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逆市催生1.8L车型的真正王者

(2009-06-22 15:09:50)
标签:

汽车

b级车

a级车

福克斯

逆市催生1.8L车型的真正王者

年初购置税出台之时,曾经有朋友和我探讨,1.8L在政策和恶劣的环境下,将走向何方?当时我和朋友都认同,1.8L车型将如“昨日黄花”,在不远的将来消亡。当时持我们这种观点的大有人在。然而经过半年的市场磨砺,1.8L车型市场所表现出的发展趋势,使我们当初的预言不攻自破。如果现在让我重新判断走向,我的观点将坚定的停留在:1.8L市场不会消亡,而且会在恶劣环境的洗涤下,车型结构得到优化调整,部分车型被淘汰,部分车型将成为市场的新坐标。

如果要为这种观点找到一个合理依据,销量无疑是最好的“注脚”。数据显示,在刚刚过去的5月份,整体车市持续增长,而1.8L车型市场却是“冰火两重天”,这一级别市场内的几款标杆车型:福克斯销量达到11308辆,同比增长18.18%;卡罗拉9660辆,同比负增长36.6%;思域销量5910辆,同比负增长15.8%。

逆市催生1.8L车型的真正王者

福克斯连续3个月销量上万,市场认可度极高

这半年来,福克斯在A级市场的地位愈发稳固,它也是连续3个月来唯一牢牢掌握“万辆俱乐部”门票的1.8L车型,接近20%的增长幅度说明它的市场认可度极高。而两款年初畅销的日系车型均出现了大幅下滑,尤其是卡罗拉在A级市场内的领军地位被福克斯取代,下滑止步毫无迹象,而思域虽经历了改款,在燃油经济性、内部空间、外观色彩等都有具有一定特色,但是中规中矩的车型定位却大大局限了它的发展。而剩下诸如凯越、悦动、伊兰特等车型,一是以1.6L为主,另外则纯粹作为家用代步而存在,性能上实在不敢奢望,难以有大的作为。环看一周,综合比较下来,能承担起1.8L大旗也就剩下福克斯了。

稍加注意,会发现在燃油经济性成为选车、用车关键因素的今天,以省油著称的两大日系车竟被德系的福克斯PK下了,这点很值得我们注意与深思。不过,将福克斯和其他几款车作一比较,就能清楚看清其中的端倪。

福克斯是福特旗下的全球车型,以运动硬朗著称,操控、安全是吸引消费者目光的最大亮点。大热形势下福克斯热卖,燃油经济性可能被繁荣的现象所掩盖。但当油价高涨、淡季来临的逆势下呢?燃油经济性无疑成为消费者最关心的一点,那么福克斯持续的热卖的理由又是什么呢?

只有一个理由,那就是经市场考验与证明,其实福克斯具有很好的节油性。这要从福克斯搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机说起,这款全铝合金、动力配有长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)的发动机,可提升燃烧效率而达到降低油耗的目的。铝合金材质可以减轻自重,装配的电子液压辅助转向系统对节油也能提供很大的帮助。在前段时间CCTV举办的全国城市汽车节油极限挑战赛中,福克斯1.8创造了百公里仅为4.2L的油耗,用强有力的事实证明了福克斯完全具备低耗油的能力。

当然节油性能只是福克斯的强项之一,因为福克斯虽与日系车型相差无几,但它的把日系车远远抛在身后的优势,主要在于从外到内的综合性价比优势:较卡罗拉、思域,福克斯显得更为时尚、个性鲜明,而在性能表现方面,运动和操控性能承袭了德系车的优良传统,对比追求均衡但没有突出的特点的两款日系车,福克斯更能博得25-35岁都市人群的欢心。

“洗尽铅华后,方显英雄本色”。在越来越多A级车向B级车规格、配置等方面靠拢的趋势下,介于A级车与B级车之间,动力和燃油经济性两方面能有效结合,因而赋予了1.8L和2.0L排量车型刚性的市场价值。从市场表现看,福克斯正是体现了这种价值的代表车型,尤其是在逆势下,这种价值被激发出来,这也必将使福克斯与同级车型彻底拉开差距。

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