小路考就安排在郊外某考练场，故驾校安排我们天天上这个地方去练车。

该考练场原来是个养鱼场。一部分场地是鱼塘。一长溜将近十来个大鱼塘的四周，就是供我们练车用的马路。另外一部分是平地、桥梁及模拟路段。在鱼塘边练车很有实战效应，对我们练车者来说十分有考验价值。如果你思想开小差或者技术不过硬、动作不到位，马上立竿见影会出问题。据说以前就有人一不小心就把车开进了鱼塘的先例。其所起到的警示作用显而易见的。

所以我觉得，当初决定把养鱼场改为学车考练场的决策是英明的。实不失为一个富于远见的成功创意。

但是，我们马上发现，在这里练车，对于我们这个车组考验更大。因为每天中午我们请师傅吃饭，他啤酒是少不了的，一两瓶百威下肚，话就多了。这到不打紧。问题是，饭后上车，我们照旧轮流练车，而他老人家坐在旁边副驾驶位上，保管不一会儿就睡过去。少则半小时左右，多则一小时左右。这时的局面，就完全是我们自己在独立驾驶。既没有人指导也没有人保驾。万一疏忽大意还不开进鱼塘？！所以，开始是我们一个人轮到练车，其他人都坐后面车厢等换班。知道师傅有酒后睡觉的毛病后，大家都不敢再待在车上。一个个都借故溜下车，躲到树阴底下凉快去了。

现在抖抖这样的事情已经完全没有任何影响了。反正当时的师傅早就退休了；哪怕是对于驾校来说，也早过了“有效追诉期”。这么多年来，在任何场合都从来没有跟任何人提起过这些事。虽然咱有自己的看法，但是再怎么着，也不兴在背后垫人家黑砖。毕竟“金无足赤，人无完人”。人谁还没点小毛小病？得让人处且让人，过去的就让它完全过去吧。

大路考就全安排在大马路上实地练车。主要是过路口以及面对各种交通情况的处置。例如怎么变道、怎么超车、怎么交会、怎么调头等等。

这时候的感觉就最接近实战了，完全是真刀真枪的架势，简直就如同亲临其境了。不同的是身边有师傅保驾护航，安全基本不用担心。此外，几个月所学的所有技能技巧，在这里能够得到充分展现和检验。俗话说“是驴子是马拉出来溜溜”，搁在这儿再恰当不过。人的心情也是这个时候最好，因为终于有了盼头。胜利的曙光就在前头。人人都挺亢奋的，并对未来都有若干展望。抱怨的情绪一扫而光。

事实也是如此，只要大路考一通过，就意味着“功成名就”，这些日子的一切努力都没有白费，日思夜想的驾照马上就可以到手了。

（全文完）