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玛莎拉蒂 GranTurismo S 奢华跑车魅力升级

(2009-05-06 09:31:43)
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汽车

一些价值不菲的奢华跑车在本地让媒体测试时,不允许测试者独自驾驶,必须有车行的专人陪同,主要原因当然是基于安全理由,玛莎拉蒂的GranTurismo S就是在“受监督”的情况下进行了测试。

  内部装饰高科技

  对一般不太熟悉奢华跑车的新手来说,驾驶这样的跑车确实需要至少一个短暂的适应期,因为车内太多高科技设备,比如完全没有排挡杆和手拉刹车制,只靠拨片换挡和按钮来操控,就得花时间适应。

  GranTurismo S是一辆大型的双门四座位奢华跑车,凶悍威猛的外型与之前的GranTurismo几乎没有不同,车头大灯和车尾灯都显现出极度的动感。不过只要往车内一看,马上可以察觉不同之处,最主要的就是在原本有排挡杆的位置少了排挡杆,取而代之的是中间的“1”和“R“按钮,分别是1号挡和后退挡,而左边则是“P”停车制。由于少了在中间的原本设置,车内空间顿时感觉宽敞不少。

  定位系统涵盖范围

  车子中央控制台是个预装了新马泰、台湾、澳门,以及香港等地区的全球定位系统屏幕,所有的其他车内操控也几乎可在这里进行,包括音响设置、蓝牙配对,以及USB显示等等。值得注意的是,其全球定位系统的涵盖范围包括了澳门、香港和台湾,而且极为详尽,换言之,即使你车子开到这三个城市,还是可以照样使用GPS。

 

继玛莎拉蒂(Maserati)去年在日内瓦国际车展展示的GranTurismo跑车引起轰动的一年后,这个奢华品牌再度推出更具跑车魅力的GranTurismo S,将奢华和超跑的定义进一步升级。

  车内的蓝牙系统可与备有蓝牙的科技产品如手机或音乐播放器配对使用,而在前座左边储物箱内还有USB插槽,可以让你将MP3音乐传输到高达30GB的内置硬碟内。事实上其GPS的内容也是储存在这个硬碟内,所以不必另用DVD光碟来支持。

  采用大量高档皮革

  GranTurismo S车内采用大量高档皮革如Poltrona Fraua制作的真皮与Alcantara麂皮,前座有着经典的椭圆小时钟及古典风味的三副驾驶盘,驾驶盘扶手还采用Alcantara皮料。Poltrona Frau和Alcantara透气皮料组合而成的运动座椅配置,不但强化GranTurismo S的运动质感,极佳的保护性更能在激烈操驾时提供更高的支撑与稳定性。

  动力强大跑感丰富

  测试的GranTurismo S为4.7升,选用原本为Alfa Romeo限量跑车8C Competizione设计的V8引擎,动力非常强大,可以输出323Kw的最大动力。它搭载了全新的双杆离合器序列式电子排挡变速箱,这是六速手动自动一体的机械结构,支持多达六种换挡模式。这6种操驾模式为Manual Normal、Manual Sport、Manual Sport in MC-Shift 、Auto Normal、Auto Sport,以及Ice。

  这个排挡变速箱是车子的核心结构,有自排与手排两种模式,自排模式包括正常模式和自排跑车模式,手排模式则有手排正常模式、手排跑车,另外还有大大增添操控乐趣的MC-Shift快速换挡的手排跑车模式,在驾驶乐趣方面绝对可以满足各种需求。其换挡拨片为楔形镀铬处理,有很好的质感,虽是金属材质,但不会储热。

  跑车快速油门反应

  当车子以自排跑车模式奔驰时,节气门反应速度、排挡箱、排气系统及避震器的设定都马上转为运动模式。切换六种操驾模式的运动按钮也置于中控屏幕左方以方便驾驶操作。由于引擎转速全面往上拉升,更快的加速反应,更高转速的换挡点与换挡速度,让排气发出非常响亮“悦耳”的引擎声浪,让人完全感受真正跑车的快速油门反应。而当跑车以非运动模式行驶时,其引擎声浪明显受到“压制”而“沉默”,让你可以选择在比较宁静的状态下驾驶。

 

GranTurismo S大型奢华跑车,凶悍威猛的外型显出极度的动感。

  在充满操控乐趣的MC-Shift快速换挡的手排跑车模式下,可以根据引擎转数的红线区显示进行挡位变换,其反应其实很接近自排运动模式下的操控,都有相当明显的换挡反应节奏,而不是一般高科技跑车过于强调舒适而牺牲跑车应有的动感。这个MC-Shift自手排的表现近乎完美,采用了新设计的双离合器、运算能力更快的控制电脑及液压伺服机,使得MC-Shift自手排换挡时间缩短至只有0.1秒,单一挡位切换只需0.04秒的时间。 一旦进入运动模式时,换挡的速度还会加快!

  Gran Turismo S的入弯出弯动作也反映了车子的品性,车子的低重心优势加上阻尼系数加强10%的悬挂系统与加粗防倾杆,整个过程动作犀利又不失动态平衡,与Brembo合作的铁铝复铸刹车碟,与前六后四活塞卡钳的刹车制动力灵敏,但不至于过敏,配合优异的“高速”过弯循迹性,也是Gran Turismo S的强项,整体而言庞大的车身并没有削弱其驾驶乐趣。

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