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关于6速和7速DSG变速器

(2009-12-06 12:20:24)
标签:

汽车

离合器

档位

dq

输出间隙

    鉴于试车报告中出现的问题,以及部分网友的疑问,特此为大家整理了DSG双离合变速器技术的有关知识以供参考。与大家熟知的涡轮增压技术一样,双离合器技术也是大众引以为傲的领先技术之一。DSG的英文全写为Direct Shift Gearbox,直译为"直接换挡变速器",它的起源来自于80年代初的保时捷赛车运动中,DSG内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。目的在于减低换挡时的动力输出间隙,达到更加平稳,动力输出均衡的行驶效果。离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1结合,输入轴1工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步做好准备;手动模式下可以进行跳跃降档:如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的,则会通过另一离合器控制的档位转换一下,如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的,则可以直接跳跃降至所定档位。

 

关于6速和7速DSG变速器

如图所示,双离合器变速器由两个齿轮组构成

 

    DSG的设计基于手动变速箱而不是自动变速箱,是AMT家族的一员。部分网友和消费者对于最新上市的高尔夫6,迈腾等搭载DSG技术的大众车款存在新技术是否成熟,日常使用中是否容易发生故障的疑惑,事实上DSG从诞生到今天已经有近70年的历史,大众从2003才开始面向市场推广该项技术。在国内的拥堵路况下,司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆,此时DSG的离合器经常处于半离合状态,长时间处于半离合状态的离合器容易过热,因此温度传感器会感知温度过高,从而使变速器停机。目前已知的DSG变速器停机案例多半发生在市区行驶过程中。

关于6速和7速DSG变速器

普通自动变速箱

 

    谈及6速DSG和7速DSG的区别就要涉及干湿和湿式的概念。在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,国内习惯叫法为6DSG,7DSG。从数据上来看,代号DQ250的DSG有六个挡位,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或性能型的车型上,比如GTI和迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为250NM,主要搭载在中低排量的车型上,如高尔夫6,1.4TSI速腾。

  

 

 

7档DSG变速箱(DQ200)

 6档DSG变速箱(DQ250)

 类型

 干式

 湿式

 所需速箱油

 1.7升

 6.5升

 重量

 70公斤

 93公斤

 所匹配发动机最大扭矩

 250牛米

 350牛米

 目前生产状况

 国产 

 进口

 目前适用车型

 高尔夫6 速腾1.4T

 迈腾,CC

 

 

 

 

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