2010年，中国汽车市场热点不断。其中最令国人骄傲的消息莫过于吉利收购沃尔沃这一重磅炸弹。然而，李书福启用沃尔沃全部原班人马进行海外管理的方式，还是颇具争议，褒贬不一。无论这种管理模式成功与否，都不得不承认这其中透露着中国汽车产业的一丝无奈，这就是汽车文化普及程度低，汽车专业人才严重匮乏。

虽然12月的汽车销量还未最终出炉，但据保守估计，今年中国汽车产销量已突破1800万辆，与高速递增的汽车产销量相比，国民对汽车文化的理解还止步于代步工具这一概念。汽车文化普及程度直接影响汽车专业人才的培养，这种现象逐渐成为制约中国汽车产业发展的潜在隐患。

青少年儿童时期是知识摄入黄金期，汽车文化应及时渗透

中国车企要想从根本上改变长久以来无法掌握核心技术的尴尬局面，必须从培养本土汽车专业人才做起。我们都知道，青少年儿童时期是知识摄入的黄金时期，人一生中过半的信息储备来源于此时。如果汽车文化能在这个阶段及时渗透，必然会实现最大程度上的吸收效果。

值得一提的是，广汽TOYOTA“梦想之车”活动，本次活动从2010年12月12日开始持续到2011年2月28日，以9岁-15岁青少年儿童为主要目标人群，通过绘画比赛的方式导入先进的品牌及汽车文化理念，在有限的空间、时间里，最长、最大的发挥活动的能效，根源就在于目标人群的合理安排上。

青少年儿童时期的兴趣爱好直接影响未来人生职业规划，汽车文化适时介入有助于培养汽车专业人才

中国汽车产业飞速发展的同时，人才缺口日益扩大。据权威数据显示，2010年中国汽车产业职工人数约达到356.87万人，预计2015年将突破500万大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10%。可想而知，如果不立足当下，从小培养汽车专业人才的话，5——10年后，中国汽车产业将后继无人，前景不容乐观。

而此次的广汽TOYOTA“梦想之车”活动，却让我们看到了汽车专业人才培养的新方法，新模式。这次活动虽然以绘画比赛为主题，却更多的从实战角度出发吸引青少年儿童主动参与，例如开设汽车车体彩绘、汽车模型油泥制作等活动，实现了青少年儿童智力开发与兴趣开发并重的目标，不仅有助于青少年儿童形成勇于创作、视野开阔，思维缜密，积极向上的性格，更有助于他们形成未来的人生职业方向，为中国汽车产业人才培养开拓了新的途径。

从青少年儿童入手带动家庭普及汽车文化，有助于车企强化品牌形象、培养潜在消费市场

青少年儿童处于智力发育的特殊时期，一方面，他们自身容易接受并理解新事物，在这个阶段进行汽车文化普及，有助于车企进行企业文化渗透，培养品牌好感。另一方面，他们还需要家庭及社会辅助学习才能吸收更多的信息，在此时家长的言传身教就显得尤为重要。

广汽TOYOTA“梦想之车”活动则恰到好处的抓住了青少年儿童的这个学习特点，在绘画比赛之余，以家庭为单位，为家长和参赛者共同专门安排了一系列的汽车文化知识普及内容，例如车辆结构知识介绍和儿童安全驾乘讲座等环节，汽车基础知识、丰田儿童安全驾乘的设计理念和独特技术以及安全驾驶技巧。此举有助于在潜移默化中改变家长既成的汽车消费习惯，提高全民汽车文化水平的同时，以青少年儿童为核心进行深入的品牌推广，着眼于未来建设潜在消费市场。

汽车文化推广不仅是国家的责任、社会的责任，同时也是车企的责任。只有切实抓起青少年儿童汽车文化建设，才能为中国汽车产业未来5年，10年,20年的进一步壮大提供源源不断人才支持，才能实现整个中国汽车产业的可持续性发展。