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经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS AMG

(2009-11-30 11:15:57)
标签:

汽车

梅赛德斯-奔驰

车门

sls

amg

经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS AMG


  当我第一次在景色秀丽的旧金山半月湾Ritz-Carlton酒店门前看到SLS的时候,我不得不承认它比照片上更深地打动了我的心。

经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS <wbr>AMG
  修长的车身比例非常复古,前伸的车鼻、镶嵌车标的狭长中网、醒目的鲨鱼腮、位置很靠后的椭圆形座舱,都使SLS看上去如此与众不同,隐隐透出20世纪60年代奔驰轿跑车的绝代风华。而当那两扇传说中的鸥翼车门缓缓打开的时候,我脑海里所有有关梅赛德斯300SL那些传奇的、美轮美奂的回忆才被统统激活——打开门的 SLS AMG真的很好看!

经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS <wbr>AMG


经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS <wbr>AMG
  已经合上了鸥翼车门,各就各位,这部车的全部静态炫耀功能也就应该结束了,因为SLS在合上车门的状态下实在算不上一部特别吸引眼球的车。而更重要的原因,就是那部6.2升的V8发动机(奔驰称之为6.3升)太需要我按下中控台上的启动按钮来唤醒了,否则真是暴殄天物。发动机在一声慑人心脾的怒吼后开始平顺地运转,发出异常低沉的轰轰声响,并不暴躁,静静等待着驾车者的指示。当我空档轰下油门,我发现发动机提升转速的速度和重新回到怠速状态的速度同样快而镇定,几乎与一台赛车发动机一样快,我心中一动:这家伙错不了!这台发动机被称作M159,是AMG的M156发动机的改进版本,后者我们非常熟悉, C63、CLS63、SL63以及最新的E63上装备的都是它。M159装备了全新的镁进气系统、改进的气门机构和凸轮轴。

经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS <wbr>AMG
  管状的铁质顶盖和排气系统都经过了流动优化。最后的结果是发动机拥有更好的汽缸充气系统,可以在6800转/分时释放出579马力最大功率,在4750转/分时生成650牛•米最大扭矩。工程师们还改用了干底润滑,从而将发动机安装在车头非常低的部位,这样可以让车头的重心更低。这一设计不仅提升了车子的加速性能,也提升了其动态表现。

经典的绽放 试驾梅赛德斯-奔驰SLS <wbr>AMG

 

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