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SUV能否成为自主品牌的一面旗帜?

(2011-06-28 08:15:36)
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国内市场

suv

长城哈弗

自主品牌

国内suv

汽车

分类: 车事评论

    据乘联会汽车销售数据统计:5月份国内SUV销量排行依次是哈弗、LX35、途观、逍客、瑞虎位列排行榜前五位,销量分别为11450辆、9680辆、6976辆、6922辆。而这其中,自主品牌长城哈弗SUV也是本月唯一一款销量过万的车型,依旧稳坐冠军宝座,将途观、CR-V、途胜、奥迪Q5等远远的抛在了身后。
    尽管整个市场进入低迷期,但我们看到长城哈弗H系列仍然保持了同级别的优势,在东风本田CR-V由于日本地震海啸出现供货不足而竞争力大减的环境下,哈弗H系列几乎没有任何竞争对手,以过万的销量蝉联SUV级别冠军。从另一方面上来说在进口品牌活跃的SUV级别市场上,自主品牌依然能坐上头把交椅,不得不说自主品牌长城汽车这些年来在SUV级别的市场战略取得了成功,将自主品牌推上了SUV的浪尖,成为行业内的又一面旗帜。

SUV能否成为自主品牌的一面旗帜?

居于SUV销量榜首的自主品牌长城哈弗SUV

    随着国内汽车市场消费结构发生转型,我们同市场的变化可以看到,自今年以来国内汽车销量的萎缩,消费者对于车的需求结构也发生了变化,在北京、上海、广州等一线城市的汽车保有量的饱和趋势来看,消费者已经开始从原来市场需求量较大的家用轿车开始向第二辆车的更换阶段,而细分的SUV市场从也开始成为消费者体验高级别车型的最佳选择,而SUV市场的逐步升温也让我们看到了这个市场正逐步变热的趋势,当然这个市场的热火与否不由我们说了算,而由市场来决定,在的几个月以来随着国内对家用轿车优惠政策的逐步退出以及补贴的相继退台,传统的家用轿车对于保有用户而言已经缺乏了一定的吸引力出现一定的下滑,而SUV细分市场却出乎行业的想象正相反,出现逐步的上升趋势,正是汽车市场的这一细微变化引起了行业内各厂家的关注。我们看到众多的汽车企业开始将目光转移至SUV市场,试图在市场转型之机分得一杯羹。除了原有的长城、奇瑞、江淮、江铃等企业外,上汽、东风、广汽、华晨、比亚迪等各厂家也相继推出了自己的SUV车型,已此在SUV市场进行争夺,然而这可能吗?
    在很早的时候,长城哈弗通过不断的推出和改进自身车型的缺点,逐渐将哈弗SUV打造成自主品牌SUV的标杆,它已经成为自主品牌在业内SUV车型领域的一面旗帜与参照,我们从国内SUV的销量来看就知道,长城SUV的旗帜作用显然易见,这也是为何长城一直致力于哈弗SUV的独特眼光所在。而急于为抢占市场而推出的新车型在一定程序上并不能完全抢占到原有的市场变化,SUV市场也是如此。
    在SUV成为整个市场的增长点之时,自主品牌首次以长城主动出击布局成为自主品牌SUV市场的一面旗帜也让我们看到了自主品牌通过这些年国家政策支持的背后自主品牌的成长,而在接下来各厂家相继推出SUV车型后的时段里,自主品牌能否继续蝉联SUV,相信自主品牌能够打好这场有准备的战争,在后继的岁月里必将再成为汽车行业内自主的佳话。

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