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感受神奇天路  领略高原璇旎风景

(2013-07-19 16:43:31)
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格尔木

青藏铁路青藏列车

唐古拉山口

措那湖

玉珠峰

分类: 游记

2012925104日,我终于去了梦寐已久、美丽而神秘的青藏高原。我为青海湖的湛蓝圣洁、浩瀚博大而感动,为天路的神奇壮观而感动,为巍峨宏伟的布达拉宫感动,为大昭寺前信徒的虔诚朝拜感动,为米拉山口的五彩经幡感动,为林芝泥洋河的旖旎风光感动,为雅鲁藏布江的气势磅礴感动……  2012青藏之行,是圆梦之旅,感动之旅。

受神奇路  领略高原璇旎风景 

“坐上了火车去拉萨 ,去看那神奇的布达拉,去看那最美的格桑花”一首《坐着火车去拉萨》道出了多少人心中的西藏梦。2012年9月28日,我们带着对西藏无限的憧憬与向往跟随韩红《天路》那嘹亮深情、曲调动人的歌声,踏上了西去拉萨的高原列车,感受那天路的神奇,领略青藏高原那雄奇的风光和秀美的景色。

感受神奇天路 <wbr> <wbr>领略高原璇旎风景

[青藏列车]青藏列车宽敞明亮,环境舒适,设备完善,功能齐全。走进列车车厢,首先感受到的是乘务员那亲人般的爱护和关心,乘务员热情服务、温馨的笑容尤如春风佛面,给人以宾至如归的感觉。列车车窗宽大,防紫外线并隔热,在方便旅客浏览高原风光的同时能够减轻旅客视觉的疲劳;列车配备制氧装置,旅客可根据需要自行调整供氧量,能最大限度减少高原反应给旅客带来的痛苦和不适。

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  唐古拉

[青藏铁路]青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里,从1958年9月开工建设,2006年7月1日全线正式通车运营,历时近半个世纪,国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”。青藏铁路翻越唐古拉山的最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上,正常人在这样的环境下就连大声说话、快步行走身体都可能发生问题,更别说进行劳动强度极大的铁路工程建设了。美国火车旅行家保罗·泰鲁曾在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨”;瑞士一位权威隧道工程师则评论说“要穿越昆仑山的岩石和坚冰,根本不可能”。

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青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,由于跨越了有“世界屋脊”、“地球第三极”之称的青藏高原,因此也被人们称作“天路”世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动,在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上,它突破生命禁区,如一条钢铁巨龙蜿蜒前行,穿越戈壁昆仑,飞架裂谷天堑国际社会称青藏铁路是“可与长城媲美的伟大工程”

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可可西里

青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹是中国人引以为骄傲的伟大成就,实现了几代中国人的夙愿。青藏铁路建设者们在“生命禁区”冒严寒,顶风雪,战缺氧,斗冻土,以惊人的毅力和勇气,挑战极限,战胜各种难以想象的困难,谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章,在雪域高原上筑起了中国铁路建设新的丰碑,也铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。行走在这条用钢铁和枕木铺就的“新唐蕃古道”上,心中产生了巨大震撼。向伟大的青藏铁路建设者们致敬!

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[沿线风光]列车沿青藏铁路一路向高海拔挺进,沿线风光璇旎美不胜收。列车出了西宁站,海拔越来越高,植被越来越少,人烟越来越稀,直到烟波浩淼、碧波连天的中国第一美湖——青海湖附近,才变成草质优良的高原牧场。列车再往前行,植被更加稀疏,逐渐呈现出一片戈壁荒漠的景象,很长一段都见不到人烟,只有偶尔孤零零的几座道班工的小房子,让人顿生“大漠孤烟直”的感觉列车驶过一眼望不到边白茫茫、晶莹光滑察尔汗盐湖就到了青海省的第二大城市,被人们称为柴达木盆地的明珠——格尔木。真正的“天路”应该是从格尔木开始的,因为从格尔木开始列车便进入了青藏高原,也就是从格尔木这一站开始列车开始供氧,以避免游客强烈的高原反应

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火车从格尔木出来继续西行,逐渐深入到高大雄俊昆仑山脉中被称作“可可赛极门”峰的玉珠峰,犹如玉龙腾飞山顶上终年不化的冰川和雪,也造就了一道“昆仑六月雪”的奇美景观。列车过昆仑山口,就驶入了人类很少踏足,一望无际的高寒荒漠草原——可可西里无人区在这里,铁路和公路很少曲折,多数时候都是一条路直通向天际,“天路”这个称号,在这里得到了最好的诠释。天空就像古诗中所说“天似穹庐”,不同之处是这里的天是高原的天,天空呈现出幽蓝的色调,都市中的人可能只在宇航飞船快离开大气层时所拍天空的景象中见过。这里地面是深沉寒冻的高寒草原,但生命仍在此接近天际之处顽强蔓延着。

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措那湖

列车继续向前行驶,就渐渐进入唐古拉山脉中唐古拉山这一段是青藏铁路海拔最高的地方,但山脉并不像人们想象的那么险峻,可以说是很柔和。因为山上的植被覆盖的严密,没有破坏,有些地方从远看就像人的皮肤那么细腻,有种童话般的景致,但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原。唐古拉山口,是青海西藏两省的天然分界线铁路海拔5072米,是世界铁路第一高站在唐古拉山口上,视野比昆仑山口开阔许多。远处有晶莹剔透的雪山耸立,太阳也比山那边刚烈,真正的高原到了!

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拉萨河大桥

    从唐古拉山口出来向南,就正式进入到西藏自治区的那曲地区,沿途也不再是无人区了,牧人和牲畜也渐渐增多,时常还可以见到在公路上磕着长头朝圣的藏人。在那曲地区能够看到美丽的错那湖和藏北草原。藏北草原也被称作羌塘草原山高云低,绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接,从天际飘下来的云朵,漫成山坡上的羊群;羊群行得远了,又飘飞起来,成了头顶天空的白云夏日的那曲草原宛如一幅由蓝天、白云、彩虹、牛羊和绿草织就的锦缎画。错那湖是与青藏铁路距离最近的湖泊,最近处只有几十米,在蓝天和草原的映衬下,波光粼粼,一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上,景色迷人,真有置身天堂般的感觉。列车继续前行,经过我国目前已探明的最大高温地热湿蒸汽田所在地——羊八井镇,穿行过世界海拔最高最长的隧道——羊八井隧道“上谷极乐”——堆龙德庆,就到了青藏铁路的标志——拉萨河大桥拉萨河特大桥设计巧妙,桥上的三跨连续钢拱,仿佛三条洁白的哈达飘飞在拉萨河上,迎接人们的到来而我们此行的目的地——拉萨就在我们面前铺展开来。

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