继股神看中比亚迪之后，高盛也打算展开和吉利的合作。不可否认这则消息的振奋人心。高盛，一个国际投资大鳄：而吉利，不过是中国众多企业中汽车行业的一个小角落。大股东的垂青，无疑是为吉利品牌的又一次打造，更成为了吉利光辉的前程加速推手。可是，笔者不这么看。

    去年的金融狂潮席卷了世界经济，虽然中国并不是重灾区，但同样受到了重创。根据有关数据表明中国汽车工业自2001都保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，。但是经过金融风暴08年又重新陷入低谷。而到了09年随着各个行业的复苏，汽车市场也在回暖，上半年我国汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆，不断刷新历史纪录。可以说国汽车工业总体发展趋好，而国外企业的表现则并不良好。

    并且在中国汽车行业前景广阔，国家现在全力支持汽车行业尤其是能源行业的发展。有过专家的预测：在2015年左右国内汽车销售有望超过美国，成为第一大汽车消费市场；到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。这样看来中国汽车的未来将非常光明，而其中必将蕴含巨大收益。

    当时，巴菲特入股比亚迪看好的并非是其汽车业务。虽然比亚迪现在从事汽车制造，但是他是以先进的电子科技闻名于世。正因为看到电子能源未来将对世界造成的巨大影响和比亚迪在电子能源方面的深厚基础和良好的前景，巴菲特才出资比亚迪。而高盛看到的则不一样，在民营汽车企业中，比较被看好的比亚迪、吉利、奇瑞各自有自己的发展战略和长处。其中吉利汽车拥有的自主研发发动机。发动机是汽车的心脏，而自主研发发动机则从根本上真正实现了汽车的原产，更能够配合吉利各种车型的需要。拥有了核心技术，才能掌控汽车今后的发展。同时今年上半年，吉利还成功收购了澳大利大变速器DSI，再一次增强了企业实力。另外，近两年吉利通过对中国汽车行业的的观察和分析，提出了未来几年新的发展目标和针对市场的战略转型，三大子品牌的确立也确定了吉利今后更加明确、完整的发展走向，而这几年稳步的发展也为吉利以后的扩张奠定了坚实的基础。有关吉利高层的采访也多次透入吉利向国际发展的愿望，到2015年，吉利将在海外建成十五个生产基地，实现三分之二外销的目标。而这些都彰显了吉利未来的光明，也吸引住了高盛的注意力。

    在发展的过程中，资金的缺少是致命的，恰恰吉利在这方面确实遇到很多问题。高盛的入股的确给吉利提供了帮助，但正如吉利高层说的这次的资金还不够满足他们的收购计划，说明高盛的到来在吉利的战略计划中并没有起到那么大的作用，而3.3亿美金在企业的投资中的确不算是多大的手笔。但是相反，高盛看中了吉利强劲潜力，通过这一笔投资在将来获取丰厚的回报。