背离了实际需求的汽车不会带来美好，而是灾难。综观今日中国之汽车，还是一地鸡毛，能让你自豪的汽车有吗？

                               小车为何被误导？

撰文/颜光明

如今，把小车过度娱乐和个性化当作营销不二法则，并以年轻化为幌子异化为成人玩具，忽视最大公约数的需求，其实是误导。

编撰时髦概念，演绎超现实故事，描摹先锋和前卫，甚至拿性感和荷尔蒙来刺激，等等。 说白了，是不健康的意识和浅薄的思维，暴露出茫然的不自信。

尤其是拿所谓“汽车运动”和“赛车文化”来刺激或粉饰，更显其粗鄙简单化的短视，缺少积淀和精神的支撑。单薄而脆弱。

所以，像波罗所倡导的“飞驰人生”，也许能使赛车飞驰起来，却未必能把生活飞驰起来。这不是个案，而是一种现象，说明汽车消费文化出了问题。

因为受制于对小车的认知，相对于社会贡献被忽视了，在价值取向的示范性上缺少引导，导致小车不待见的现象再次抬头，微车全面沦陷。而邻国日本，微车存在不仅体面，还有尊严。汽车发达的欧洲，依然是小车天下，代表了精神价值。

历史的经验告诉我们，得小车者不仅能得天下，还能使一个民族和国家富强起来，其功能不只是个性和娱乐，重要的是看须臾不离的日常，朝夕相伴的生活，一种精神尺度的衡量，国民性的载体。

背离了实际需求的汽车不会带来美好，而是灾难。综观今日中国之汽车，还是一地鸡毛，能让你自豪的汽车有吗？所谓自信，没有精神价值的贡献，谈何自信？汽车亦如此。

2019.7.8