准确地说，应该是宝山石头城—永宁间的徒步穿越。
   
    用很多朋友熟悉的虎跳峡徒步来作个比较：
    大具—新渡口--核桃园—大深沟--本地湾—两家人--28道拐—桥头，全程31.5公里（是中途客栈冯老板用皮尺一米一米量出来的数据），全程落差900米（有关海拔数据：大具1750米，中虎跳金沙江江面1700米，峡谷公路平均1900米，本地湾2350米，28道拐最高点2600米，桥头1850米）。
    所以，石头城—永宁的穿越，相当于一天内从大具走高路到桥头，这样连走3天虎跳峡的徒步路。
   
    已经有越来越多的外国佬在徒步石头城—永宁这条路了，从一路上大人小孩向我们打招呼从来都是喊“HELLO”就能明白。偶尔问客栈老板或路人，这几年里有见中国人走吗（当然是指背包模样的国人）？都说除了给外国佬带路的向导或导游，没见过。看来，这线路如同八九十年代的虎跳峡了。
    那么若干年后，这线路会成为我们驴友心中的另一个虎跳峡（或三峡）吗？
   
    不管怎样，我还是给感兴趣的朋友介绍一下这条线路吧——在今天及以后的 这是一条很过瘾的徒步线路——至少在我看来是。
   
    丽江—泸沽湖，除了两端这两个著名的名字，这一路还经过了玉龙雪山、鸣音（眺望雪山的最佳地）、宝山石头城、金沙江峡谷、原始森林、茶马古道重镇永宁；经过纳西、彝族、普米、傈僳、摩梭等多个少数民族聚居村。这一路，海拔最低处金沙江江面1400米，海拔最高处庄子垭口3500米，落差近2100米。
   
    线路是这样的：丽江—鸣音—宝山乡—石头城—太子关--奉科—摆渡金沙江--拉伯—格瓦—翻越垭口—永宁—泸沽湖。其中丽江—石头城坐班车，永宁—泸沽湖坐班车，所以篇幅里。   

 这是最需要耐心的一天。
    这耐心，指的是坐车。
   
    首先要坐车。丽江—宝山石头城约120公里，有班车直达。可这班车有时不在丽江客运站，也不在古路湾车站，而是停在黑龙潭公园附近的三岔路口。所以很多想去石头城的游客去车站问，是没这班车的。
    这班车也有时没有固定的发车时间，为不误车最好7：30就去坐车了。中巴车早早的在路口停着，7：30时车上不会有其他乘客，于是可以挑最舒服的座位，放好行李，等候着发车。
    你猜，几点钟车才真正开出丽江吗？呵呵，10：40！就是说，有时要在车上等整整三小时！也许你就想了，以后就10：30去坐这中巴，那么，你一定又误了这车，也许你去的那天8：30车就离开了！因为即使是司机自己也不知道几点会开车出城。
    这三个小时里，司机的手机会一遍遍的响，中巴车转遍了丽江县城的大街小巷，停靠在各个批发部、商场、住宅小区、街巷口、加油站、菜市场，除了上来一拨又一拨乘客，还装上了新买的洗衣机、十多袋大米、七八袋土豆、小型家用发电机、整箱的酒水饮料和各种各样的日用品——对了，还会有人提一个新鲜蛋糕。到了菜市场，所有的乘客都去买菜了，你也可以去逛逛。
    所有该拉的客人都来了，所有要载的货都装上了，所有要捎的口信也都交代给司机了，中巴的过道、座位和车顶到处塞满了货物。
    车终于离城北上，此时你可以数人数，19座的车塞了24个大人，还有3个小孩，还有货。车上游客会很少。也可以问问司机：可以坐多少人？司机笑了，说白沙、云杉坪还有人呢！
    丽江—宝山的班车，是游客有时也不用买雪山门票（如同以前丽江—大具的班车，车上游客不需买票，而现在大具车就必须买），而出租车不管上哪儿，只要过雪山检票口，租车人一律要买票。中巴司机会冒着自己被罚款的可能帮客人省了120元钱。什么也不图，到石头城下车时游客的车票和当地人一样：每人35元。有的司机也会多拿一点。
    人多货满，路况又很差，所以司机谨慎慢驶，到鸣音已是13：40，在路边店用午餐。提着大蛋糕的乘客也下车了，令你哈哈大笑的是，那蛋糕早就颠得“丽江粑粑”了！
    14：30车又启动，接下来的一路时不时的就客下货卸了，16：20到宝山乡，18：00抵公路终点——石头城上方的停车场。
   
    那块巨大的石头就在金沙江峡谷中静静地卧着。一百多户纳西人家沿着巨石陡坡就这么密匝匝地挤着挨着。从停车的地方到石头城还有着200米的落差，下到那巨石上，又是近半个小时。
    晚上没电，点着蜡烛吃饭，顶着头灯刷牙洗脸，早早上床睡觉。
    一夜，村子里驴叫声此起彼伏。  

 附有关信息：
    1．地名：宝山乡政府和宝山石头城是两个不同的地方。石头城，原来的名字就叫宝山村，旅游开发后就被叫做了“宝山石头城”（简称“石头城”）；石头城所在的乡叫宝山乡，乡政府不在石头城，而是在石头城去鸣音的半路上，所以这乡政府所在的地方就叫做“宝山乡”（或叫“乡政府”）。以前公路只修筑到乡政府，从乡政府到石头城必须徒步三五个小时山路才能到达。到石头城的公路前几年才修通。
    2．班车：丽江—石头城的班车每天都有，有时会有两班，但都停在黑龙潭公园附近的三岔路口，不必去车站询问。发车时间不固定，8：30以前去那里都能坐上。如果8：30左右去了三岔口却没见车，请多多等候，通常是如我文中写到的进城拉人拉货去了，仍将经过这里出城北去。车票35元。车程约7--8小时。
    3．住宿：石头城常有旅客入住的客栈有两家，一家是在还没到石头城城门前的下坡途中，右手边有家写着“接待处”的房舍，那是和医生的家；另一家进了城门再走约100米的Mu’s Family G.H。两家我都住过。和医生家的客栈很干净，房子很新，客厅有沙发大彩电，厕所房间院子打理的井井有条，还有个洗澡间，只是靠的太阳能，不要太多指望有热水洗澡。Mu（木）家很凌乱，只是一个普通农家，厕所很臭，没有洗澡的地方；好处是没修好的房子二楼三面没墙，却成了眺望峡谷和山村的好地方。房价当然也是和医生家要贵一些，Mu（木）家房价可以谈到15元一人——事实上他们还是都羞于谈价钱，有时又会冒出一句“随便你啦”。所以如果去石头城，住宿参照以上价格就行。除这两家常有客人去住的客栈外，司机也会带你去住他家或他介绍的民居。
    4．吃：石头城没有饭馆和小吃店。但有几个小卖部。为省时间当然可以吃顿方便面。如果想热饭热菜，在哪家住就在哪家吃了。石头城交通不便物资匮乏，吃的有点贵，所以来时可以买些肉菜带来。但有土鸡吃，当然请预先谈好价。
    5．电话：过了鸣音乡，一路就没有手机信号了。到石头城通电话也同样有手机信号。石头城的电是2000年才通的，但也时常停电。所以尽量带上电筒或头灯。
    6．温度：峡谷里的气温比丽江高很多，所以去石头城不必带多衣服。
    7．游玩：石头城也可以单独游玩，丽江—石头城来回2--3天。坐班车来回可以计划3天，2天的话包车为好。
     包车请在天未亮前从丽江出发，过雪山收费站时还没人上班，可免去每人120元的雪山票；天气好的话过牦牛坪后正好赶上日照玉龙金山，尽赏之；到鸣音眺望玉龙13峰全景；到宝山乡吃中饭；15时前赶到石头城；入住稍事休息，交代房东做饭煲汤，然后游玩石头城。喜欢ZN的，可从石头城穿越梯田下到落差达500米的金沙江边，摆渡过江，爬山，再摆渡回来，爬山，进城，天黑时分用晚餐。第二天早起，从石头城徒步到乡政府，5个小时。以前石头城不通公路时，这就是村民走向外界最便捷的通道。徒步线路穿越险峻的金沙江峡谷、峡谷中的村子、潺潺山溪、层层叠叠的梯田，非常刺激。司机则开车走公路在宝山乡等候。汇合后在宝山乡用午餐，然后踏上归途。
     坐班车3天行程。第一天坐车到石头城，稍事游玩，宿石头城；第二天上午游玩或摆渡金沙江，下午从石头城走徒步路5个小时到宝山乡，晚宿宝山乡；第三天上午在路边等候从石头城开出的班车，傍晚回到丽江。

这是风光最壮观的一天
   
    晨六点半起床。女主人则在厨房烙着饼子——睡前一定要嘱咐，多烙几个饼子，即是早餐，也要在路上当干粮。
   
    今天我们将翻越石头城北边的太子关。接着徒步20多公里到达奉科。
    介绍太子关，就要先来个“史书记载”了。
    １２５３年，元太祖成吉思汗遣太子忽必烈攻打大理国，忽必烈从甘肃临洮出发，９月２６日至四川雅安，兵分三路。忽必烈亲率中路军经满陀城（泸定）过大渡河入木里县，１０月中旬至宁蒗县永宁，再西越牦牛岭到金沙江边，从卞尖（今拉卡西）用羊皮筏和木筏过江，到达宝山。１１月２５日到丽江，１２月１２日攻灭大理国。当地人民听说忽必烈是太子，就将蒙古军翻越而下的北边绝壁关山名为“太子关”。
   两到三个多小时，翻过两三道山梁，到达海拔约2100米处，稍事休息。抬头看横在眼前的太子关，其险其绝，还真令人有点目晕胆寒。“有民谚说，宝山太子关，猴子爬坡掉眼泪！”
    爬吧！攀悬崖，越树林，穿隧洞，有时候山路几乎成七八十度的垂直度上升，需要四肢并用。这一爬，用了一个半小时，直达海拔近2500米最高点——太子关隧洞。
    这路连马也上不来——在攀越险关前的平缓路上，有是也会遇见几几匹枣红大马，没有缰绳，没有马鞍，不知为何孤独地走在山路上。你和它擦身而过，它折返身，竟然会跟着你走了，一直跟着你走了半个多小时。也许，它会一直跟着你，如果它能跟上的话。在一个陡坡，人四肢并用爬了上去，它却怎么也爬不上来了。人停下来，等着它，暗中为它加着劲，可是它努力尝试了很多次，最终却连带着石块泥土跌滚了下去。还好，滚落了约三五米后，是个平地，它又挣扎着爬了起来，无奈地看了一眼在高处的人，然后慢慢地转过身，沿着来时的山路缓缓离去……
    有那么一小会儿，你会很难过这马没能跟上你，多漂亮的马呀！当然，如果它一直跟着，难过的该是它的主人了。
   
    边攀登边回望，金沙江在峡谷中蜿蜒南去，想这雄伟的大江现在看起来却是如此的纤细，石头城早已模糊不见踪影，群山逶迤连绵，何等壮观。
    听村民说，以前的太子关有很多猴子，行人爬过就会扔石头。可惜现在猴子已经没有了。
    这一路有两个隧洞。第一个隧洞长约五六十米，第二个洞长约百米，两洞间隔有约半个多小时的路程。这两隧洞是当地人在六十年代修琢的，使得翻越太子关便捷了许多。
    穿过第二个隧洞，太子关就已经越过了。洞中漆黑一片，当你打开头灯，跌跌撞撞穿过隧洞，有时你也要在洞口叱牙裂嘴，手掌不停地抚摩着头顶，口中也正FUCK着。原来啊，隧洞低矮，撞上洞顶的石头了！
   
    过了太子关，接着的山路就象是散步的林荫道了。老外常常就在这路边松林子里搭起帐篷休整或过夜了。行半个小时，海拔下降100米，抵达柳青村（柳青一社），一个有着27户人家的纳西族村子。
    接下来的是基本平缓的山路，但是到奉科路仍然很长，所以仍是急行军的速度，这一走，就又是四五个小时。只是比爬太子关要舒服多了。
    山道弯弯。是那种摩托车和拖拉机都不可能通行的山道，大多路段总是可以俯瞰到金沙江，一路上都有村子和民居，村民腼腆而友好，小孩们追着喊“HELLO”。
    晒着太阳，或又飘着点小雨，惊见彩虹，路遇牛羊，和儿童嬉戏，溪水里濯足，就这样抵达了奉科。
   
    奉科乡政府所在地叫奉连村。是个坐落在山坡上的村子，海拔1900米。不是早已知道，我不敢相信这是一个乡。奉科是丽江县最偏远的一个乡，也算是全县最穷的一个乡，据1999年统计，全乡人均有粮331公斤，纯收入只有513元。好在1998年通了公路，而且现在已经通了电，通了电话。
    和石头城比，今晚可真是FB了。三人分别洗了澡（当然不会有洗澡间，露天里用热水瓶的热水擦擦啦），衣服有洗衣机洗；喝点啤酒，还有鸡汤；打个电话报个平安；有电，睡在床上看会儿书。十点，入睡。
    和石头城不同的是，一夜，狗吠。  

 附有关信息：
    1．地名：和宝山乡政府不在宝山石头城一样，奉科乡政府所在地也不叫奉科村，有个奉科村，但在另外一个地方，奉科乡地叫做奉连。所以在向当地百姓问路时，应该问奉连怎么走，以免误了方向；
    2．班车：丽江—奉科有班车，在丽江也停靠在黑龙潭公园附近。路况很差，约180公里班车要开一天，车票60元。如果你石头城—奉科（奉连）这一路走下来，体力明显已经不行的话，还来得及取消后面的行程，第二天早晨在奉连坐班车回到丽江。有两次老李带人穿越此线路，同行人因为吃不消，就是这样中途折返回丽江的。
    3．住宿：抵达奉连后，推荐住和桂秀家，因为走这线路的背包人大都选择入住这里；和桂秀家就在乡政府大门口旁，简陋的街道尽头左边的那家杂货铺就是她家的。有必要的话也可以在丽江出发时打电话给她家预约，
    4．用餐：中午途中的食品需要自带，和桂秀家的晚餐可以很丰盛，因为奉连比石头城多些东西，我们抵达时街道上还有肉菜摊点呢。一路上水不用带多，一瓶矿泉水就行了，一过太子关就有人家，也有溪水。同时记得睡前在奉连购置好明后两天的干粮。
    5．电话：除普通电话外，奉连也有“中国联通”130的手机信号，有“中国移动”的手机信号；
    6．电筒：建议携带电筒或头灯，因为过太子关隧洞时需要，同时如果行走速度慢的话赶到奉连有可能要走夜路。
    7．向导：太子关看着险峻但没有什么人身危险，多人登攀时请拉开距离，以免蹬落的石头砸到后人。一路上岔路很多，建议在石头城雇妥向导，不然的话浪费时间体力也耽搁行程。
   
    图为太子关。箭头所指是穿越太子关的最高点，也即第二个隧洞之所在。

这是最疲惫的一天。
   
    从奉连出发，渡过金沙江，过拉伯，全程都在攀爬，终抵格瓦。奉连—格瓦约30公里。
    奉连和拉伯隔江相望，直线距离也就三四公里吧。但两地间的穿越，我们用了三个小时。
    7：50，三人背上行囊从奉连出发。涉田埂，穿村子，上公路，下溪沟，真正抵达江边渡口已是一个半小时后。
    渡口有木船等候。爬上船去，5分钟就到达对岸。只是船夫有点鬼，问他多少钱时，有时张口就是每人20元。扔给他10元（每人10元，就这价）就不要理他了。船夫却也没再多言。
    又沿田埂溪沟上攀，一个多小时后到达了拉伯村。
    想到了宝山一老人说的一句老谚语：“拉伯太子关，举手摸得天，人走三个月，鸟飞十八天。” 如今当然路好走，太子关到拉伯，我们只需要十多个小时。
   
    拉伯其实是通了公路的，可到永宁。只是每年的雨季，简易公路总是被冲垮，大半年里通不了车。
    接下来的徒步，也就是抄近路登去盘山公路的高端，然后东去永宁。
    11点，从拉伯出发一路攀登，13点，抵布尔科村。村中有个小卖部，休息一个小时，又爬山路一个小时，总算到达了平缓的公路上。
    从江边开始到此刻的五个多小时里，路一直在上升，一路有田埂，有溪沟，有村径，有山坡，但就是没有任何舒适的石阶，很多时候要借助于路边的灌木杂草拉一把登一步。正午的阳光很毒，一路却没有几棵高大的树可以纳凉，可以脱得都只剩T恤和半截裤，可T恤仍然是湿了干，干了又湿。休息时，卸下背包一看，每人的T恤后背都已结上了白色的盐渍。可纳闷的是路遇的村民却都在晒着太阳，用表一测，原来温度也就十几度。
   
    金沙江在我们身后的峡谷中蜿蜒南去。攀上海拔约2500米的简易公路，再西北行，就算离开金沙江峡谷了，最后看一眼伴随着我们两天行程的金沙江，继续沿公路向永宁方向行进。
    16：45，经过今天行程的最高点拉市科垭口。格瓦村就在眼前。半个小时后抵达格瓦。
   
    从拉伯到拉市科垭口，一路都是摩梭人的村子，而一过垭口，民族则多为汉族、普米族、傈僳族和彝族了。随便找家可以住下，
    这一夜，寂静无声，除了一辆大货车在午夜的公路上呼啸而过。

   附有关信息：
    1．地名：拉伯，指的是拉伯村，不要和拉伯乡搞混淆。拉伯乡政府所在地叫拖甸。但是石头城—永宁的穿越不经过拖甸（拉伯乡）。
    2．交通：从奉连到拉伯的金沙江渡口有两个，但当地人都推荐上游的孤库曼渡口，摆渡船费10元，听说当地人才二三元；大概徒步客多了，船夫有时候也会喊个高价。拉伯—格瓦--永宁的公路时断时通，所以没有固定班车。如果公路通的话，可以在拉伯搭车或租车到达永宁，租车价肯定不会少于300元，车程大半天。格瓦到永宁公路基本通畅（但夏季路况非常差）。
    3．住宿：拉伯—格瓦一路都有村子，可以考虑各自的行程选择入住。在抵达格瓦前的瓦依村，我们两次被纯朴的村民邀请去入住，除了方便和卫生程度外想必不会有其他问题。格瓦的郭志民家应该是最理想的一家，自家发电，房间干净交通方便，有小卖部可购水和干粮，如果有必要还可在郭家的卫生室购些常用药。
    4．用餐：拉伯—格瓦一路当然不会有饭馆小吃店，但几乎每个村子都有个小卖部，有最简单的干粮和饮料。晚间下榻在哪家就在哪家用晚餐了，土鸡、腊肉肯定有，现杀现割，同时地里会有品种不多的时令蔬菜，但所有的绝对是最“绿色”的食品。同时入睡前记着购妥下一天的干粮，下一天将长时间在原始森林里穿越，不可能有小卖部的。
    5．拉伯—格瓦一路的村子还没通电，也不通固定电话。但这一路有联通的手机信号。
    6．一路上的村名和海拔高度（大约）：奉连1900米，金沙江渡口1420米，拉伯1500米，拉伯村委会1550米，布尔科2100米，瓦依2500米，拉市科垭口2800米，格瓦2700米。
   
    图中，红线为奉科--拉伯--格瓦的徒步线路，江右边颜色较深处的村子就是拉伯；X为拉市科垭口；黑线为下一天将继续徒步的路线，X为海拔3500米的庄子垭口。  

 最后一天，却也是最没把握的一天。
   
   格瓦到永宁走山路35公里，走公路55公里。这公路即不刺激路又长，但好处是，运气好的话可以搭到车。
    道路没把握，以免在路上浪费时间，就尽量早起了。6：30起床，7：00出发。
    晨光微熹。沿公路快速地走着，呼出的热气在冰凉的空气中形成一团团白雾，气温8度左右。一个小时后，抵达了庄子村，这是一个傈僳族聚居的村子。
    在村子末端的公路边，找到了一条右拐的明显的骡马山道。岔口正好有着一栋民居，用丽江一带的汉话向女主人问询，妇人会明确地回答：到永宁的山路就是这条；到达垭口以前没有任何岔路；过垭口后有岔路要右拐；下山途中有村子；走到永宁要n个小时……
    除了需要几个小时这个问题没去在意外——因为很多次的徒步经验告诉你，山里人说的这个时间永远只是一个参考值，重要的是这路可以放心地走了。
   
    爬吧。这一爬，用了两个半小时才抵达庄子垭口。
    这两个半小时里，路一直在原始森林里延伸，越往上攀，树林越密集越高大，山泉在岩石上滴嗒着，溪水在沟谷里奔流着，小鸟在林间欢唱着。因为走的是骡马常走的山道，除了清新的空气，还有着骡马的屎尿臊味，而这臊臭味，觉得亲切，因为有这味才确信是走在人们常走的山道上。
    海拔一上3000米，渐渐的感觉到了疲惫，背负的包也会越来越沉重，但森林的色彩也开始变化了。先是一蓬一颗的红枝黄叶在绿林里跳跃，接着整个树林山峦到处被金色红色紫色所染，阳光透过山岙斜斜的洒在林间，灿烂满坡。
   
    庄子垭口海拔3500米。是石头城—永宁徒步穿越中抵达的最高地。垭口的树枝上挂满了风马旗，在风中猎猎飘着。四周都是树林，并不能象其它很多垭口那样了望和感觉到什么“一览众山小”。
    山坳里有着零星的草坝子，两旁山坡的树林依然是金黄璀璨。下山的路总是轻松而又快速的，下行一个小时，就有了几栋低矮的彝族房舍，此时已经能眺望到广袤的永宁坝子和紧邻坝子的狮子山（格姆女神山）了。
    目标在望，速度丝毫不减，过沟谷，穿树林，窜岩石，12：30抵盐平村，一个较大的彝族村子，海拔也已下落到2800米。至此，大坡度的山路已经基本走完。在村人的指点下，又沿着乡间小路前行，一个小时后抵达阿拉娃村，一个摩梭村子，海拔2700米。
    一出阿拉娃，不远就是公路了，就是上午我们离开的、通向永宁的公路。沿公路又是约一个小时，终抵永宁乡。
   
    乡镇是没什么好逛的，何况也够累了。从永宁出发去宁蒗的班车很多，二十分钟就到达了泸沽湖边拐去里格村的垭口。
    兴奋的眺望着美丽的泸沽湖，沿山路悠悠闲闲地逛下去，里格，就在眼前。

    附有关信息：
    1．交通：格瓦到永宁间有公路，但路况非常差，55公里的路包车需要300元。运气好，也许能搭到便车（过路车极少）。从庄子村开始的骡马山道比较容易辨认，但为保险也可雇向导。抵达永宁后去泸沽湖、宁蒗的班车很多，车程20分钟，
    2．用餐：山中没有任何人家，所以必须携带干粮，中餐肯定是在路上完成的。尽管下山途中有彝族民居，鉴于各种各样的传说，为谨慎还是不进为好。下午就可到达永宁或泸沽湖，FB就不用我说了。
    3．永宁和泸沽湖通电话和手机，非常方便。而到达永宁前无论山路还是公路，“联通”和“移动”的手机信号都没有。
    4．抵达永宁后，如果时间还早（或者去趟温泉，在永宁住一宿），还可以从永宁继续徒步到泸沽湖的里格村。当然这徒步不是沿着公路走，而是穿过永宁坝子的乡村小道，分别经过中实、打实、打坡、八珠、泥鳅沟（几个村子的先后顺序我已经有些模糊），翻过狮子山（格姆女神山）的南坡抵达里格。全程约十多公里，徒步时间两三个小时。一路上的摩梭村子风光不错。

  后记：
    石头城—泸沽湖的徒步穿越就介绍完了，都是些罗里罗嗦的流水帐，写的最多的还是什么高度啊时间啊地名啊食宿行等，但愿对有意穿越此线路的朋友有用。
    这里每天都是长时间的徒步，翻越一个又一个的山岭峡谷，路途是辛苦的，但风光壮丽，民风纯朴，安全系数高，对于中途体力不支的朋友来说，也有很多办法或返回或搭车前行。所以，在我看来，这是一条很不错的徒步路线。

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