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  想拥有自己的车想法已经很久，近期似乎可以实现。本人生活一直缺少规划，能过到今天这一步，实现自己小车梦，完全是凭着自己辛苦蛮干精神获得，无任何技巧与智慧。正如在建筑工地上，别人干八小时后便下班了，而我继续在苦干，于是挣多了一点工分。这一点是从小养成的习惯。
  购车的主要原因是想提高自己的生活质量。每天跑的地方很多，交通开支也大，最主要的还是诸多不便。早上，我从家里出门，得步行5分钟，然后坐上十分钟村巴到村口车站，在村口车站换乘前往办公室的公汽，这一趟是四十分钟。这其中还不包括在车站等候的时间。有时候离车站还有几十米，却眼睁睁地看着自己要乘坐的班车离开，那种失落与烦躁是可想而知的。我有高血压，每天经历这些不必要的烦躁是与自己的健康过意不去，只会让血压更高。将这些时间乘以2便是一天往返一次办公室路上所花费的时间大概2个半小时。假如，外出办点事，车上所花时间会向上攀升。坐公汽的时候，我不会无视长者和弱者的存在，一般都会将座位让给他们坐，所以站在公汽上，其实是一种劳动状态。如果我用这些时间来写文章，无疑所创造的价值会高过车费。
   于是为了花钱买时间，我则每天乘摩托车去办公室。这单程省了30分钟，却多花了10元钱，但最重要的是安全得不到保证，那些挂着“桂X”、“湘X”、“赣X”的摩托车，与警察是耗子和猫的关系，开车时除了注意路况外，还得注意警察，所以他们经常把我的脑袋挂在裤腰带上行车，马路上的红绿灯对他们基本不管用，这让我十分紧张。这对于高血压的我自然是增强病情的一个因素。我骑过3年的摩托车，身上的大小伤疤像补丁一样，特别彰显阅历。而且骑摩托车还得出村才有得坐，每天与车主打嘴巴官司也烦。虽然我每天是固定线路，不同的司机却漫天要价。太离谱后恨不得给车主两拳，他以为他的摩托车是宝马级，这种气愤无疑于降低血压没有多大作用。
   在村内有两个固定小车司机为我御用，价格也算合理。但中国人的心理习惯便是如此，宁愿把钱花在停车费、汽车维修、汽油费等上，也不愿意爽快地去打车。当白花花的钞票掏给别人司机时，内心就不乐意了，即使这时的花费要少于停车费、汽车维修、汽油费。
   所以，为提高工作效率与生活质量，我对车的思念与日剧增了，便开始留意车了。本打算买个5万左右的国产车，不就是代步吗？后随着工资收入的增加，于是又定位在8万左右。不几天资金又升了，补贴又增了，于是将车价标准锁定在10万左右。无论工资怎么升，拿工资买车估计也就这个标准。报社这几天又承诺，给自己买车补贴6万，这无疑是锦上绣的一朵花。
   给自己的车载生活算过一笔帐，车费开始与买前买后差不多。飞飞同学的观点让我思考了许久。既然买车，就要让车为自己挣更多的钱。车是要买的，但挣更多的钱却没有十足的把握。而且报社的另外一个部门负责人与我享受的是同一种待遇，补贴给他的钱，他仍不购车，他说不需要，而他家境比我更殷实。这位仁兄与我同时起步，靠省吃俭用积攒了第一桶金，如今也有好几百万了。但仍不买车，这也许是生活观念不一样吧。而我不事理财，热衷于今天的酒今天醉，于是差距开始拉大。不过，凭走过的路，自认为要快乐居多，但我也不能否定别人就不快乐。因为快乐与幸福本来就是仁者见仁智者见智的事情。
  购车后，一定会有新的烦恼，碰擦、保养、油费啊，都会有，等到拥有了再总结吧。先交一份购车前的交通开支表。
  本人每月800元，家人300元。每天花在交通上的时间2小时左右。每天为交通的事情烦2次以上。每天对车的向往4次以上。每天为没有车羡慕别人2次以上。