一汽轿车高层的调动，带来了丰田的管理经验和标准，六年来，一汽丰田的销售成绩和增长率有目共睹，所以丰田标准的引入或将给一汽奔腾带来更大的发展机遇，在丰田管理体系的熏陶下，一汽奔腾能发挥出多少动力，能向前“奔腾”多远，一直为人所关注。

此次2010款奔腾B70的上市，对一汽奔腾来说，都是一种机遇和考验，秉承一汽奔腾“进取不止”的企业理念，我们可以看到奔腾轿车一直在进行不断改进，一次二十项左右，频率十分高，市场调研一刻不停，产品力的提升有目共睹，算是国内车企中最为“勤奋”的一家了。

2010款奔腾B70

丰田标准的加入，必然会大大加强一汽奔腾的营销能力，这也正是一汽奔腾之前亟待加强的。就现状来说，奔腾B50上市后有待于销量的突破，2010款新奔腾B70上市后需要出现1+1＞2的局面，增长率保持在两位数是维持良性增长所必须的。因此今年一汽奔腾的任务很艰巨，在政策市的支持下，市场容量被进一步提升，处于最热销级别的中级车的奔腾，有着巨大的刺激作用。

从数据中可以看出，奔腾的销量始终保持在市场平均线以上，凭借奔腾的定位和定价，奔腾B50和奔腾B70在各自级别的市场都有着不错的竞争力，因此销量潜力还有更多提升空间。而丰田标准的加入，会让一汽奔腾在管理、渠道、经销方面获得比较大的提升，尤其是奔腾B70，2010款的上市，24项升级再一次提升了车型竞争力，并且车型价格也未提升，在金九银十的市场环境下，一举突破5000台月销并非难事，关键在于如何保持，并且有效地区隔开B50与B70的消费人群，这就需要在公关宣传上再下功夫。

此外，一汽奔腾的产能还有待加强，两款产品必然不是最终数字，根据“5年规划、7大系列新车”来看，会让一汽奔腾的产品线相当宽广，规模效应的扩大不仅仅考验着产能，还考验着营销。从潜力上说，一汽奔腾的不断进步足以让人抱以巨大的希望，在整合多方优势的龙头老大一汽集团中，多一些激情，多一些进取，多一些精品，对奔腾品牌和整个一汽轿车的未来，都有着积极的裨益，期待丰田标准能带着一汽奔腾继续“奔腾”，进取不止。