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2012汽车终结者
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新君越,劝君勿拉皮,请心脏移植

(2009-08-15 15:27:44)
标签:

汽车

君越

新君威

心脏移植

拉皮

我们常说慢工出细活,但是这句话在如今快速消费的社会中似乎显的有点不合时宜了。现在的我们似乎更习惯于接受新事物的出现,喜新厌旧也仿佛成为了我们的习性。自然也就催生了很多速度更新的产品,例如我们手中的手机或者家中的电脑,就连我们开的汽车也抓住了我们这样的心理弱点,疯狂更新换代。就拿上海通用来说吧,虽然其娘家经历了破产重组的灾难。但在2009年,通用依然表现出了强劲的战斗力,新一代君威、科鲁兹、新乐风、新乐驰如走马观灯一样弄得我们是眼花缭乱。正当我们目不暇接之时,78号,备受瞩目的新君越更是横空出世,闪亮登场。无一例外,都是“新”字当头。但试问这个“新”字到底有多新呢?

首先说下新君越的外观,时尚的外形,全新的内饰,不愧是新君越,你绝对有一种视觉的冲击力,尤其是长达 5米的车身更是仿佛让你看到了何谓大气、何谓档次的风范。看来新君越很是了解目前的国情,直接给自己来了个拉长,弄个豪华车身的大帽戴着,免得人们说它不入流。看完外观了我们再看看车内空间,如此气派的车身当然空间也会很气派了。可凡事也许并不都是我们设想的一样,先不说车内的头部空间能够让人郁闷死,其5米长车身下的后备空间更是无法与奥迪、皇冠想媲美,就是与目前主流的中高级车雅阁、蒙迪欧-致胜等对比新君越的后备箱空间也绝对是中高级车中最憋屈的。在这里我只能用一句话安慰自己,可能新君越为了其流线型的设计而忽视了空间的设计。或者我更直白点,你这设计不会有问题吧~~但无论怎么样,新君越还是挺能吸引眼球的,至少此时我是这样认为的!

外观也许还让人有一种惊艳的感觉,但当我细细品味新君越的内在之时,顿时有了一种如梦初醒的感觉。新君越除了沿用了之前一直饱受批评的变速箱外,其2.4L新君越搭载的Ecotec DVVT全铝智能发动机,无非还是老款君越身上的那一款,只不过换了个叫法而已,唯一可以让我欣慰的就是3.0L的旗舰车型了,至少还能拿的出手V6智能全喷发动机以及液力减压系统等高科技。但仔细想想,再猛吹3.0L旗舰版,它也无非就是一个撑门面的。总不能一直拿3.0L来忽悠,最后买回去2.4L排量的人一开都傻眼了,到时候找谁说理去呢。除非是上海通用根本就没想卖2.4L排量的,那样的话你这样猛拿3.0L做诱饵的营销方式我无可厚非。另外如果将3.0L的车型与目前市场主流的2.4L排量的中高级车pK一下,你会发现,新君越3.0L也并没有体现出3.0应该有的动力与本色,反而提速慢、油门反应迟钝,最后得了个“大而无用”的尊称。想想当时新君越上市所宣传的:“先进的SIDI发动机、可变阻尼悬挂,豪华游艇的内饰,18寸大轮毂。。。”这些当初让人怦然心动的亮点,现在想想无疑都是一种忽悠,甚至可以说是欺骗,因为这些所谓的高科技技术只有在顶配车型上才可以找的到,而低配的车型就别奢望了,所以我似乎得出个结论,就是新君越只卖3.0L排量的车型同时还是旗舰版顶配的。。。。。

另外,上海通用为了将旗下车型新君威与新君越区分开来,硬生生的为君越扣上年轻、动感的帽子。虽然目前来说新君越的形象重塑似乎起到了一定的作用,但这并不能将新君越与新君威的定位完全区分开来,看看新君威2.4L旗舰版与新君越2.4L之间不到两万元的价格区间,就可以想象日后必将出现“双君互殴”的局面。再说,新君越相比新君威无疑就是一个大号的君威,拉了拉身子而已。如果新君越与新君威以风格来定位人群也许还可以重演凯美瑞和锐志的相得益彰,但别克非要通过价格错位来协调,那样最后的结局一定是一伤一亡,同时新君越的价格定位依然没有逃出“跳水”这个怪圈,盲目的抬高自己的身价,妄想去与奥迪、奔驰、宝马在一个行列中。到最后我想新君越势必难逃惊天一跳的表演,但这也不是第一次跳了~

以上所述似乎让我们意识到了何为所谓的“新”,无疑就是一次外科的拉皮手术,相比拉皮,无疑一次心脏移植手术更加适合新君越。当然“换汤不换药”这也可以说是别克的惯用伎俩了。无论是拿韩国车当全球车来卖,还是拿澳洲老款当新款来吹~在我们中国不到10年的日子里,别克的车型算是研发的五花八门,而现在其母体通用已经破产重组,不知道别克在现在的形势下如何保证后续车辆的更新换代,如何保证日后的维护服务,这一切我想不会像新君越一样做个拉皮手术那样的简单了~~

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