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去纽堡林野餐  详解日产GT-R改装旅行车

(2009-08-04 07:55:56)
标签:

gt-r

日产

纽堡林

改装

旅行车

分类: 新车

           去纽堡林野餐 <wbr> <wbr>详解日产GT-R改装旅行车

  这款采用全轮驱动系统,最大输出功率达到353千瓦的日产GT-R在外观上看起来是一辆旅行版车型,和改装之前的初始版本有些不一样。当然,这是日本二手车与改装公司KIDS HEART的杰作,之前他们一直都有着这样的想法。这家公司的名字用英语反应出一种日本式的热忱(有时聪颖过人,但有时却并非如此),他们一直在希望能够制造一款车辆,和一直以来公司着力于的高性能改装路线予以区别。

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   鉴于日产并没有想法要推出自己的2009 日产GT-R 旅行版,所以KIDS HEART打算自己改装这样一款车。那为什么这家公司会选择要这样做呢?并没有什么人会对能够在纽博格林赛道上面创下单圈速度记录,同时又能在后备箱里面放上一个野餐用的篮子的车辆颁发任何的奖项。

           去纽堡林野餐 <wbr> <wbr>详解日产GT-R改装旅行车

  Kids Heart 在日本是一家非常有名的汽车改装公司,其创始人为手塚刚志,同时也是国际汽车大奖赛的一位车手。公司对于一些奇奇怪怪的车辆进行过改装,其经验远非一般的汽车改装公司可比。实际上GT-R Wagon是以二手的日产Stagea(Skyline的旅行车版,代号为M35)为基础的,这款高性能的旅行车在日本的直接竞争对手是斯巴鲁的力狮旅行版。

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  尽管日产Stagea之前是来自于Prince公司(在1966年被日产合并,但是在此之前,Prince汽车公司最成功的车型就是Skyline)的一个平台,但是同时也是衍生自V35平台的一款车。车子的定位要低于现在很多的日产车型,从大家所熟知的 370Z 到Altima都要更高级一些。

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  改装车就是基于的现行版本的M35 Stagea,和英菲尼迪的G37轿车版本非常类似,不过外观上就采用了旅行车的样子。由于竞争对手直指斯巴鲁的力狮旅行版,所以车子绝对不是虚有其表。其售后市场是比较充实的,包括发动机在内的零件都可以进行再选择,甚至还包括一款全轮驱动传动系统。

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  不过很不幸的,以这样一款M35 Stagea为基础来制造出一款日产GT-R R35的旅行版实际上并不是那么容易的事情。我们之所以说不容易,是因为GT-R实际上是一辆比较宽的车型。

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  所以为了达到这个效果,车子在车身外观上面需要比较大的改动,同时改进的工艺标准也会定的很高,以便符合出厂尺寸对称性。譬如说,M35的车身必须要扩充超过15厘米以上才能够符合GT-R的前脸的形象。而20英寸的轮毂以及Goodyear LS2000的轮胎也必须增加一些垫片之类的东西,从而可以适合更宽的距离。当然,设计者们还有一点必须考虑到的是,当采用GT-R的前脸之后,其各部分的曲线都要和前脸的线条能够完美结合。

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  不过现在看来,设计者们的努力并没有白费。车子的样子就完全是一款从日产的工厂里面出来的GT-R 旅行版--至少在人们的想象之中,GT-R 旅行版就是这个样子的。很多人即使再次仔细看看,也分辨不出这是一款改装后的车辆。

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  日产M35 Stagea的价格是非常便宜的,仅需要19,000美元(折合约莫为13万人民币)。但是如果你要改装成GT-R的车身就需要额外再支付1万美元(折合约7万人民币)。很明显的,在日本直接购买一款日产GT-R的价格要约莫是这个数字的4倍,所以这样的改装还是十分有吸引力的。

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  当然了,如果你喜欢自己的 GT-R除了外观上面惟妙惟肖之外,还能够在性能上面表现一致,那就需要连同发动机之类的东西一起改变一下。举个例子,Kids Heart为全轮驱动的M35 Stagea准备的就是涡轮增压的,最大输出功率可以达到203千瓦的2.5升VQ25DET V6发动机。但是Kids Heart还是很有野心的,他们看准了后轮驱动版本的Stagea ,并且冀图采用来自于上一代的日产GT-R R34的涡轮增压RB26DETT 直列6汽缸发动机来代替之前的日产VQ35 V6引擎,让车子的漂移性能大大增强。

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  其实更进一步说,Kids Heart可以按照买家的意愿来改装出他所希望的个性化的GT-R,前提是这个买家要足够有钱。就好像Kids Heart的首席执行官高山正和所解释的那样:"车子只是一个用来承载某种东西从A地点到B地点的工具而已,但是也可以成为我们的玩具。如果你用成人的心去对待这个玩具,那你就有了一颗儿童的心(英文为Kids Heart,正是这家公司的名字)。

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