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北汽新能源汽车:比技术创新更重要的突破

(2009-11-17 23:09:34)
标签:

北汽

新能源

价值优势

汽车

分类: 中国汽车产业第一时间评论

北汽新能源汽车:比技术创新更重要的突破

 

    日前,北汽新能源汽车的相关新闻,成为了全国的汽车专业媒体的关注焦点。通过信息梳理,可以发现北汽打出的是一套组合拳:

    首先,是北京汽车新能源汽车有限公司的挂牌。作为新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的项目管理平台,这家公司的经营范围覆盖了新能源汽车的核心零部件、纯电动汽车、混合动力汽车的生产销售以及配套的充电系统、电池更换系统的生产销售。

    其次,是北京新能源汽车科技产业园的诞生。据报道,该产业园由北京市科学技术委员会与北京市大兴区人民政府共建,北京汽车新能源汽车有限公司承建。该园区将采用中关村产业园区的相关政策,协助完善北京市新能源汽车整车及关键零部件的产业链建设,打造出一条年产整车15万辆、零部件配套齐全的新能源汽车科技产业链。产业园通过广泛吸引从事电池、电机、电控等新能源技术的研发机构进驻。

    在产业园挂牌的当天,北京普莱德新能源电池科技有限公司也挂牌成立。这家由国内多家企业共同投资成立的企业,将主要生产和销售电动汽车用动力电池组,电源管理模块,动力电池系统,提供电动汽车动力电池技术支持和解决方案。

    最后,是北京牌BE701纯电动轿车的亮相。该车型基于北汽自主研发的“北京牌”BE701轿车平台,采用永磁同步电机,实现整车动力总成匹配、碳酸铁锂动力电池及其管理系统的设计和安装、整车控制系统改造和完善、辅助部件的电动化改造,研制出面向产业化的BE701纯电动轿车。经初步测试,其最高车速为160 km/h,等速行驶工况的续驶里程可达200公里。

    北汽有关人士表示,北京汽车新能源汽车公司预计在2011年实现各类新能源汽车产销2至4万辆,并于2015年实现150亿元销售收入,占北汽集团总销售收入的5-10%。

 

    读了这些报道,感到很欣慰:中国汽车企业终于学会象资本家那样想事情和做事情了。

    这很不容易。自1983年成立第一家合资汽车企业以来,从产品设计到生产制造、从国内市场营销到海外市场拓展、从企业营运管理到企业资本运营,中国汽车企业从西方同行那里学得了很多很多的东西。然而,有一样最要紧的功夫没有学来,那就是象资本家一样想事情和做事情。

    论到想事情和做事情的方式,中国企业家和西方企业家是完全不同的。在中国企业家的头脑间,品牌就是品牌,技术创新就是技术创新,产品设计就是产品设计,制造工艺就是制造工艺。它们就象白墙与青瓦、小桥与流水,虽然共同构筑成了一带江南景色,但是论到基本属性,彼此之间却是不相同和不相关的。

    但是,在西方企业家那里却是截然相反。在他们看来,企业里所有的东西都是资源;凡是可以用来创造价值的生产资源都是资本。钱是资本,员工是资本,设备还是资本。而品牌、技术、产品设计、制造工艺等等,更是具有强大增值功能的无形资本。而作为企业家,他们要做的是只有一件,那就是发挥无形资本强大的增值功能,以无形资本带动有形资本增值,提高资本利润率,扩张企业营运规模,缔造企业的市场竞争优势。

   

    用资本的思维方式想事情和做事情,有五样大好处:

    第一,迫使人们站在长远、全面的立场上想事情和做事情。这是因为当你看什么都是资本的时候,眼前就有了一个缤纷的资本世界。要想让这个世界更加有序更加繁荣,唯一的办法就是掌握从整体上解决复杂问题的科学思维与方法。——这是什么?这就是系统科学在企业管理中的成功运用。

    第二,迫使人们面向一个纯一的企业目标想事情和做事情。西方企业家在对企业的驾驭上,虽然有着风格迥异的商业智慧,但有一点却是相同的,那就是他们永远会以“资本、资产和核心竞争力最有效率地增值”作为企业的终极目标。并且,以它为圭臬,来规划企业的每一份资源和每一个行为。

    第三,迫使人们浪漫却不散漫、务实却不短视的想事情和做事情。对于资本来说,一旦停止了追求增值的脚步,生命也就终结了。要想让这脚步永不止歇且踏在正确的路线上,一是要有个长远的、正确的理想目标,二是要有个严谨的、务实的实现计划。

    第四,迫使人们从有形资本和无形资本良性互动的角度想事情和做事情。在中国企业,很喜欢将技术创新叫做攻关。也就是说,先拿下这份无形资产,再将它和有形资本搞在一起形成生产力。在西方企业却不是这样。它们总是在技术创新过程中间,就让有形资本和无形资本之间实现系统的良性互动。这样一来,技术创新的过程就直接成为了资本的整合过程,也成为了生产力的整合创新的过程。

    第五,迫使人们从产业价值链的角度去想事情和做事情。西方企业家都知道一个商业原理:现代市场竞争不是企业与企业之间的竞争,而是价值链与价值链之间的竞争。要想实现自己企业的资本增值,就要让整条价值链上的每一个合作企业都获得资本增值的机会。因此,西方企业会站在价值链的角度去规划和运作技术创新,而不是把它看做企业自己的私事。

    只要平心静气地看到这里,就知道对于中国企业,象资本家一样想事情和做事情是多么的重要。

 

    那么,北汽在哪些方面做到了这一点呢?

    首先,在新能源汽车的技术研发上,北汽重视了有形资本和无形资本的良性互动。在对新能源汽车进行平台式集成技术研发的同时,不仅实现了新能源汽车项目的无形资本、有形资本、金融资本和人力资本的整合,而且实现了生产力的整合创新。

    其次,北京新能源汽车科技产业园的成立,将新能源汽车技术创新产生的资本增值空间,从北汽扩延到了整条价值链。这样一来,北汽在新能源汽车的发展道路上,就能够得到来自北京政府、技术研发机构、配套企业的通力合作与支持。原因很简单,这里是大家未来的主食厨房。由此,北汽以一块核心的无形资本投入,带动了整条价值链的资本造山运动。

 

    这些是让我感到高兴的。但是,也有让我感到担忧的,那就是北京牌BE701纯电动轿车的亮相。在下一篇文章,我会说一说我的担忧。

 

平安信德(北京)企业营运顾问机构首席顾问师  边建平

 

   平安信德是一家为企业营运提供顾问服务的专业机构。在15年的时间里,我们始终只做两件事:一是进行以顾客价值优势替代为核心的企业营运学理论研究。二是深入企业的运营和营销领域,以主持规划和指导实际运作的方式,帮助企业赢得市场成功。

· 平安信德的理论研究

    自1994年起,首席顾问师边建平先生长期从事企业营运学理论研究,创立了以顾客价值优势替代理论为核心的企业营运学理论体系。研究并且建立了消费需求结构、消费需求形态、顾客价值载体等理论分析模型,成为现代需求理论和顾客价值理论领域的重要研究成果。

· 平安信德的市场实践

    此间,我们运用顾客价值优势创新的理论和方法,先后与中国路桥集团、中国长城葡萄酒等数十家中外知名企业达成长期并且深入的合作,主持企业运营与营销的整合规划,对实际营运进行深入的指导和管理,帮助它们赢得市场成功。

    平安信德,顾客价值优势创新专家,汽车整合营销传播专家。 

 

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