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蒙迪欧-致胜的三个市场疑问

(2007-11-09 10:16:17)
                   蒙迪欧-致胜的三个市场疑问

 

    昨天,蒙迪欧-致胜上市,作为拥有颇多技术亮点的新一代全新产品,其23.98万至18.18万元的价位相当有竞争力,但在国内增长最快、竞争也最为惨烈的中高级车市场上,蒙迪欧-致胜能成为厂家希望的“一个新潮流的领军者”并“开创全新格局”吗?让人关注也让人生疑。疑问有三:

 

    其一:竞争对手是凯美瑞吗?昨天下午,价格公布后笔者到福特专卖店看车,问销售人员:“这款车和迈腾相比有哪些优势?”她答:“智能无钥匙进入及启动系统,轮胎规格高。”我说:“关键技术呢?”她一时哑语。我问:“你们没有进行车型培训吗?”她说:“培训了。”我说:“培训时这款车竞争对手是谁?”她说:“凯美瑞。”我问:“为什么是凯美瑞而不是迈腾呢?”她答:“因为凯美瑞销量最大。”多少有点出我意料,蒙迪欧是典型的“美国品牌,欧洲车型。”从技术特点和市场定位而言,消费群体和迈腾最为相近,怎么能随便将竞争对手锁定凯美瑞呢?

 

    据了解,迈腾上市对凯美瑞冲击并不是很大,因为购买凯美瑞的消费者最愿意和雅阁、天籁甚至马自达6等日系车对比,真正拿迈腾做比较的不是很多,这就说明了在中高级车市场上,不同车系的消费群体需求差别很大。蒙迪欧-致胜突出的是“德国工艺”和迈腾强调的德国“原汁原味”一脉相承,车型风格特点也很相近,市场定位都是“新商务车”。现在迈腾的“技术领先”概念已深入人心,致胜在技术上也有独到之处,如何更好传达呢?现在经过培训的福特正式销售人员就说不出个一二来,多少有点让人为之担心。

   

    其二:市场热销到底能多久?致胜是一款不错的车型也有不错的价格,从目前市场反响看很不错,但要成就自己仅靠这些还不够,上市热销不成问题的,但能热多久呢?回首看,2004年春蒙迪欧新款上市,由于极具竞争力的价格,上市火爆一时甚至加价销售,市场逼近当时的雅阁、帕萨特、君威“三剑客”,蒙迪欧后劲不足,半年左右时间就开始优惠了,雅阁仍“供不应求,加价不止。”后来,蒙迪欧市场销量一直难以攀升,且降价幅度较大,销量也节节下滑,这两年蒙迪欧几乎淡出中高级车主流车型范围,而且至今雅阁、帕萨特、君威(现在君越)仍风光无限,稳居市场销售前列。是蒙迪欧品牌影响力不够还是营销出了问题呢?这是厂家思考的问题。对于致胜前景,我免不了多此一问。

   

    其三:福克斯老路能走通吗?福克斯是长安福特推出目前最为止最成功的车型,不管三厢车还是两厢车都有让人眼红的表现,是无可争议的中级车市场领军车型。福克斯作为一款“欧洲车型”,他的最大优势就是“产品不错,价格适合。”具有相对稳定的消费群体,在中级车市场的持续热销自在情理之中。中高级车轿车不一样,我简单罗列一下车型你就明白市场环境的极大差异。迈腾、凯美瑞、雅阁、君越、领驭、天籁、马自达6、锐志、戈蓝、荣威,等等,都身出名门,个个实力不凡,面对如此之多强敌,蒙迪欧-致胜要想“制胜”并为易事,想要“福克斯在中级车市场的地位”续写“蒙迪欧在中高级车市场地位”,难呀。

 

    我对蒙迪欧-致胜充满期望,也不无忧虑,但愿有很好的表现。(刘士剑)

 

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