近段时间，一则“超彪悍停车”的帖子走火网络，并在全国许多地方都掀起了轩然大波。在这篇帖子里：一辆两厢银色福克斯死死卡在两棵树之间，车尾离树不到3厘米，车头不到5厘米。很多人看到这样的停车技术后简直目瞪口呆，莫非是周星驰电影看多了，像《少林足球》演的那样直接推进去的？

网上最早流传出来的一辆银色两厢福克斯的彪悍停车图

这篇帖子在论坛掀起千层浪，几百个网友跟帖，大多数网友简直是膜拜到了极点。甚至网友“成都超哥”的反应更激烈：“我愿意出1万块赌没人能够这样停车。”

看到这帖子时，笔者的第一想法就是这人真牛！这车真牛！然后开始想，如此彪悍的停车是如何实现的。

又一辆彪悍的黑色两厢福克斯停在了树之间

车头离树不到5厘米

车尾离树不到3厘米

笔者认为，一方面守车人和停车人的紧密配合，他们对车和树及两者间距离的精确判断、良好把握，才能够将两厢福克斯这个长4342毫米、宽1840毫米的大家伙，从容地腾挪在方寸之间，最终共同实现了超彪悍停车。

另一方面，不可否认的是，福克斯一贯良好的操控性也对完成这个“史无前例”壮举起了推波助澜的作用。大家可以想一下，两棵树之间的距离仅比福克斯长8厘米，如此短促、狭窄的腾挪空间，对汽车起步、停车、油离联动等操作无疑都有着极高的要求。试想，油门的响应如果不迅速，轻重如果不灵敏，刹车如果不能点到即止……是绝不可能在那样短促的空间里频繁进退并最终实现“超彪悍停车”。

那么，要想达到超彪悍停车的水准，对汽车驾驭的要求就是：精准。据笔者所知，就精准驾驭而言，福克斯一向做的不错，它的精准驾驭理念和充满乐趣的操控性是“地球人都知道”的。而此次帮助福克斯完成彪悍停车壮举的，不得不提到它专门配备的电子液压辅助转向（EHPAS），也就是一个电动马达以车辆的速度和转向轮的速度为输入，计算得出最佳的辅助转向力支持。而正是这个电子液压辅助转向，实现了福克斯在所有速度下的精准转向，在泊车时能给予车辆充沛的方向盘辅助力道，并且在快速掉头时能提供平顺的渐进指令反馈。

笔者认为，如果没有守车人，在驾驶技术高超的司机手里，福克斯也能成就超彪悍停车——前段时间在长沙，就有一个叫做曹宏伟的福特专业车手，在没有任何人指挥下，只花了1分7秒就把一辆福克斯停进了比两棵树难度还大的停车位。由此可见，此次彪悍停车事件，福克斯才是当仁不让的主角。