霍希在1909年离开了自己的公司，当年又创办了自己生涯的第二个公司，其命名为奥迪。百年华诞的，奥迪以不断创新的步伐告诉人们“突破科技，启迪未来”。不在去追溯记忆，只启迪未来。

A4L：

新一代的奥迪A4L的进步相信大家有目共睹，首先外形上撕掉了以往老款略显温和的面具，变成了一副凶猛富有攻击性的的面孔，说简单一些，既不另类也不中庸。最亮的LED日间行车灯开启后效果倾国倾城。内饰和凶猛的外观有一些不符合，但是奥迪的用料，做工值得信赖，各个部件都能让人有安全感。当然内饰的亮点肯定会在MMI系统上，将众多功能集中在一个按钮上，酷！

A5：

A5其实就是在国外A4的原车型，不少人都会说，“不就是一款双门的A4”吗？但是A5比较特殊的在于没有搭配奥迪一直引以为豪的Quattro四轮驱动系统。外观上由于弟弟A4给了我们太多的惊喜，所以看到A5时，已经没有什么感觉。A5的轴距长达2751mm，这个长度使A5看起来更加的修长，也让许多四门车型黯然失色。内饰让拥有A5的车主没有任何优越感，因为完全就是从A4身上拷贝过来而已，除了个别的修饰一下。A5最大的缺点还是在CVT的7变速箱上，这让不少购车者失望。

A6L:

除了官车很难用更好的词语来形容他，老款A6的口碑，在中国市场上的定位毋庸质疑。“四个圈”确实让人觉得有身份有地位。新奥迪A6L依旧保持着原有的从容与稳重，与其说是改变，不如说更多的增色与修饰。而这些增色之处，让A6L的气质开始有了些细微变化。最大的变化应该在大灯下的日间行车灯，即使在白天，这也算得上是点睛之笔。全新的尾灯环绕着LED灯组，夜幕降临后的效果相当夺目，在堵车时，那一连串的尾灯中一定会是最吸引人视线的那个。至于他的“芯”，只有用过的人才能说的除他的味道。

A8L：

作为奥迪家族的大哥大，A8L应该算是最低调的高端车型，同价位的宝马7系，奔驰S系列的出名的远远高于A8L。但是真正懂得A8L的人，应该是相当有内在，不张扬之人。相比内敛的外观，A8L带给我们是舒适的内饰，和无与伦比的科技感，毕竟四驱带来的驾驶快感比其他品牌的好的太多。