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挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将

(2010-02-05 09:49:42)
标签:

汽车

荣威

a级车

五虎

帝豪

奔腾b50

杂谈

分类: 我的车车关注
    分析诱因1:汽车也内认识比较清楚,在每年的11月和12月,厂家一般都会向经销商压货以提升本公司的销量(批发量),使得该公司产品在年底有奇迹般的销量上涨。这些车大部分积压在经销商的库里,没有形成终端销售!部分车型在12月出现销量撑杆跳的现象正是此原因。

    分析诱因2:总所周知2009年是中国汽车销售最好的一年,原因就是国家的产业政策好,尤其是针对小排量实施的购置税减半政策。在年底时大家对政策还在判断时期,顾客怕错过好时机,纷纷“抢购”汽车,出现一车难求的现象。上述原因也导致部分汽车销量速度提高!

    综合上述原因,经过查看2010年1月数据,体现出很多货真价实、真金不怕火炼的优秀车型,这些车型销量的提升是实实在在的,没有经过“暗香”的精锐!

    自主品牌车企受品牌、技术及工艺等方面的限制,能够在A级车(紧凑型)市场得到不错的市场销量是难能可贵的!综合分析产品技术含量和竞争实力选出五款产品竞争力较强的自主A级车:

    奇瑞A3、帝豪EC718、菱悦V3、荣威550和奔腾B50

   五虎中将(一):奇瑞A3(上市时间2008年9月26日)

    入选原因:1、奇瑞A3是奇瑞集团做车最认真的一款车;2、销量突破

    由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅,在目前的自主品牌车中,颇有国际大品牌的感觉(只是局部缝隙做的不好,曲线有点多)。

    挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
    奇瑞A3定位是:与A级车相比,更动感、更安全、更舒适,与B级车相比更超值、省油、省空间。卖点是5E4W:“5”是指5星安全设计;“E”是指ESP电子稳定系统;“4”是指四连杆式后独立悬架系统;“W”是指宽体。

 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将

     看2009年12月A3的销量,奇瑞有明显的压货迹象,但是从2010年数据分析,12月的暴增是消费者赶年底优惠政策形成的大销量!虽然该车已经上市1年有余,但是增长势头依旧!


    五虎中将(二):帝豪EC718(上市时间2009年8月28日)

     入选原因:1、帝豪系列产品在造型和制作工艺等方面改变了消费者对吉利品牌的概念;2、求品牌,量走的不大,但是稳步上升。
     帝豪汽车是吉利转型以后打造的全新品牌,该品牌也将作为吉利集团的高端乘用车品牌,而EC718则是帝豪的首款产品,是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。

挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     帝豪EC718属于比较经济实惠的自主型轿车,所以十分适合车市代步家庭用车,尤其适合收入适中、经

济条件不算阔绰的家庭使用。外形圆润、饱满,用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。帝豪品牌采取独立品牌运作的方式进入市场,拥有全新的经销网络,也也是能够摆脱低质低价的“吉利形象”的原因之一。

 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将

    帝豪的首要任务是建立品牌,所以整体销量不大,但是一直呈现上涨的趋势,此现象表明,经销商在接受帝豪、消费者在接受帝豪。

     五虎中将(三):东南菱悦V3(上市时间2008年10月23日)

     入选原因:1、菱悦V3是东南汽车的“腰杆子车”,正是有了菱悦V3才使走在轿车市场边缘的东南及三菱能够在走入大家的视线,能够使东南轿车在整合交易中叫到更高的价钱;2、销量的可观。

     菱悦V3目标用户群体定位为三口之家、或者是刚刚工作不久的崇尚运动风范的男士消费者;市场定位为在能够兼顾二、三级市场的前提下,能够在一线大城市占有一定份额。

挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     V3菱悦倾注了东南汽车全部心血,通过多年来与三菱、克莱斯勒等国际车厂的合作,经历引进、学习、吸收、自主创新全过程,不仅增强了东南汽车的自主研发与创新能力,更创造了属于自己的高起点研发模式。菱悦V3对东南轿车来说就是“不成事,便成仁”背水一战!

 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将

     东南轿车的救世主“菱悦V3”在2009年12月突破7000台后,1月再次突破8000台,逼近万辆俱乐部!不容易啊!在东南商谈整合的时候起到直观重要的作用!

    五虎中将(四):荣威550(上市时间2008年6月19日)

     入选原因:1、荣威550让更好的消费者接受了舶来的品牌及对其品质的认可,是荣威品牌于2009年实现盈利的主要悍将,对品牌价值的提升起到至关重要的作用;2、销量增速迅猛。

     荣威550由意大利博通(BERTONE)顶级设计师团队全新打造。消费者定位为25-40岁之间,具有独立思维、文化宽容、社会责任感,站在时尚科技前沿的城市中坚人群。

挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     创新性的提出数字化汽车的营销模式。“数字多媒体交互系统”整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能,既实用又使多功能影音娱乐成为可能。“Syn-Tech 数字个性升级模块”享受升级体验,为用户提供各种个性化模块选择,甚至通过刷新发动机管理参数。

 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     荣威550在1月份销量迅速提升,达到了翻倍,虽是比较有实力的车型,但是这样成绩增长让羡慕!

 

    五虎中将(五):奔腾B50(上市时间2009年5月16日)

    入选原因:1、奔腾B70经过2年时间被大家接受,并提升了奔腾品牌,而奔腾B50正是收获的车型,依靠奔腾品牌和马自达6共线的卖点,为一汽奔腾带来滚滚财源;2、销量迅速提升!

     奔腾B50外形大气比B70更圆润、内部空间宽敞,消费者定位为适合三口之家,适合注重家用、对后排空间使用频率较高、同时对动力没要求不高的消费者。

挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将 挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     奔腾B50只推出了1.6L一个排量,正好符合目前国家政策,可以享受到优惠,是奔腾B50的销量上升的更快,为奔腾未来的B系列轿车打好基础。挺过2010年年关的自主品牌轿车之五虎中将
     奔腾B50在2009年销量一直很稳定,在1月份没有受到购置税优惠减半的影响,销量再次提升。接近9000台的销量很让人满意,期望能迅速达到万台以上!
     自主品牌汽车产品主力阵地是合资品牌很少注重的低端产品,在2009年此市场达到400多万台,合资品牌已经向此市场投放产品,自主与合资的竞争将更加激烈。能够在此市场环境下,在A级车市场得到认可并形成突破,相当不容易!期望自主品牌厂家多生产些竞争力更强的产品,并向B级以上市场迈进!

 

 

 

 

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