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刘兴亮|共享单车有助于国民素质的提高

(2017-03-14 16:05:21)
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杂谈

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记得痞子蔡在《第一次亲密接触》中描写道:他有一套彩虹系列的内裤,红橙黄绿蓝靛紫,七色俱全。如果不小心忘了今天是星期几时,看一下内裤就知道了。

如果痞子蔡搬来北京居住,共享单车的颜色就可以个他的内裤颜色配套了,也是红橙黄绿蓝靛紫,七色俱全。不小心忘了今天是星期几时,就不用费劲吧啦看内裤了,看看骑着的共享单车即可。



据报道,北京街头已经有20多万辆共享单车,五颜六色的,已经成为一道风景线。

2

也有人说,共享单车不是风景线,是国民素质的“照妖镜”。

家住朝阳区某小区的刘女士,经常在小区内甚至在楼道内看到停放在此的共享单车。单车停放很有规律,每晚8点左右停放于此,早上7点左右被骑走。一天,她想要骑走该车时,发现车辆的二维码竟然被划坏,无法完整显示,这也就意味着其他人无法扫描。此外,该车车牌也被折去一半,亦无法通过输入车牌号的方式获取密码。正在迷茫间,刘女士发现该单车的机械锁并没有锁,不过自己仍然无法推走车子,原来不知是谁给车辆加装了私锁,车辆已从共享单车变为了“私有财产”。

实际上,拥有类似这辆单车命运的共享单车不在少数,它们有的被推进自家小区,有的干脆被锁在自己家,有的被装上私锁,有的被扔在河里,有的被恶意焚烧,有的直接被肢解破坏。

破坏共享单身的行为,绝不是一个地域的问题,更不是学历的问题。北京媒体报道:研究生学历、月入过万的关某,因一时贪念将路边的ofo小黄车占为己有,不仅重新喷漆还装上了儿童座椅。

除了一些人为了私利占有或毁坏单车,还有的共享单车被随意停在路边,或占用了盲道,或占用了人行道,或堵塞了地铁出站口、公交进站口,或直接停在马路中间,影响交通。由于共享单车随时骑行、随时停车,没有停车位的限制,导致一些用户为了图方便,将单车停在最为便利自己的地方,却全然不顾其他行人和车辆的方便和安全。

如此种种,不一而足。

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然而,我想说的是,共享单车带来的这些问题,恰恰有助于国民素质的提高。

这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。照妖镜有很多,共享单车成为一个焦点,成为最亮的那一面镜子。

有言曰:只有坏的制度,没有坏的人性。意思是说人性是经不起考验的。所以有人说共享单程的游戏规则是在考验人性……

我刚刚在欧洲转了一圈,在意大利、西班牙等地,我仔细观察了他们的共享单车(人家叫公共自行车),没看到有人为破坏的迹象。

西班牙、意大利的“共享单车”

共享单车的乱象,不能简单的归结为人性。

记得刚推行投币公交车时,在媒体眼中也是一片乱象:有用五分当一元的,有用假币的,有用游戏币的……

多年过去后回头看,这些乱象并没有阻碍投币公交车的发展,甚至,乱象也越来也少。

共享单车本想解决最后一公里出行的问题,不料却带来另一些问题。如果说共享单车是照妖镜的话,把妖照出来了,也是好事。否则,怎么降妖?

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近来,共享单车的押金监管问题,也是风波之一。

目前市场上的共享单车一般都采用扫码开锁模式,虽然看不出必须缴纳押金的必要,但一般都收取99至299元的押金。

据央视测算,摩拜单车去年12月的活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。而今年1月摩拜和ofo平台均宣布用户数量超过1000万。按照两者分别299元、99元的押金计算,摩拜单车押金就达29.9亿元,ofo 单车押金达9.9亿元。在不算其他共享单车平台的情况下,仅此二者相加押金就近40亿元。

共享单车平台数以亿计的押金充进去容易退出来难等问题一直受到外界的诟病,很多消费者担心平台卷款走人,或是面临破产而使自身利益受到损害。

押金,并不是共享单车的首创。只是由于共享单车的火爆,短期内迅速集聚了大额押金,才称为热点。

从这个角度看,有助于有关部门更好的制定押金监管制度。因为,不光是共享单车,各行各业都有可能面临这个问题。

比如,公交卡的押金现状如何?那应该也是一笔庞大的数字。

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共享单车引发了很多乱象。

有些乱象,是靠市场行为自己可以治愈的。比如在北京的热门街头路段,有时候甚至可以看到上百辆共享单车,如此多的数量,一定会导致占用过多公共资源、堵塞路段、影响市容等。

这是由于这个行业突然变热,越来越多的选手加入导致的过度投放。就像当年团购行业的百团大战。我们也并不需要这么多的共享单车企业,相信很快会一批要死掉。

更多的乱象,则需要相关企业和有关部门共同治理。

总之,我们不需要五颜六色那么多的共享单车,也不用为共享单车成为照妖镜而过度焦虑。

如果说共享单车是国民素质照妖镜的话,把妖照出来了,也是好事。否则,怎么降妖?

降妖除魔,有助于国民素质的提高。这也是共享单车们的贡献。

共享单车是个新生事物,是个很好的新生事物,相信会有拨开云雾的那一天。

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