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新3系为何让魏岚德引以为傲?

(2019-06-27 20:00:16)
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汽车

“全新宝马3系属于工业4.0制造的代表。”魏岚德说,“在中国制造的宝马品质可以说是全球最牛的,这不仅有先进制造技术保证,还有我们对工业4.0的理解和实践。”他说,以前宝马的策略是所有的创新都是7系开始,从现在起,宝马任何一款新车都有可能带来BMW家族最新科技。全新3系就是宝马家族中首次应用“智能个人助理”的车型。这种张力只要走近,就会感受到一股气场在吸引。

 新3系为何让魏岚德引以为傲?


 

3系为何让魏岚德引以为傲?

 

撰文/颜光明

 

 

全新宝马3系上市,选择在赛道上(武清V1汽车世界国际赛车场),再次把这款神车推上了“运动豪华”的巅峰。

 

作为华晨宝马的老总,魏岚德博士一身休闲,随意潇洒,本色出场。在夜幕的追光之下,蓝白相间的宝马T恤格外醒目。他以3系车主的身份站在了赛道中央,先是用一句中文“大家好”致意,而后用英文说:

 

“我对汽车的爱是从3系开始。”

 

“对于众多客户和粉丝来说,3系代表着宝马的纯粹驾驶。”

 

“对于全球1550多万的车主而言,BMW3系承载了诸多驾驶的美好回忆。”

 

作为车主的一分子,对于这款车的情感,有着与大家同样的体验。这种极富扇情的致辞很接地气,拉近了与中国宝马车主和车迷的距离,将赛道文化赋予了新3系的灵魂,点燃了激情,让上市会变成了嘉年华。

 

魏岚德在向看台上的车主和车迷们挥手示意,并引以为自豪地大声说,最强一代3系来了,它将更运动,更智能,更豪华!

 

顿时,看台尖叫,赛道轰鸣,旋风袭来,响彻夜空。而后,狂歌劲舞,车秀雄健,七代3系,依次亮相,场面壮观,前所未有。

 

魏岚德,这位华晨宝马第六任总裁,以其独有的形象为新3系站台,并融入其中所产生的好感度引来无数点赞和共鸣。

 

 

3系代表了什么?

 

我们给予客户的永远不只是从AB的交通工具,而是让客户享受驾驭的过程。

 

在上市活动之前,魏岚德在接受采访时说,“尽管现在绝大多数消费者并不是拥有超高驾驶技能的狂热驾驶者,但他们依然非常喜欢我们对待产品的态度。我们把精湛的工程设计和造车理念注入到产品中,核心的驾驶乐趣、品牌灵魂并没有改变,而是随着时代在加强。”

 

魏岚德在介绍全新一代宝马3系时,从不把它当作仅仅是一款车,而是“态度”和“超越”。在他看来,宝马3系之所以被称为神车,宝马中的宝马,关键是不断进取,永远创新,超越自我的精神,让产品说话。“宝马3系是运动豪华的开创者”得来并非易事,这既是识别符号,也是宝马基因。之所以不被超越,望尘莫及,除了手里有独门绝技之外,还有忠诚于自己的信仰。

 新3系为何让魏岚德引以为傲?


从历史上来看,宝马打造3系的初衷,是要把卓越的运动性和操控性引入到豪华轿车上,3系也因此开创了全新的细分市场,吸引了众多汽车品牌不断跟随进入豪华运动轿车领域。从专业来看,宝马解决了轿车的运动性和豪华舒适性不能兼得的难题。尤其在新一代3系车型成功实现了原本是取舍关系的两个诉求的和谐统一,现在均达到了两方面的理想平衡。

 

对此,魏岚德说,“我们无需在两个特性之间再进行取舍。全新一代3系进一步提升运动性能的同时还更加舒适豪华、更加符合中国消费者的需求。正是因为不断探究技术的极限,让我们解决了相互矛盾的两种诉求,这是新一代3系让我们最引以为傲的地方。”

 

3系带来了什么?

 

为客户带来利益,或创造价值,似乎成了每个汽车厂商所要承诺的宣言。惟有如此,在竞争日趋激烈的市场环境中才能留住客户,打造忠诚粉丝。宝马也不例外,更是超出期待。在魏岚德的采访中没有“性价比”这个词,而是出现了一个新名词——智能个人助理。这就是语音智能化人机交互系统。一种能让客户有获得感的“进化”,后现代的未来感。

 

这意味着汽车已不单是个驾驶者的机器,还是移动交流的平台。在新一代宝马3系身上,可以体验到:解放双手,低速跟车功能,可达到L2自动驾驶辅助级别;全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统,可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能;还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay等,多达12项同级独有或越级配置。这是超越期待的满足,也是汽车晋级的标志。

 新3系为何让魏岚德引以为傲?


面对市场需求和消费升级,以及未来的走势,魏岚德认为,“现在看来像过去那样只是造一款机械感非常强的车是远远不够了,一定要把新的东西带进来,像自动驾驶最新的成熟科技,最创新的人机交互、数字化服务等等,甚至出行的服务。”

 

不过,他也承认,现在厂商面临的挑战已经超出造车本身,还有情感化需求,除了强化豪车专属性之外,还有观念和意识领域的诉求。有鉴于此,魏岚德谨慎地回答了媒体的提问。他说,“将传统造车理念和面向未来高科技的创新合二为一并不是简简单单的事情,这也是宝马专注和不断付出的领域。”

 

这种表述令人起敬,也是忠诚于自己信仰的务实态度。也正因为此,当问及宝马3系在中国的车主年龄时,这位从事过市场和战略规划的“老法师”微笑地回答,平均年龄34岁。也许,这是对宝马在中国最好的褒奖,从中不但找到了感觉,还获得了信心。因为常识告诉我们,拥有年轻,就拥有未来。宝马做到了。

 

 

3系张力是什么?

 

“我们是电动车的引领者。”

 

两年前,在海南三亚之诺60H插电式混动车上市会上首次见到魏岚德,给人印象最深的是,他把宁德时代的老大曾毓群请来为H60站台,俨然是个谙熟此领域的行家。有人告诉我,他是宁德时代的伯乐,后在现场采访中证实了这一点。

 

原来,魏岚德负责过采购,不仅发现了宁德,还有其他零部件企业。走进华晨宝马工厂,可以看到宝马的“本土化战略”不是口号,也不是过场,而是含金量极高的国际化价值链体现。因为懂得财务和成本控制,又在欧美工作过的经历,魏岚德的视野和敏锐及洞见就非同一般。如今的宝马在中国可以很自豪地说,不仅在产品和技术上领先于对手,而且在理念和行动上更是棋高一着。

 

“全新宝马3系属于工业4.0制造的代表。”魏岚德说,在中国制造的宝马品质可以说是全球最牛的,这不仅有先进制造技术保证,还有我们对工业4.0的理解和实践。对此,新3系的含金量何止是性能和制造,还有自带光环的创新技术。他说,以前宝马的策略是所有的创新都是从7系开始,从现在起,宝马任何一款新车都有可能带来BMW家族最新科技。全新3系就是宝马家族中首次应用“智能个人助理”的车型。这种张力只要走近,就会感受到一股气场在吸引。

 新3系为何让魏岚德引以为傲?


魏岚德给媒体的印象是一个洞悉时代的智者,他不仅是个懂行的专业人士,而且是个善于整合资源的专家。在他的建议下,请来德国工业4.0之父孔翰林担任中德创新委员会主席,并着手将沈阳全力打造成国内工业4.0和智能制造的示范城市。他说,华晨宝马的沈阳生产基地是宝马集团在全世界第一个把5G网络引入生产流程的工厂,而铁西新厂预计于2022年投产,届时宝马将再次展现领先于世界的汽车智能制造水平。

 

有人当面说魏岚德的长相有点像爱因斯坦,他摇摇头,报以温和的微笑,以谦逊的举止回应了恭维,而以务实低调的贡献给企业带来的溢价早已超出企业本身,惠泽于当地和行业,赢得的好感度已不再是本人,而是企业形象。

 

这就是魏岚德,一个能给人留下印象的老外,宝马在中国的新形象。

 

2019622日于天津V1汽车世界

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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