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    由于国内成品油零售价的持续上涨，燃油经济性又成为市场关注的焦点，不少汽车厂商也都在不遗余力地标榜自己的燃油性能，不少的车友也对各个厂牌的发动机进行比较、挑选。然而，汽车的燃油经济性设计是一项系统的工程，一款省油的车型，不仅要有高效的发动机，车身设计也是非常关键的一项，另外更容易被忽视的，是车辆的底盘技术。

    一款性能卓越的汽车，必定有着优秀的底盘设计，它能在保证操控性的同时，又能够最大限度地节省燃油，与某些车型为了达到省油的目的而牺牲车辆的操控性有所不同，驾驶乐趣、乘坐舒适性与燃油经济性并存，才是一款真正意义上的好车。在燃油经济性与驾驶乐趣的平衡上，以底盘技术见长的长安福特汽车可谓是成功的代表。

    福特汽车的操控性自然不用更多的介绍，国内在售的旗下车型如两厢小车新嘉年华、运动时尚的代表福克斯、中级轿车蒙迪欧致胜，在操控性上面都有着良好的口碑，驾驶的乐趣在福特汽车上得到很好的体现。优异的操控性自然与福特一直以来的优秀底盘密不可分，然而我在这里要说的是，出色的底盘技术，也为福特汽车的燃油经济性带来不小的帮助。

福克斯的底盘实拍

    首先是底盘布局，长安福特汽车出色的底盘结构能有效降低汽车的风阻，从而提高车辆的燃油经济性；其次是传动系统，发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮从而带动车辆前进，优秀的的传动系统是保证车辆动力性和经济性的关键，福特汽车优化底盘设计，使得离合系统、变速箱与发动机之间匹配得当，动力传输效率高，自然更加节省燃油消耗；再者是转向系统，福特汽车以“精准驾驭”为设计理念，精准的转向机构不仅能协助车主更为有效地控制车辆运动轨迹，更能达到主动节省燃油的目的。

    据了解，长安福特在产品的研发上，建立了全球唯一的G3P底盘系统，通过它，以全球庞大统一的数据库为基础进行车型的研发设计工作，福特车型高强度的底盘系统，正是C3P优化设计的结果。这套体系包括电脑辅助设计（CAD Computer-Aided Design）、电脑辅助系统（CAM Computer-Aided Manufacturing）、电脑辅助工程（CAE Computer-Aided Engineering）及专案资讯管理系统（PIM，Project Information Management），通过它的应用，福特公司能为其在全球的汽车产品提供高度统一的部件配备，不仅降低了全球化应用的成本，也使得最终的产品，在性能方面能够得到有效保证。