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现代汽车立足中国市场实现多元投入

(2009-12-03 08:53:06)
标签:

现代汽车

研发

营销

劳恩斯

i30

ix35

悦动

起亚soul

公益

小马

汽车

分类: 名人名企

2009年全球汽车市场回暖趋势明显,但表现仍然很不稳定。只有中国市场成为了唯一例外,在中国汽车市场的刚性需求促使下,中国正在朝着一个汽车大国的梦想迈进。机遇面前人人平等,但机遇并不平分给每个人,从丰田汽车CEO丰田章男懊悔低估了中国市场发展的言论中不难理解,中国市场的重要性非同小可,忽视了中国市场,也就忽视了自身发展。对比现代汽车2009年的发展,我们看到的是一个真正亲近中国市场、踏实营销、履行责任的汽车企业

  研发投入建设企业生命线

  2008年,随着伊兰特悦动隆重上市,现代汽车重新焕发出耀眼的光芒,开启了现代汽车在中国实现再次飞跃的开端。紧随其后,SONATA领翔、劳恩斯及劳恩斯酷派相继在中国市场推出,今年i30中国上市又引发了中国消费者对现代i系列车型的期待。完全不同的车型如此密集地在某个市场投放,背后支持的当然是强大的研发能力。

据资料显示,现代汽车全球有5个研发中心,分别在美国、欧洲及亚太地区,而这5个研发中心都有各自研发的侧重:韩国研究所更多的是总控,主导引擎开发以及车辆设计;而美国和欧洲的研究所则更多是根据调查当地消费者的特点,推出符合当地消费者喜好的产品;日本研究所主要负责零配件开发;印度研究所根据当地发达的IT产业,主要负责电路图的设计等。

现代汽车立足中国市场实现多元投入

精准营销中国消费者最终受益研发投入带来的自然是令人兴奋的新车效应。悦动、i30、福瑞迪、以及即将在国内上市的起亚Soul与现代ix35都不断更新消费者的认知。新车型搭配老车型,以新车型良好的品质性能拉动品牌,再以品牌提升带动中高端市场车型,虽然后一步也许要走很长的路,但现代汽车并不急于求成。要赢得中国消费者的心,需要投入的不仅仅是金钱。在中国市场7年的探索历程中,现代汽车已经熟悉了中国市场与消费者。

现代汽车立足中国市场实现多元投入

 

现代汽车首先投入的就是销售网络渠道建设。今年,北京现代已经开始了国内四、五级市场的经销商网络建设。保持商务政策稳定性的同时,兼顾市场操作的灵活性,在加大二、三级市场开拓、扩大销售网络的同时,逐步开展并实施差异化管理,继续实施扶优扶强的经销商策略,进一步提升经销商的信心。东风悦达起亚则进一步完善服务质量与服务体系,大幅扩张销售网络(将从目前的187家扩张到270家专营店,单店销量也将从2008年的平均每家759辆提升至2009年的887辆),并进一步改善销售终端硬件设施。

现代汽车立足中国市场实现多元投入

 

  另一方面,中国消费者更看重实际的利润返还,单纯的降价已经不可能再赢得忠实的用户。2008年,北京现代推出的510万公里保修政策直接提高了竞争软实力。2009年,北京现代面向全国黄标车车主换购新车补贴政策,面向普通消费者的“1元信贷都取得了消费者极高的满意度。在高端豪华车市场,现代汽车以独特的高尔夫赛事有针对性地吸引目标消费者,以运动和交流精神吸引消费者的参与,从而获得高端品牌形象的认可。

  投入CSR建设实现社会可持续发展与国际上知名的跨国集团一样,现代起亚在CSR方面的投入绝不逊色。企业社会责任,已经成为消费者信赖与用户忠诚度提升的一个重要因素。现代汽车今年正式在中国推出了携手共进的世界这一重要的CSR理念。

  现代汽车还拥有一套企业内部CSR策略。第一,金融危机各大企业纷纷裁员的情况下,本着员工是公司最大客户的原则,没有实行裁员,反而扩大员工招聘数量,加强员工培训和员工福利制度;第二,充分考虑供应链中的配套厂商的利益,厂商与上下游配套厂商组成可持续发展的双赢供应链体系;第三,实行可持续的绿色办公室文化,包括视频会议、打印机绿色使用、中午节电一小时等CSR经营细节。这些内外兼修的CSR建设理论已真正投入落实到公司的各个角落。

  研发投入、营销投入、CSR投入三管齐下,多元化的投入带来多元化的效益。这正是现代汽车真正立足于中国市场而占得的先机,企业、社会、市场三赢局面已经为现代汽车2010年市场争夺战埋下了顺势的伏笔。

 

http://ibdaily.mofcom.gov.cn/show.asp?id=100025584

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