四月份，长安福特福克斯销量继3月份荣登万辆俱乐部后，继续稳坐万辆俱乐部，销量11283辆，比3月份增长11%。福克斯是在同级车型中为数不多的月销万辆俱乐部中的一员，作为福特家用车型中的主力车型，在国内同级车中一直处在一线的位置，在竞争最为激烈的A级家用车市场中，福克斯如此抢眼的表现，到底出色在哪里呢？

福克斯有着打动人心的外形，时尚动感使福克斯洋溢着年轻的色彩，特别是两厢车型，更突破了国内先前存在的对两厢车的成见。两厢福克斯的热销，也引起其他品牌纷纷推出两厢车型，但是没有后来者能超越， 307两厢和雪铁龙世嘉两厢在市场上的销量并不是太好。这也说明，决定一款车的受欢迎程度，不但需要车型内外的综合实力，以及安全、油耗、配置等多方面因素，也就是所说的性价比，这才是福克斯制胜的关键。

在目前福克斯所处的家用A级车市场中，消费者的消费观念已经发生了变化。几年前一汽大众老宝来就以“驾驶者之车”之名率先试水，打出了操控性能牌，并被消费者接受，从而A级车不再是仅为代步之用，更多的提供给消费者舒适的享受、激情的驾驭。当前随着购车年龄缩小，年轻化的消费群体，使得单靠舒适性为卖点的车型，不再符合市场需求，外观动感时尚，具有出色的操控性和动力性，以及燃油、安全、配置等综合性价比出色的车型才能成为主流。

一汽丰田卡罗拉在4月份销量出现反常，销量继3月份跌出万辆俱乐部之后再次下滑，虽然官方及时的进行的全系车型的降价调整，但在短期之内，卡罗拉的销量不会有太大的气色，因为卡罗拉在4月份的产量仅为8000辆。不过，卡罗拉在舒适性上比较不错，有日系车油耗经济性的特点，外观中庸挑不出哪里不舒服。笔者以为，卡罗拉的中庸定位就是其中的一个原因，在以往这种中庸的特性比较符合30~40岁的消费群体，而当前的消费者是年轻的新生代，或者喜欢追求潮流的社会新贵，动感时尚的A级车才是这一消费群体的新需求。从福克斯节节攀升的销量中，也证明了这一点。

福克斯的成功正在于准确的把握住了市场需求。从上面提到的动感外观，加上德系车优秀的操控性让福克斯备受青睐。作为在欧洲叱咤WRC赛道的福克斯，引入到民用，出色操控性、动力性及稳定性，依然遗传着福克斯赛车的优秀“基因”。虽然，在同级别车型中也不乏运动性操控性不俗的车型，比如同为德系车的速腾，作为宝来的还换代车型，有着良好操控性的特点，但是速腾却没能达运动本质，无论是在最大紧急变线速度和高速过弯上，速腾不是很让人满意。而且，配置与福克斯相差不多的速腾，要高出几万元，性价比没有太大的优势。

厚实，这是每个接触过福克斯的人对车身内外其用料做工最直接的感受，来自碰撞测试的5星满分成绩更是进一步证实了福克斯的安全。所以，消费者在动感外观、优秀操控性之外，选择福克斯的另一个重要因素，就是安全。比如，福克斯在车身设计上采用不同强度加厚钢板及硼钢钢梁，还有一系列主动和被动安全配置，在09款运动版上增加的ESP车身稳定系统，全系标配侧安全气囊，增加了安全砝码。尤其是福克斯五次元安全理念的引入，更是提升了福克斯在A级车市场上的安全标杆。

当然5星成绩不是福克斯的专利，同级车型的日系车也同样是5星。日系车虽然车皮薄的特点，但吸能设计在安全性上以车身较大变形、吸收撞击时的能量为安全方式。对于轻微的碰撞和刮蹭，日系车很容易变形，这无疑增加了维修成本。而采用多层钢板强化设计的福克斯，在发生轻微碰撞和刮蹭时一般不会变形，同时轻量化设计的日系车在高速稳定性上不具优势，也就是容易发飘。共享沃尔沃优秀底盘的福克斯，高速稳定性在同级车型里无出其右，这也是福克斯口碑较好的地方。

传统观念中，轻量化的日系车油耗更经济，其实在技术飞速发展的今天，这种观念已经过时了。由中国汽车运动联合会和CCTV联合举办的“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛上”比赛中，福特福克斯1.8手动舒适型开出了百公里油耗4.20L的好成绩，也有力的证明了福克斯在保证领先的安全性能和驾驭乐趣的同时，还到达了较低的油耗水准，与日系车在燃油经济性方面不相上下。

和同级别车型相比，福克斯的价格也处在更合理的价位。反观荣威550、思域、速腾等一些车型一直徘徊在月销万辆俱乐部门外，较高的价格使这些车型的性价比大打折扣，在愈加理性的汽车消费环境下，性价比已经成为消费者选车的首要对比因素，紧随潮流的动感外观，在A级车中优秀的操控性能、突出的安全性和燃油性，这些都成就了福克斯出色的性价比，成为万辆俱乐部中的会员也是理所当然的。