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78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

(2019-07-26 16:59:05)
标签:

汽车销量

自主品牌

吉利汽车

品牌价值

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

乘联会数据显示,1-6月中国汽车市场狭义乘用车累计销量达995万辆,同比下降14%。除了日系,高端品牌宝马、奔驰,以及以长城、奇瑞为代表的少数自主品牌外,绝大多数车企销量负增长。

市场份额:日系表现优异 德系跑赢大盘 法系/中国品牌表现不佳

与上年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,市场份额从17.8%提升至21.5%,提升了3.7个百分点。德系销量略有降低,但跑赢大市,市场份额从21%提升至23.2%,提升了2.2个百分点。韩系相对稳健,虽销量有所下滑,但保住了市场份额;美系、法系销量下滑明显,尤其是法系降幅更为明显,市场份额从1.7%降至0.7%,降幅百分比高达58.8%。

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

上半年,中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,占有率比上年同期下降3.9个百分点。

车企市场份额增幅排名 跑赢大盘就是胜利

车市大环境不佳,车企扛不住市场压力,销量下滑很正常。并不是说销量下滑就一定意味着你的市场份额降低,只要你的销量下滑幅度小于市场整体下滑幅度,也就是说车企跌幅只要低于14%,那你就算跑赢大市,你的市场份额反而有所提升。备注:数据统计口径原因,不完全精准,仅供参考。

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

日系亮眼 长城/奇瑞/比亚迪给力

从市场份额增幅变化来看,日系表现优异,日系三强全数份额增长,尤其是本田、丰田占据了份额提升的前三名,;份额增幅前十当中,日系就占了5家。

消费升级,宝马奔驰销量逆势增,也带来了市场份额的大幅提升。华晨宝马市场份额从去年同期的1.85%提升至今年的2.64%,提升幅度高达43.26%,非常可观。奔驰也不遑多让,增幅高达27.18%。

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

中国自主品牌方面,长城、奇瑞、比亚迪也是非常给力,位列份额提升前十。首先半年销量正增长,难能可贵。市场份额增幅百分比更是达到了20%左右,值得点赞。

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

福特、五菱、神龙、长安份额丢失较多 吉利未能跑赢大盘

市场份额丢失情况来看,通用五菱和长安福特是最惨的,都超过了1%,五菱更是丢了接近2%的市场份额,相当于丢了其市场份额的三分之一。福特其实丢失份额的比例更夸张,少了62.51%的份额比例,全线溃败。另外、神龙汽车、长安、现代、幻速、广汽传祺等份额丢失也比较可观。

78家车企上半年市场份额增幅排名长城/比亚迪优秀吉利份额下跌

 

中国品牌领头羊吉利汽车今年未能跑赢大市,市场份额从去年的6.77%降至今年的6.54%,丢失了0.23%市场份额,跌幅百分比3.39%,份额轻微下滑。不过从市场份额绝对值来看,吉利汽车市场份额稳居全行业第四,自主第一,领先自主品牌第二名长城汽车2.23%,领先幅度百分比达51%,自主老大位置稳固。并且相对中国品牌乘用车上半年整体销量同比下降21.7%,吉利15%的销量跌幅其实还是跑赢了多数自主品牌车企。

当然,自主品牌不能窝里横,吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等主流自主品牌的对手应该是合资车企,未来更应该放眼全球市场。

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