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比肩奔驰S级? 试驾2010款现代雅科仕

(2009-07-27 09:29:41)
标签:

奔驰

s级

现代雅科仕

雷克萨斯

现代汽车

豪华车

宝马

劳恩斯

汽车

分类: 小马看车

    在中国市场上,这是一个只闻其名不见其车的豪华车,而在韩国市场上,从1999年它面世之日起就成为了韩国市场上与奔驰宝马抗衡的现代汽车的旗舰顶级豪华车型。发展到如今,在第一代车型走过十年之后,我们迎来了最新一代的现代雅科仕,一款被誉为韩国人民骄傲的高端车型,幸运的是它还来到了我们身边,使我们有机会亲自体验韩国汽车制造技术的集大成者。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

品牌形象塑造者

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    第一代的雅科仕也叫做现代百年世纪。实际上这款车的设计更多的是来自三菱而非现代,在三菱的产品线中有一款与它一样的产品名为Dignity(尊严),不过作为韩国自主品牌中首款超过五米的全尺寸豪华轿车,它的出现的确是为韩国车在十年后向高端市场进军奠定了重要的基础,而从这全部由韩国人自己设计和开发的第二代雅科仕上,我们看到了坚持自主技术研发的意义和效果。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    经过多年的努力与积累,韩国人终于将这款车的价格定在了5万美金之上,这不仅需要勇气与魄力,更需要对自己产品拥有相当充分的信心,那么他们的信心究竟来自哪里呢?在它的引擎盖下是一台最大功率368马力的4.6升LambdaV8发动机,将档位从六挡降到二档,平静的驾驶室很快便充满了发动机的怒吼,在转速冲高到6500转的时候,变速箱快速平稳的提升了档位。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    右脚继续在厚厚的地毯上深踩油门踏板,红线处再次平稳换挡,此时用眼睛扫了一下速度表,速度已经攀升到了140公里/小时,此时的雅科仕感觉虽然很快但还是能够感觉出它所营造出的那种并不令人因速度而紧张的豪华感。而此时坐在副驾驶位置上现代的工作人员更是在滔滔不绝的讲述着有关这辆车的故事,希望我们不要忘记任何重要的信息“雅科仕的英文是Equus,在拉丁语中那是马的意思。。。”当然,雅科仕可并不是车中的“骏马”,因为在它的身上轻松驾驶才是最核心的主题。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    继续加油,速度超过了160公里/小时,慢慢收油。。。作为一款大型豪华轿车,它的稳定性和舒适性比上一代雅科仕有了不小的提高。在悬挂的调校上并不像以前韩国车那样走软嗒嗒的路线,而是出乎意料的有些硬朗,虽然比劳恩斯还是软了些,但与其他韩国人打造的豪华车相比,无论是车身的刚性还是稳定性都要更好一些。“实际上我们的工程师在底盘测试的时候同时还带上了奔驰S级,宝马7系以及雷克萨斯的LS,其中最重要的就是雷克萨斯,我们希望能够在驾乘舒适性和操控性上超越它的水平。实话实说,这款车的销量对我们来说并不重要,重要的是作为一款旗舰车型,它对我们品牌形象的提升是最为重要的,而这也是我们打造它的重要原因,那就是韩国现代也可以打造最出色的豪华轿车。”

豪华车的经济账

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

 

    虽然它的行驶感觉与顶尖的德国双B还有着不小的差距,但在内室设计和做工上的进步却是毋庸置疑的。座椅所用的皮革感觉非常柔和,支撑和舒适性平衡得很好,包裹性也不错,而同样采用了真皮的仪表板上的缝线也提升了整车的品质感。值得指出的是,虽然中控台面板上的控制键看起来很像铝合金材质,视觉感受不错,但实际上却是塑料材质,难道这么一辆高端定位的产品连铝合金的旋钮都需要后改?

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    因此说虽然它的内饰还有些小问题,但与豪华产品的差距已经缩得越来越小了。此外它的价格也颇具竞争力,在海外的售价从4.8到5.8万美元不等,而国内的售价则在47.2到58.3万之间,相比于它的竞争对手来说价格上的优势还是非常之大的。“我们不希望它成为下一个大众辉腾,所以我们认为为买家算好经济账是非常重要的,而目前的定价应该可以实现我们的期望”陪同我们的现代员工说道。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    从它对后排的照顾上,我们认为它与雷克萨斯的LS460L所走的路线更加接近,那就是为那些只坐车不开车的富商巨贾们配备上可以倾斜角度的后排座椅,可以折叠的桌板以及在中央扶手上集合了空调与音响的所有控制功能。当然,在前排的驾驶感觉上雅科仕也给予了足够的关照,比如在A柱的设计上更加精确,没有占用不必要的空间,从而使驾驶者拥有更加宽阔的视野,此外前排座椅都配备了可以加热或制冷的三级控制座椅,装饰在转向盘上的实木无论是握起来还是看起来都颇有华贵的气息,在中控台上还有非常复古风情的钟表,总之从它的驾驶位置你就能够感受到它刻意要营造的舒适与豪华。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    当然,作为全尺寸的豪华轿车,空间感的营造可一点都不能马虎。它的车宽达到了1.89米,与宝马的新七系一样,而甚至要比雷克萨斯的LS遗迹奔驰的S级还要更宽。足以让后排乘客翘腿而坐的后排空间在与对手的交锋中也并不落下风。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

    根据我们的测试,这台现代研发并配备在劳恩斯上的V8发动机拥有非常充沛的动力储备,只需要轻轻点下发动机的油门踏板就可以让它一骥绝尘的用6秒完成100公里/小时的加速能力。虽然这一数据要比奔驰S550,宝马750和LS460都要慢,但比起过去的韩国车则凸显了其在技术上取得的巨大进步。

比肩奔驰S级? <wbr>试驾2010款现代雅科仕

 

总结:

    作为韩国现代的旗舰车型,雅科仕的出现彰显了韩国人对高端市场的渴望以及其自主品牌产品技术和成熟度的日趋完善,虽然这仍旧不是一款能够与欧日顶级高端豪华车可以直接过招的跨时代产品,但从第二代车型的设计和品质上都能够看到韩国人过去十年中在打造豪华产品上所做出的努力,而这或许能够给国内的自主品牌一些有益的启示。

 

http://auto.qq.com/a/20090722/000172.htm

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