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一份榜单,改变了汽车世界

(2009-07-03 07:38:13)
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杂谈

最近,中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了各级别车型的油耗排行榜。这个排行榜就如一颗炸弹在汽车圈中掀起了不小的风波。

 

一直以来,油耗都是我们关注的焦点,但似乎越关注的事情也就越神秘,虽然每辆车的油耗有厂家公布的理论数据,有各大网站的测试数据,还有车坛高手的个人数据,但这三项数据加在一起让我们感觉还是缺少点公信力。因为我们深知“王婆卖瓜,自卖自夸”的道理,所以无论多么花哨的表单,多么华丽的语句,我们内心依然有点不踏实。

 

现在,国家终于将揭开了实际油耗那层神秘的面纱,给车主准车主们公布了一个权威的油耗排行。据悉,本次油耗评选共有38个汽车厂家申报了1304个车型,最后评比了984个车型。

 

人们常说“骑驴看唱本,走着瞧”。咱们现在就是开车看油本,跑着瞧。下面我们不妨就来瞧一瞧,看看在油价大幅上涨之际,油耗榜单对车市的影响。

 

不可否认,榜单中最受人关注的就是排量1.5L≤2.0L之间的中级车了,总共619款,占了984款评比车型的近三分之二数量,也相当于占据市场半壁以上的江山。一份榜单,改变了汽车世界一份榜单,改变了汽车世界一份榜单,改变了汽车世界一份榜单,改变了汽车世界一份榜单,改变了汽车世界

中汽协984款在产车型综合油耗排行(1.5L-2.0L部分摘录)

通观榜单里中级车的实际油耗数据,名列前茅的几乎都是手动挡车型,这个没有太大意外。令人惊讶的是这份油耗榜单中,诸如大众1.4L波罗劲情的百公里油耗超过1.6L锐欧之类的例子比比皆是,也用实际数据打破了我们的传统理解。以前大家都认为,排量越小的车型油耗就越低,但事实上例如大家以为节油的0.8排量QQ3油耗竟然超过了一些1.0L甚至1.2L的车型。如此看来,并非小排量就必定低油耗,真正决定一款车型是否节油的主要还是技术。

 

那么从这份油耗排行榜就可以发现,一直提倡燃油经济性的日韩系车,同一向以安全、性能为主的欧系车,以及以宽大空间为标志的美系车之间,油耗就存在很大差异。但这个大家都知道,日系车节油,欧系车安全,美系车舒服。关键在于又有一个令人惊讶的,就是在619款节油泾渭分明的中级车里,福克斯这款美国品牌、欧洲造车型居然以百公里7.6L-7.7L的综合油耗表现,与卡罗拉、思域等节油的典型日系车油耗相差无几。这不能不让人对福克斯刮目相看。

 

提起福克斯,相信大家都不陌生,看着大街上到处跑的小福就知道它的欢迎度了。动感的车身,优秀的操控性和出色的底盘是我们对它的一贯印象,但说起油耗大家却是七嘴八舌,没有统一的意见。这也难怪,因为在很多人心中,一直以来,欧系车都是高油耗的代言人,所以大家难免对福克斯的油耗表现胡乱猜忌。

 

但这次国家公布的油耗排行算是彻底让小福翻身做主、扬眉吐气了一番,福克斯的油耗表现为1.8L排量百公里7.6L、2.0L排量百公里7.7L,与日系的代表卡罗拉1.8L排量的油耗百公里7.3-7.5L完全可以相媲美了。福克斯甚至比起许多1.6L排量的车型,如世嘉、宝来、标致307等“欧洲同胞”的油耗都要低(1.6标致307油耗7.8L,1.6世嘉油耗7.6L,1.6宝来油耗也是7.6L)。于是,话又回到我们之前提到的,并非小排量就必定低油耗,真正决定一款车型是否节油的主要还是技术。而福克斯能在油耗的排行上脱颖而出,成为欧系车中高性能、低油耗的代表,无疑与它的Duratec HE反置式全铝合金发动机、低转速高扭力的发动机调教、VOLOV底盘平台,以及低风阻的动感设计等,从发动机到空气动力组件的设计有关。

 

由此可见,节油不仅仅需要一部节油的车,也需要熟练的驾驶经验才能人车合一,真正省油。

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