形势大好的09年汽车市场已经结束，汽车厂家和经销商正在核算自己的账本或已经完成核算，各个厂家（非常非常少的个别者除外）和经销商均赚个盆满钵满，高高兴兴的召开2010年度会议，对销量贡献大的经销商和表象突出的销售者进行年底总结，奖励车、奖励电脑、直接给现金等皆有之，同时对2010充满乐观和期望，厂家和经销商均制定出较高的销售目标。

    大家都知道09年汽车市场好主要是国家产业政策起作用，其实在其中还有厂家在产品、渠道、售后、营销和品质控制上的努力密不可分。因为在09年这么好的市场环境下，仍然有些车型卖的大红大紫，而有写车型销量还不如危机中的08年，销量增长如蜗牛爬行般缓慢，甚至是倒退。

    下面对A0级及以下轿车、A级轿车、B级轿车各车型增长率进行分析。

    A0级及以下销量排名前10的车型

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    排名前10的车型中，QQ、夏利和自由舰是依靠价格便宜竞争、遍地开花的老牌劲旅，乐风是依靠合资品牌的优势在二、三级城市保持很高的占有率（对自主产品威胁最大），F0和骏捷FRV依靠漂亮的外观主攻城市市场，北斗星、金刚和新旗云依靠性价比优势主攻城乡结合区和农村市场。

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    增长率收产品上市时间、销售状况等多种因素有关。上述数据对比的有些片面，尤其是晶锐这样的车型，上市时间很晚，导致09年销量对比08年销量非常突出，而207主销两厢上市晚使得增长率高。

    在前10名中，炫丽、同悦、金鹰和FRV的表现更具有代表意义，A0级市场是自主和合资竞争最激烈的市场，在国家政策和企业自身产品竞争力提高的情况下赢得了A0级市场，是国人对自主产品的品质认可；骏捷FRV同时进入A0级销售总量前十。

    A0级销售增长率后10名也从另一面证明了自主车型各方面得到认可，合资品牌中的飞度、雅力士、乐骋和雪铁龙C2均出现负增长。被消费者关注的昌河爱迪尔和奇瑞A1出现大幅下降，主要受厂家策略影响较大。

    本人认为，炫丽和同悦才是A0级轿车市场的“兔子”，而昌河爱迪尔和奇瑞A1是A0级轿车的“蜗牛”。

    09年，AO级市场，自主胜出！！！！！10年，加油！！！！！！

    A级轿车销量排名前10的车型

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     A级轿车销量前10名有三个典型现象：一、F3的异军突起，凭借经典的外形、细致的内饰，还有就是“说降价就降价”的成本控制能力和营销方式，成就了09年首富王传福；二、再暴“韩”潮，前10名中有3个车型是韩系的，爆发增长的现代悦动和成熟稳重的伊兰特和赛拉图是韩系奔跑的三驾马车，跑的速度让人羡慕和吃惊；三、大众新宠，朗逸和新宝来自上市来已经能达到月销万台的业绩，能够逐渐脱离依靠老气的桑塔纳和捷达过日子的状况，对大众来说是非常值得庆贺的，同时证明在中国汽车市场闯荡，多听听中国人的设计想法确实能得到好处！

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    在政策促进下，A级轿车市场上各车型得到的销售促进程度最大，只有屈指可数的几个车型出现负增长。自主品牌等到的实惠最大，增长速度最快的前10名中有一半是自主品牌车型，这在09年前是几乎不能看到的现象。在A级轿车市场增长速度最快的都是性价比最高的几款车型，说明国人汽车消费越来越理智，无乱是从价格较高的区间还是价格较低的区间，无论是城市市场还是农村市场，全面开花。

    几个销量下降的车型的命运各不相同，主要原因大家也都清楚的，此处就不再墨迹了！蓝瑟是长期积攒的问题，而骏捷和福美来出现大幅下降可惜的。

    世嘉拯救看东风雪铁龙、A3证明自主向上发展的道路，所以世嘉和A3是A级轿车的“兔子”；骏捷和福美来是A级轿车市场的“蜗牛”。

    A级轿车市场将是2010年自主品牌和合资品牌较量最激烈的战区！！自主，加油！！！

    B级轿车销量排名前10的车型

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   B级轿车市场是合资品牌的天下，目前一汽自主、吉利、奇瑞、比亚迪、荣威和MG都在准备在此处发力来提升自己的品牌价值，尤其是在吉利和奇瑞分品牌运作后。B级轿车市场在09年并没有突出的表现，突出车型是日产天籁和斯柯达明锐，销量居前且实现非常出色的市场增长。

   在B级轿车市场，天籁和明锐是该市场的“兔子”；尊驰和凯旋是该市场的“蜗牛”。

   其实各个细分市场上的兔子和蜗牛也是仁者见仁、智者见智的，分析不到之处请见谅！

   写此篇博客只想向大家展现自主品牌轿车在09年的出色表现，从原来主战的A00级市场逐渐向A0级、A级和B级轿车市场迈进，挺进高端市场。自主品牌，加油！！！！！

   向前！向前！向前！