1980年，在秦始皇陵西侧，出土了两乘大型彩绘铜车马，其中，“秦陵一号铜车马”被誉为“世界青铜之冠”，是国家十大国宝之一，向世人展示了中华民族五千年文明史的光辉灿烂。

    秦陵铜车马是２０世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。秦陵铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体，达到了非常高的水平。每乘四前驾有四马，车上各有一御官俑。铜车马造型逼真，装饰华美，络头和挽具以金银为构件，制作非常精巧，被定为国宝。

    长期以来，学术界将秦陵铜车马视为帝王銮驾的象征，其极端复杂的制作工艺和精准的写实主义造型，不仅具有极高的历史研究价值，同时也反映出中国古代文化艺术的成就，代表着中华文明在两千余年前所达至的高度。

    秦陵铜车马是首批(64件）国家一级文物禁止出国（境）展出的宝贵文物。
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“秦陵一号铜车马”为双轮、单辕、驷马系驾，共由3500多个零部件组成，总重约1040公斤，其中金饰件3000余克，银饰件4000余克，车马通体饰有精美彩绘。
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放置铜车马的器皿底座是钢结构搭建，地板是花岗岩的，大小共47块，从早晨到10时已经擦了10遍了。“玻璃器皿顶层有36盏LED灯，无辐射无温度，将保持恒温恒湿。”
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铜车马在制作上运用了铸造、焊接、镶嵌、粘接以及子母扣、纽环扣、锥度配合、销钉连接等各种工艺。钻孔的最小直径为1毫米，饰件多处用如发丝的铜丝，窗板的铜片仅厚至0.12枣0.2厘米，车辆头的内孔滚圆，就象车床加工的一般。铜车马的许多零件都与现代使用的相似，如车门、前窗用的活动铰页，其形状与今日门窗上使用的活页非常相似；系马肚子、马颈的套环采用了策扣连接，策扣与今日人们用的腰皮带上的策扣完全相同。

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4匹马的高度为0.91到0.93米，长度为1.1到.15米。4匹马的重量也不相同，分别为177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。四马神态各异。中间的两匹马昂首正视前方，两侧的马略侧视，张大鼻如喘息状。图中能见到的，耸立于马头之上的物体是车撑，用于支撑车辕，这样在长途休息时可减轻马的压力。
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 另一件国宝，越王勾践剑，此件国宝正好在陕西秦陵博物馆展出，所以有幸一睹。越王勾践剑，剑身饰菱形暗纹，在灯光下呈现出暗蓝色。这把1965年出土的剑反映出越国制剑的高水平，剑身有“越王勾践自作用剑”8个铭文。

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和越王勾践剑一起展出的还有吴王夫差矛。应了一句古话，不是冤家不聚头。1983年出土的吴王夫差矛个头小了一些，基部有“吴王夫差自作甬用鈼”的铭文，它通体满饰菱形几何暗纹。从外观看，两者都有暗纹，做工精巧细致，都很低调冷艳。

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P▲  25 都是国宝

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