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国外网友NikonKid摄影:BRABUS 奔驰 G级 Cabrio

(2014-04-04 14:40:56)
标签:

国外网友nikonkid摄影

brabus奔驰g级cabrio

狂奔的三驴蹦子

奔驰

汽车

分类: 汽车摄影
      有那么一款车,面世30年后其外观依然保持着诞生时的模样;有那么一款车,在城市suv横行的年代依然坚持走硬派正统越野路线;有那么一款车,在奔驰的金字招牌下却越发神秘。这正是奔驰G级。一款在马路上能见度比法拉利还要低的SUV,一款性格硬朗却舒适非常的SUV,一款能翻山越岭同时身价过百万的SUV。

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     G级最神奇的地方在于现款车型仍保留着30年前第一代G级车型的外观特征,方正无比的车身线条,每一处仿佛都是用尺画出一样,用现在的审美观来看待,它奇丑无比。但由硬朗的线条所爆发出的肌肉感却让在场的所有雄性动物都投来赞赏的目光。G级的坚持颠覆了汽车设计的发展史,一个经历了30年的设计理念俨然已成为汽车设计史上的代表作。

     其实G级的神秘在于它的坚持,究竟是什么力量让G级经过30年的发展依然保持当初的原始野性。参比30年前的奔驰G级,隆起的发动机舱盖,圆形大灯,外凸置顶的转向灯等重要特征全部得以继承,当然还有那一直向前挺进的奔驰三叉星标志。

     在经典的圆形大灯内,我们可以找到不少现代科技元素,自动开启氙气大灯,大灯高度可调,大灯清洗等功能,所以G级也是科技与传统的综合体。

奔驰G级发展历史

  奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。G4应该可以成为G的鼻祖,它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为坐驾,在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗 (虽然不是正义的战争,但这是我们这里要强调的)。

  还有其他一些事实:

  1.世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆:德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等;

  2.已生产近30年而无根本性的改动;

  3.早在1983年,G级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军;

  4.诸多重要人物以G级车为坐驾:罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德.勒沙.普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等;

  5.20多年来,G级车只生产了15万辆左右,平均每年只有7000辆左右。每年50%的G级车在德国销售,第二大市场日本每年的销量也只有800辆。G级车的内饰是手工制作的,为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是Nappa,你可以在Rolls-Royce和Bently里见到它。Nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买G级车时它的选装足有1500项。从事G级车改装的有Brabus.Lorinser、Carlsson及AMG等重量级改装厂……。
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