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《状元360》“宇通杯”八大金刚教你如何节油

(2010-03-05 14:47:03)
标签:

客车

节油

宇通杯

状元360

汽车

分类: 车事

去年末,我身边要买车的朋友都在抱怨一个“奇异”的现象:各大汽车销售4S店通通牛气的不得了。买车送钱还要看脸色?!中国已经成为全世界汽车消费最炙手可热的市场,毋庸置疑。但是,我又经常听到身边已经买车的朋友在抱怨:买车容易,养车难!同样,作为一个私家车的拥有者,油价攀升、油耗问题已成为有车族的一块心病。

在这个高油价时代,如何控制油费支出成为了有车族们关心亦讨论最为热烈的话题。电动汽车或者油电混合汽车?这虽必然是未来趋势,但眼下我看还属画饼充饥;市场上各种节油产品?我就自身经历斗胆妄言,一句话“看上去很美”;购买小排量低油耗的汽车?恭喜你,你具备了节油的基本客观条件。可这却带来另一个问题,同一款辆车百样人开,每人的油耗却相差悬殊?看来,每个驾驶员学习并掌握正确有效的节油驾驶技能与技巧,并将其应用到每一次的驾驶中才是王道。

不久前,交通部与中央电视台十套科教频道的热门节目-《状元360》合作强势推出《“宇通杯”首届全国客车司机驾驶技能电视大赛》,希望通过中央媒体的强大覆盖面,让全国所有的司机朋友学习,如何正确驾驶才能最节油最环保。

 

《状元360》“宇通杯”首届全国客车司机驾驶技能电视大赛的出处,来自于全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛。有资格参加电视大赛的参赛者,均是通过“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛全国评选出的节能先锋。精彩紧张的节目中,只见八大金刚操控一台长12米的宇通大客车,小心谨慎,沉着应战,在“极限停车”、“节油大师”、“接球”、“倒车打靶”、“超级S弯”等项目的重重挑战下,完美的实现了节油与速度、节油与操控的“鱼与熊掌兼得”。看着冠军梁辉师傅,把大客车开出了百公里14.88升油耗的“神奇”成绩!我不仅被参赛者的顶尖绝艺倾倒,节目中屏幕下方滚动的十条节油秘笈,更是吸引了我的目光。

究竟怎样才能在日常行车中节油?费油的驾驶误区又在哪里呢?下边咱们就向“宇通杯”的八大金刚讨个节油经吧:

秘诀一 起步操作要合理

1、预热再启动

发动机冷态启动时,由于机油的黏度大,各运动件之间的摩擦阻力大,起步势必要加大油门,增加燃油消耗量。

2、用一档起步

起步时客车需要克服很大行驶阻力,一档的驱动力最大,所以应用一档起步,尤其满载时必须用一档起步,否则发动机极易熄火,使燃油消耗量增大。起步时应避免大油门,应平稳、柔和加油门松离合;如果用二档起步,对离合器压盘及摩擦片冲压较大,易造成离合器非正常磨损和损坏。

个人心得: “热车”,知其然并知其所以然;一档起步,既省油又护车,当然,油离配合要熟练。

 

秘诀二 控制转速巧起步

起动加速时,发动机连续处于全负荷状态,燃油消耗比较大;而当发动机转速在1300转/分—1400转/分附近时,单位时间内燃油消耗量最小(专指大型车),所以每档增速的目标应该在发动转速为1200转/分—1500转/分的范围,这是实现合理油耗的诀窍。

个人心得:平日里,开车不是赛车。变绿灯了,大脚油门第一个窜出去,有奖牌吗?享受起步时推背感的同时,你的荷包也正迅速瘪下去。

 

秘诀三 匀速行驶最节油

变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶,燃油消耗量将明显地提高。因此在驾驶条件允许的情况下尽量保持客车匀速行驶,加速踏板尽量保持不动,这样能省下可观的油费。

个人心得:为什么定速巡航功能得到许多车主的认可,省脚力是一方面,更重要的还是因为省油吧。开车上路不是表演赛,来回并线左右穿梭,不仅是汽油的浪费,也是你生命安全的炸弹。

 

秘诀四 根据路况选档位

相同速度下,使用较高档位与使用较低档位相比,发动机转速相对要低;相比较高转速,则发动机转速相对较低时候要省油。因此,在长途行驶时,驾驶员应根据道路的阻力情况及时调整发动机的转速和输出功率,以达到最佳节油效果。

1、如果路况良好,可以使汽车以高速档和较高的经济车速匀速行驶。

2、如果路况较好,应合理换档力求迅速、准确、平衡,使发动机转速不可有较大的波动。

3、如果在坡道行驶,应及时减档,使发动机保持在燃油消耗较低,动力较高的转速内行驶。

个人心得:新手开车为啥比老司机油耗高呢?绝大部分原因就在于不知道如何选择合适的档位。俗话说:经验是宝贵的财富,在开车的时候,正确的驾驶经验为你省下的就是白花花的银子啊。

 

秘诀五 最高车速需控制

客车超过经济时速后,速度越快燃油消耗越多。因此驾驶员即使在天气、路况都十分理想的情况下,也应特别注意控制车速,避免为一时开车痛快不必要地浪费燃油。

个人心得:还是我前面说过的,开车不是赛车。图一时痛快开快车,我想等待您的无外乎三种结果:飙升的油耗、超速的罚单、生命的消逝。

 

秘诀六 避免长时间怠速

发动机空转时车辆也是要消耗燃油的,如果能控制怠速运转到最小限度,就能达到节油目的。建议在停车等待时尽量将发动机熄火,这对降低油耗有很大帮助。

个人心得:城市里有车一族无一例外,最恨堵车!浪费时间和油费。现在有了宇通节油秘笈,堵车、等红灯或是停车等人时,熄火并再次打火,可比您一直怠速省油。

 

秘诀七 增强预判减制动

客车起动加速时的燃油消耗,相当于全力爬坡时的油耗值,十分不利于经济运营。因此,驾驶员在客车行驶中应提高对道路的预见性,尽量减少停车次数和制动次数,避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。

个人心得:这招秘笈绝对是经验之谈,开车就像下棋,别只盯眼前,目光放远些,提前对道路状况有判断,少踩刹车,省油又提高安全性。

 

秘诀八 使用空调有讲究

客车车载空调对燃油消耗十分时显,学会科学地使用空调,在保证制冷效果的同时降低油耗,是每位驾驶员的必备经验:

1、夏季车辆停驶后,应先打开车窗行驶几分钟,待热气散发后再关车窗;如果直接关严窗户,热气短时间内驱散不尽,会影响制冷效果。

2、行驶时车窗要关严,避免因外界热空气进入而影响空调制冷效果,增加发动机负荷,从而增加燃油消耗。

3、空调制冷后一般在10分钟左右就能有效降低温度,气温不是很热时应多用换气功能,同样可起到节油效果。

4、夏天,客车一般应将空调设置为25℃,这是利于节油行驶的最佳空调温度,但也可根据当时的环境温度适度微调。

个人心得:严冬与酷暑,有车一族怎样才能舒适与节油共享?好好把秘笈背下来。

 

秘诀九 控制胎压记心上

客车胎压每低20%,就会增加燃油消耗约8%,当胎压提高时油耗虽降低了,但轮胎寿命也相应变短,客车只要有一个轮胎少打40千帕斯卡(kpa),这个轮胎就会减少1万公里的寿命,总的燃油消耗量则增加3%。因此保持合理胎压,已成为降低客车油耗的重要手段,很多经验丰富的老司机就是靠定期检查胎压,取得了优于同行的节油效果。

个人心得:新车机和新车主的必学功课!

 

秘诀十 监控冷却液温度

确保客车上的节温器工作正常,随时监控冷却液温度,对实现节油行驶至关重要,因为发动机最佳工作温度为85℃—95℃,温度过低会使燃油燃烧不充分,导致燃油消耗量增大。应注意时常检查节温器,出现故障时更应及时修理或更换,确保每一次运营都能获得最佳的节油效果。

个人心得:这条秘笈,我相信很多老司机都不知道。譬如本人,汗颜呀!专业的人总结专业的经验,不服不行。

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