额济纳
◇清苦老财
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许多梦想已久的赏秋地点的最佳时节大多都是在我工作比较忙碌的时候,可巧今年秋季我有比较灵活的时间,想去一个往年不容易安排的地方,川西的稻城、米亚罗都是想取得地方。米亚罗说是修水电站,已经没什么可看的了,稻城今夏成行未果也失去了再去的欲望。朋友当中很多人都去过额济纳看胡杨,这也是一个不错的选择。
行程安排决定错过十一黄金周的高峰,还是考虑自驾车。不给已经很紧张的黄金周交通增加压力了,行程安排也比较灵活。做好了宿营的准备,万一食宿紧张,也有个应变措施。
额济纳是位于内蒙古阿拉善盟的一个蒙古族旗。自驾车进入额济纳比较便利的路线是从甘肃酒泉进入,从酒泉到额济纳只有400公里,而且路况很好。从北京方向过来,走酒泉就有点绕路了,可选择的是从内蒙的临河或者从乌海经过乌力吉进入额济纳。根据地图来看,从临河进入额济纳大约650公里,从乌海进入大约700公里,临河到乌海160公里,从临河走比从乌海走大约省路200公里。网上获得的信息是,从临河经过杭锦后旗再到乌力吉的路很难走,两驱越野车勉强通过,但是省路不省时,路上车辆很少,若遇陷车很难寻求搭救。
于是,决定先到临河问一下路况再决定走临河还是走乌海。到临河当晚,还真遇到身穿冲锋衣刚从额济纳出来的人了,不过那人是从乌海进出的,因车辆故障滞留临河。那人建议千万不要走从临河经杭锦后旗到乌力吉的路,路很难走。由于那人也没有走杭锦后旗的路,所以不死心,打算第二天早晨到加油站去问问。天下之大无巧不有。在加油站遇上了来自北京的帕拉丁车队,他们也是正准备出发进入额济纳的,而且准备走杭锦后旗。有人同行,就没什么可担心的了,于是从临河出发走杭锦后旗到乌力吉,再到额济纳。事实证明,这条路除了翻越阴山等部分路段仍在修路以外,其他大部分路段都刚刚铺上了柏油路面,非常好走。回程的时候,虽然单车,还是走了这条路,很顺利。更可贵的是,一望无际的大戈壁,一骑独行,很壮阔的感觉。只说一句“大自然伟大,人类渺小”,根本无法表述当时的心境。
在长假的最后一天进入额济纳,那里的游人已经很少了。七道桥派出所的一个小伙子绘声绘色地跟我描述前两条黄金州高峰时候的景象,所有宾馆、招待所不论设施如何最低每人每床100元,吃饭要到餐厅的厨房从厨师手中取抢刚出锅的饭菜,否则吃不上饭。小伙子说额济纳旗加上牧民才1.3万人,几天之内一下子来了十几万人的游客,怎么能够接待的过来。
高峰过去了,街上空荡荡的。只有二道桥、四道桥、八道桥的早晚还有一些游客,中午也是空荡荡的。头道桥和二道桥之间有一个自驾车宿营地,也是空荡荡的。第一天森林营地还有一拨宿营者,后来也空了。这时候见到一个人都觉得很亲热,跟看管淋浴室和收费厕所的大叔聊得很欢畅。
观赏胡杨的时机还很好,一般大风会在15日左右刮起来,那时候叶子就该掉了。二道桥有河流,稍稍远离桥头的地方人也不多,只是胡杨树不算太粗壮。四道桥是公认的胡杨最美的地方,胡杨粗大茂密,虽然也有一条小河,但是河岸是砌好了的,少点了自然美。八道桥是观赏日出和日落的地方,因为那里有比较大的沙丘。听说胡杨景区前几天都收费的(好像是60元),现在只有八道桥还收取每人20元,二道桥、四道桥都没有收费了。
黑城是一个很值得花一个下午的地方。曾经这里水草丰美,胡杨茂盛,河流干涸了以后胡杨枯死了,变成了怪树林,城堡废弃了,变成了黑城。四周城墙很完整,但是沙漠已经淹没大段的城墙,顺着沙丘可以从城外走到城里,但是现在保护人员不让游人登上城墙。东西城门的瓮城都完好。城中心轴线上的建筑遗迹也明显,城墙西北角上的白塔是黑城的标志。城里的各个角落几乎都能看到白塔,透过塌垮的建筑遗迹远望白塔,很苍桑的感觉。城里在修木质栈道,说是为了更好地保护古城。看来保护力度不小,但是不知能否抵御沙漠的力量。通往黑城的柏油路好像也是专门为黑城修的,到这里就到了尽头。这样的地方收取60元门票(黑城与怪树林的连票)似乎倒也说得过去。这一带还有红城、大同城、绿城等城堡遗迹。附近的植物除了怪树林已经枯死的胡杨外,还有一丛一丛的树根状植物,树根抓住了大量的沙土,形成了高于地面的土包,像一座座小城堡。不知那是些什么植物,一丛一丛地,也很壮观。
怪树林在日落以后去。都说胡杨是“生长千年不死、死后千年不倒、倒后前年不腐”,依然不倒的和倒下依然不腐的胡杨,在黯淡的天空下,虬扎的枯树,狰狞怪异,奇特而恐怖的氛围。
没去居延海,据说水很少。
从临河经过乌力吉到额济纳,一直有一条铁路相伴,铁路好像还没通车。阿拉善盟的地图上还标了一条临河到哈密的高速公路,也一直伴随着我走过的道路(但是实际上好像这仅是一条规划的高速公路)。而我手里的2007年版全国公路详图上,都没有这两条路。
嘿嘿,原本不打算写文字了,可是还是写了不少,而且很像攻略。也许,这样的在自然环境比较艰苦,人烟稀少的地方,人们更愿意把自己的知识和信息奉献给他人,以期对他人有所帮助吧。
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