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人间去来--乘火车记(2009-10-19 12:34:59)
标签:车厢 硬座 铁道部长 列车 站票 深圳 旅游 分类:个人意思意思
汽车超载是犯法,火车超载却没事;真是只许州官放火?

2009年10月16日我乘武汉深圳T95去长沙,处于四号车厢~定员118人,但是全员入座后旁边还站了40几人虎视耽眈等着。
在这种车厢里想上个厕所也难,一怕给个凶神恶煞占了位置,二是怕行李被错拿了,何况从坐位还不一定可以走到厕所;不晓得铁道部长有过这种经历吗?我记得在深广线杭泸线有双层火车厢,在无法加班次时应考虑用双层车厢增加运力;别等超载出事才写检讨。

一个车厢加卖四十张站票,是资本主义所谓利益最大化,竟然让计划经济色采最浓的铁道来体现。讽剌吧!终于在咸宁下了卅人,松了一口气。不过不是站的人下车,是坐的人下车,站的人补票。审计应该查查补票收入有没有进帐,还是一如传言所说,车上补票的收入不计入库,是由当列列车人员自由分配。2003年我的一位在岳阳火车站门口储蓄所职员提起,每回岳阳广州列车一到站,列车服务员可以每人存上几百元。所以春运时,车站没票,上的了车就可以补到票。

很气忿有人在禁烟车厢抽烟,我看不见是谁,可是鼻子嗅到。乘务员不作为不阻止只顾吆喝食物、报刊、纪念章和玩具。甚么时候政府能象打击酒驾一样对付非法抽烟就好了,让吸烟成卑鄙的行为?我有个想法,烟厂的税不能分给当地政府,应该全额上缴中央,这才能杜绝地方保护主义,让中国步入先进社会。

快三年没坐硬座,一般去长沙不是开车就是硬卧,现在有点回到人间的感觉,听南下打工人群的交谈,怀念十五年前在深圳打工的日子,就是硬座位子太窄,腿无法伸直,佩服那些准备坐到深圳的乘客。我自从1993年乘过一回全程13个小时的硬座绿皮车由长沙坐到广州后,就对长途硬座退避三舍。

在这个人间里充满话力生气,人人对生活带着希望,不苟且、不计较、不等待援助,充满阳光的一面;而武汉缺乏深圳广东的动力,就是因为这些带着优点的动力群都去了深圳,造就了深圳和广东的繁华,留下是靠关系、靠政策、靠抠门的‘企业家’。

在车上认识的两位同桌,都是湖北人,但是已经在深圳扎根;一个男的看起来是公司高管,毕业6年已经可以在深圳买房,一位女的是深圳长大的湖北二代;父母在深圳有商铺有厂房。两个人的思维都脱离中南,男的觉得奇怪为啥武汉的房子都在80平以上,深圳已经进化到60平为标准;我说80算小,120正常,160不过尔尔,因为假大空是中南两省的标准思潮;女的现在辍学在家帮忙父母看店,父母对她管吃管住,一个月给她300元,含她自己电话费,晚上7点以后不得出门;我听了很诧异以为她家是潮州的,只有那里的人才会这样对待亲生子女,原来他父母和潮州人混久了,沾上南方人的脾性,所以用一样的方法教育儿女。我们还交换了许多深圳的信息,原来经济真的开始恢复,最惨的日子过去了。

我是不是该多乘火车回长沙?也可能下个月高价的武广高铁不再会有这些充满阳光的人群。
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