夏季载重线

现在如果你学习和工作上有什么问题，就可以上网寻求答案，在那里很好的老师，热心的朋友耐心为你作答。我自己在工作中的不少问题是从网络上搜索到答案的，网络给予我很多帮助。不过对于这些搜索到的答案可不能照单全收。特别是当一个问题搜索出多种答案时，要学会去粗取精、去伪存真，不要迷信权威网站的搜索结果，要用自己的逻辑思维判断出最接近真实的答案。

日前由于在写一份培训教材，需要确定一些船舶术语的标准定义。我记得以前的教科书上是这样写的：

夏季载重线（Summer Load Line）：是以标有‘S’（英语夏季Summer第一个字母）或‘X’（汉语拼音Xiaji第一个字母）的水平线段表示，该水平线的上边缘通过保险圈圆环中心，夏季干舷等于夏季载重线上边缘至甲板线上边缘的垂直距离。

我在百度百科上搜索到“夏季载重线”是这样定义的：

“载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。图中的各条载重线含义如下：

……

4、S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。

5、W（Winter Load Line）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。

……”

这里就发现问题了！这里只有夏季和冬季，那么春秋季节该如何掌握呢？

其实在船舶载重线（Ship’s Load Line）中‘夏季’和‘冬季’，并不是我们通常意义上的季节，或是气温变化的角度去理解。这里要提出的一个概念就是：‘季节地带(Seasonal zone)’和‘季节区域(Seasonal areas)’。

世界各海域被分别划定为夏季、冬季‘W’或‘D’、热带‘T’或‘R’、淡水‘F’或‘Q’、热带淡水‘TF’或‘RQ’等季节地带和季节区域。季节地带和季节区域的划分，不是通常气温角度或四季划分角度去理解，而是根据该海区的风浪大小、频率来划分的。

夏季，是指出现蒲氏8级(34节)或8级以上的风力不超过10％的区域。

不知这样讲是否太抽象，其实我们只要掌握——我国黄海、东海（包括渤海）为全年夏季季节区域即可。

最后再介绍一下长江航区划分成A、B、C水域载重线的规定：

根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。航区级别按A级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。

船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。

长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；

长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；

长江C级航区是指宜昌以上水域；

航区的划分依据是——“风浪的大小”和“船舶的情况”。