对于RAV4，已经有太多的评论和说法了，关于外形老旧，关于引进老款的一汽丰田的不厚道，关于那个已经被诟病许久的价格定位和档位多么的不和谐，太多太多的问题暴露在这款被一汽看好的“新车”上，也正是因为这么车子性能的问题，定位的问题，价格的问题，才导致RAV4上市以来销售上的持续低迷。

 

    今天，笔者不在重复那些已经被人议论烂了的缺陷，而是讲讲RAV4的定位，号称越野路线的RAV4的目前配置究竟是否真的适合自己的定位，让我们一起来看看。

 

发动机篇

    首先是发动机，动力方面，国产RAV4提供了2.0L和2.4L两种排量的发动机，看起来比之前的进口的车型多出了2.0L一种排量，此次国产RAV4两种排量的发动机也是宣传的一个噱头，但是这两种排量的发动机都只是为4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门VVT-i发动机，其实就是轿车凯美瑞上使用的两款发动机，相信越野性基本为零。

 

驱动篇

    看越野性，当然是要看驱动，RAV4声称拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，但是实际上2.0L的全系都是2驱动，这也是为什么2.0L的RAV4能够价格做的这么低的原因，定位越野，实际上却只有2驱动，这实在让人费解，莫非，RAV4就是个放大的凯美瑞？

 

    同样的问题还存在档位上，RAV4的档位都是落伍的配置，和现在主流配置都差了1-2个，所以看上去首发的两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，貌似很多种选择，但是实际上，能够适合消费者的几乎没有，加上之前说的内饰和外观的问题，RAV4的定位实在让人费解，说它是多功能运动汽车，外形又够老旧，说它是越野车，档位和驱动又没有满足条件，定位就出了问题，加上这样那样的小毛病，销售低迷也是没有办法的事情。