楼市在降，车市也在降，国家已经启动政策救助楼市，但是汽车企业却已经进入冬季。车市降价是一门大学问，降不好可能会适得其反。

      套用《手机》里费墨老师的一句名言：降价要厚道！没有诚意的降价在当今车市根本不会有人买账。汽车不是打一枪换一个地方的东西，年底车市降价暗潮汹涌，到底什么样的降价我们要买单，且看笔者为您说说车市厚道降价的三大原则。

厚道降价原则1：不能刚上市就降价

      新车上市，消费者最关心的就是价格，上市价格也是企业经过长期的，艰苦卓绝的市场调查才能敲定的。一个品牌价格的坚挺程度决定着该品牌在消费者心目中的地位，汽车作为长期消费品最忌讳的就是一上市就降价，这会给消费者留下企业决策失败的印象。其实这跟女人买衣服一样，同样价位，谁都不愿意买过不了两天就打折的东西。当年的“雅绅特半年不降价门”事件，现今的09款福克斯，都是这样，刚上市就降价，对消费者实在不够厚道。尤其是那些最早订车的消费者，难怪要诉诸法律，伤了他们的心，可是很难挽回的。

      车与买衣服不同的一点还在于，衣服买了很少去卖，但是车买了，很可能在使用一段时间之后卖出，到时候能卖多少钱取决于车辆当时的市场价格，所以，上来就降价的车不仅会让最早期消费者产生强大的心理落差，更重要的是在二手车市场蒙受沉重经济损失。

     这一点，宝马，丰田，通用等国际品牌做的比较好，一款新车上市后，会保持至少半年以上的价格稳定，给了初期消费者极大信心。

厚道降价原则2：不能“挤牙膏”式降价

     老车主如此，而对于持币待购的潜在消费者而言，最不厚道的就是频繁降价，明明产品有水分，成本允许，市场也要求一步到位，厂家偏偏喜欢“挤牙膏”式的过两天降一点，这种“猫捉老鼠”的把戏会让持币待购者心理非常不爽。时间长了，就会像狼来了一样，消费者不买帐，厂家干啥，消费者都觉得在做秀。反正已经习惯冷眼旁观，静静等待，就等着看你还能有啥戏唱！这样的品牌，失去民心也就失去了市场。

      笔者长期关注小型车市场，在这一领域，新威驰，雨燕，POLO等车型算是价格比较稳定的，这也是为何他们在购车者中口碑比较好的原因。

厚道降价原则3：不能减配降价

     减配降价本身是一件很恶心的事情，如此做的企业一旦被消费者扒出来，就只能留下骂名了。标致206，POLO，比亚迪F3，福克斯，速腾等诸多车型都这么恶心过消费者。

      2008年的车市已经与2003-2005年那会大不一样，网络发达的程度让很多信息已经基本对称。减配降价太不厚道，市场竞争态势越激烈越行不通。

      厚道的企业的作法则是完全相反，采取加配降价的方法。最惯用的作法是以特别版，纪念版的形式推出来。笔者就不明白了，这样的好事为啥要遮遮掩掩，其实消费者也不会在意那个名头，而实实在在的少花钱，多添东西才是消费者真正关心的。

新威驰5周年特别纪念版增加了侧安全气囊这样的实用配置

      如一汽丰田新威驰这次推出的5周年纪念版车型，增加了倒车雷达，铝合金轮毂，侧安全气囊等一系列实实在在的配置，绝对可以大大方方的推倒消费者面前。

     车市激战，价格战在所难免，谁的降价更厚道，谁就更能赢得市场。