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广州车展最惊艳的节油技术——长安福特Ecoboost发动机

(2009-11-26 11:36:32)
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汽车

长安福特

节油技术

车展

发动机

广州

期待已久的2009广州车展终于如期举行了,一直以来我都是车展的忠实FANS,因为不仅是那五光十色的汽车让我迷恋,魅力十足的车模更是我单反相机中不可或缺的精彩影像。

今年好几个车展都与我擦肩而过了,所以此次的广州车展我是说什么也不能错过了~~~

 

相信很多人参加车展都是为了能够提前目睹各个厂家的最新款汽车,当然也有个别男同胞是为了一饱车模眼福去的。(我也不例外,嘿嘿)当然此次的广州车展也没有让我们失望,国内外知名的汽车厂家的身影我们在广州车展上都可以寻觅的到,同时各个厂家已经曝光的首发新车更是让我们大饱眼福,例如宝马X1、奔驰G500、奥迪S5、新沃尔沃S30等,看着是不是就很诱人呀!另外相比这些绚丽的新款车型,今年的广州车展上还有一个奇怪的现象,就是我们熟悉的长安福特,在本届广州车展上基本没有重量型的车型参展,不得不说让人有一点遗憾,但是这点遗憾是无法磨灭我对福特的关注的,因为长安福特带来了比新款车型更加让我期待的“Ecoboost”发动机。

 广州车展最惊艳的节油技术——长安福特Ecoboost发动机

长安福特"Ecoboost"发动机

提起"Ecoboost"发动机,如果你说还没听说过,那我只能说你有点"OUT"了,作为福特的最新发动机技术Ecoboost可以说早已盛名远播了,无论是全球知名杂志《大众机械》颁发的技术突破大奖还是美国的125项专利获得,Ecoboost早已成为了一款名副其实的明星级发动机。现在长安福特已决定将Ecoboost技术用在旗下全系车型的发动机上了,这项技术也成为了福特汽车全球可持续发展蓝图的一个重要组成部分。那么Ecoboost到底具有什么样的魅力呢?有何能耐担当如此的重任呢?

如果说Ecoboost有何魅力,有何能耐担此重任,那就不得不提Ecoboost出色的节油、减排能力。当然这些能力也是目前车坛最急缺的两个方面。实际上福特最新的发动机技术EcoBoost与目前我们大众TSI技术一样,都配备了燃油直喷、涡轮增压和双可变气门正时系统等技术。其Ecoboost的核心技术“高压燃油缸内直喷系统”相比我们目前传统的燃油喷射系统,不仅温度更低,同时喷射到每个缸体内的燃油也更加精准、密集,所以燃油经济型也就更高。同时涡轮增压技术还可以在提高燃油经济性的同时大大减少二氧化碳的排放。所以Ecoboost不仅可以提高发动机的燃油经济性高达20%同时还可以降低15%的二氧化碳排放。另外这款发动机还具有一个特别的优势,就是动力强劲,例如我们传统的4.6升v-8自然进气发动机在2000-5000的转速下的扭矩为420.05牛?米,而搭载着EcoBoos新动力技术的福特3.5升EcoBoost v-6发动机则能在同样的转速下则可以爆发出超过460.7牛?米的扭矩!可以说EcoBoost不仅为我们带来了低油耗的经济享受,更为我们带来了强动力的操控感受。

 
   广州车展最惊艳的节油技术——长安福特Ecoboost发动机

搭载着Ecoboost发动机的下一代福克斯,帅吧?

同时一款被寄以厚望的新动力技术,不仅要有出色的燃油经济型同时也一定要有出色的价钱,只有这样才能算得上是完美。而即将在广州车展亮相的EcoBoost则具备了这个特点。相对于一些昂贵的新技术来说,EcoBoost则算的上是一款廉价的,普通车主都可以消费的起的平民技术,比如跟我们很熟悉的柴油机和混合动力成本相比,一台4缸的EcoBoost发动机,我们大约30个月就能通过日常节约下来的油钱收回其成本,而在同等的里程数与燃油成本下,柴油机则平均需要7.5年的时间,而混合动力发动机则需要大约12年的时间才可以回收其成本。这样的性价比相信每位车主都看的明白,不用合算就知道谁最经济了~另外EcoBoost还有一个特别的优势就是无论在任何的驾驶状态下都可以取得一致的燃油经济性。无论是在闹市、郊区还是高速其节油表现都同样出色,而不像目前的混合动力只有在城市拥堵的交通状况下才最高效。

相信现在大家明白了为什么说Ecoboost可以担当如此重任了吧!如果说此次长安福特参加广州车展没有重量级车型参展,那我倒感觉长安福特是本次车展上最靓丽的参展商。这样

一款高动力、低油耗同时又经济实惠的新技术难道不就是我们内心一直所奢望的吗?

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