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2011上海车展：奥迪A7
(2011-04-21 17:56:29)
标签：
杂谈 |
分类： 业内新闻 |
在眼红了保时捷Panamera在高端市场里兴风作浪所造成的影响以及尝到四门奥迪A5广受欢迎的甜头之后，奥迪进军大型四门轿跑车领域的利器奥迪A7已经耐不住寂寞，来到待奥迪最为亲切的市场：中国！
奥迪A7的前脸已经逐渐摆脱了以往奥迪A6L之流略显中庸的造型，越来越犀利的线条以及逐渐小型化的水箱格栅搭配上造型婉约的LED昼间行车灯，给人以奇怪的感受：视觉冲击力强，但是又显得颇为亲切。在车身侧面，柔和的车顶曲线搭配上头尾仍旧犀利的线条，除了能够体现出四门轿跑车优雅的身段之外，搭配上头尾犀利的线条，仍旧给人以优雅但有力的形象。尽管奥迪A7的外形仍旧属于创新之作，但是在内饰方面就没有太多值得大书特书的特点了。当然，奥迪对于内饰方面的高标准和严要求在A7的车厢中仍旧贯彻得相当彻底，但是在造型方面，很难说能够让人感到满意。无论是仪表盘的设计还是中控台功能区的划分等，都和其他的奥迪车型太过相似，不过从积极的角度来说，毫无创意的内饰设计让所有使用过奥迪的人都能够不假思索的掌握全部功能，从使用友善度来看，A7完全合格。
在动力方面，作为仅次于奥迪A8的旗舰车型，V6 3.0TFSI以及V8发动机都将出现在奥迪A7的发动机舱内。不过奥迪品牌一直引以为傲的先进柴油发动机始终不能和中国消费者一亲芳泽。不过，就算先进的柴油发动机不能出现在中国市场上，奥迪的汽油发动机也足够消费者用来消遣的了。表现出色的汽油发动机搭配上7速自动变速箱和奥迪的看家本领Quattro技术，其行驶性能完全毋庸置疑。
尽管像奥迪A7这样的大型四门轿跑车在国外的日子过得都挺滋润，但是在国情十分特殊的中国市场，除了保时捷Panamera之外，奔驰CLS还有宝马5GT这样的四门轿跑车都活的不太顺心。这种现象的出现并不是因为产品本身不够成熟或者有瑕疵，更多的原因是中国市场高端豪华车的消费习惯问题。尽管奥迪在中国长时间的经营使得市场上形成了一个相应比较固定的消费群体，但是对于奥迪本身形象上的变化以及市场对于像A7之类的大型四门轿跑车的接受程度，我不觉得奥迪A7在中国的路会很平坦。
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