以前老听长辈们说某样电器是电老虎，说明耗电特别厉害。现在用油老虎来形容耗油量高的车子再贴切不过了。而且现如今的市场股票跌来跌去，国内油价依然我行我素，逆市涨来涨去，让准备买车的我头都大了。
    最近常听兄弟们在抱怨说这油价朝令夕改日涨夜涨的真是开不起车了。而且出台的1.6升以下减少新车购置税对不断增加的油价来说也没啥作用，结果是开大排量的有钱人还是照样开，没有顾忌。而原本打算买家庭型用车的人就不买了。第三类人当然就是已经买车的人，都知道新车落地打8折，所以该开的还是要开，可是苦死那帮兄弟了。
    这样一来，选择一辆“少喝油、多卖力”同时又兼顾高性价比优势的车成为了我的关注焦点，每天泡在网上摸索着，喜欢质量厚实的欧美车的我原本都已经失去信心想调转船头去考虑日本车了，可发现很多网友在讨论中提及长安福特现有车型在节油技术上的优势也是很明显的。无论从嘉年华、福克斯到蒙迪欧致胜都是同类车中具有节油优势的车型，而且我还从网上了解到福特汽车在美国底特律推出了一项名为EcoBoost的全新发动机技术。

    它采用的是涡轮增压燃油直喷技术，用尾气驱动涡轮，加上缸内直喷技术，直接就提高了涡轮增压的瞬态反应，就是说可以用排量较小的发动机达到大排量发动机的效能。相应的，相同排量的EcoBoost发动机的动力输出比传统发动机的动力输出要强的多，同时燃油经济性提升达很多，发动机每消耗1公升燃油可多行使0.8公里。在输出更多动力的同时，比传统V-8发动机少了两个汽缸，发动机体积和重量降低不少，行驶中的油耗相应降低了。另外，发动机的维修和保养时费用也相应降低，相对于现在热炒的混合动力发动机，使用成本也有20%的降低。高效的燃油使用必然带来更佳的环保效果。非常迎合目前提倡的环保口号。

    这样来看，EcoBoost确实能为我们带来不少经济效益。开一年比别人省几千油费的话，一样的预算就可以多一次家庭旅行了，想想多温馨多划算啊。
    既能买到心爱的品牌又能不担负油价上涨所带来的超额压力，我豁然开朗了，冲着这口碑我决定下周就奔着福特车而去了。油耗究竟怎么样拉出去溜溜就知道了，如果感兴趣的朋友们也可以持续的关注我的博客，我会在今后跟进报道我使用爱车的相关文章的。