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2006换车纪年(2)

(2006-12-29 14:48:57)

二、《有车篇》

虽然我比一些拿着本没车开的DX要幸运(可以开别人的车),但我始终有一个梦想——有自己的汽车!梦想,太有意思的东西了。有时他离你那么远,抓也抓不到,永远都只停留在梦想。有时他又来的那么快。我是2000年底换的工作,忙忙碌碌的过了两年之后,发现存折里已经有60000块了。于是决定买车!

4年前的车市和现在比,不可同日而语。大众系列依然主导着市场,以广本为代表的日系车虽然已经发力,但还不成气候。以二汽神龙为代表的法系车,还没有摆脱“设计不适合中国国情、保养贵、车价高”的阴影。我的经济实力只能负担经济型车,但在这种大背景下,经济型车也比现在贵很多。

山雨欲来,风满楼。。。。。。跳水是从经济型车开始的。这里一定要感谢我们的民族汽车工业,感谢吉利,感谢奇瑞。是他们让那些吸满中国人血的国内外官僚、资本家和奸商们放下架子。所以,对于中国自有品牌汽车我信奉那句话——你可以不买他们,但你不能不尊重他们!

那时我的选择只有夏历、吉利、奥拓等。夏历在0289月份发起了一轮降价,普通版1.0两厢的卖3.98万,静雅的卖4.38万,1.3丰田发动机的好像是5.3万。1.3的那款机器应该说不错,但夏历的车架太弱了,与发动机不匹配。另外,在当时车价及不稳定的情况下,买个最便宜的贬值风险小。所以决定出手3.98万的。

可是,这款车太抢手(便宜呀!),几个月之内北京所以经销商都没货。没办法,等吧。这种等待也挺难熬的,离实现有车的梦想只有一步之遥,却提不上车,百爪挠心呀。还值得一提的是南汽“英歌尔”,当时挺喜欢那车的,卖6万多。但银子不够,没买。买了的话真就上贼船了。

这里要鄙视两个奸商,一个是南汽(英歌尔),一个是悦达起亚。买来别人过时的图纸,找一些廉价的乡镇企业作配套,随便攒个车,还挺贵,能开出厂门就不管了。桑塔纳、捷达虽然车型也很老,虽然很多人不喜欢他们。但是他们在中国建立了完善的零件供应体系、质量控制体系和销售服务体系,买这种车起码放心呀。所以,现在我买车,不但要看车辆本身,还要看三点:制造商、配套商、服务商。像现在一汽丰田这种生产、销售、服务分别由不同公司管理的模式,我肯定不会买。

接着说我的夏历,苦苦的等到了0210月底,还是没车。等不及了!找人!!11月初两个哥们几乎同时给了回信,一个是3.98万的,在天津提。一个是4.38万的静雅,北京中联提。

想了想,静雅的吧。1111号下午和单位司机杀奔北四环的中联。到那一看,空空的停车场,只有一辆银灰的停在墙边。找到了朋友托的人,说特地给我留的,已经加装了膜、座套、防盗。车价基础上再加1500。想要就这辆,别的还没了。我看了看那膜、那座套、那防盗器加起来也就值300。算了,提车心切,又是朋友托人。就是他了!交钱、提车、加油。晚上把车停在朋友家(军队大院),安全第一呀,还没上保险呢。第二天,1112号请了一天假。交各种费用、验车、拍牌、上保险。。。。。。

我的有车生活从 20021112开始。有了车生活节奏和活动范围都产生了本质的变化。在最初的两年中,小夏利跑了将近7万公里,虽然没用去过太远的地方,但使用率极高。车其实就像人一样,你对他好,他也会对你好。这么说并不是拿车当宝贝似的供着,而是该怎么用就怎么用、该保养的时候决不含糊、尽量避免极限使用。刚买的时候,也是心气最高的时候,基本每周都会拿出12个小时把驾驶室、发动机舱清洁一下,并且检查各个液面、听听发动机有无异响等等。平时坚持热车,夏季12分钟,冬季56分钟。4000~4500KM准时换机油机滤,开始用嘉实多的磁护,后来改用黄壳。宁可绕点远也避免走烂路。鉴于磨合的好加上保养得力,虽然经常全油门加速、高速超过130KM/小时、去内蒙走了几十公里的非铺装路。但车子几乎没有出过任何故障,仅有的不超过1000元的维修支出,还是用在更换电瓶、正时齿带等项目上。

小夏利使用3年半的费用合计:

车辆折旧:23800元(43800购入,20000卖出)

购置税:3700

装饰/改装:3000

保险(4年):7000

养路费:4620

车船使用税:500

燃油:16000

保养:2700

维修:800

过路费/停车费/洗车:2000

违章罚款:2000

3年半共计花费约66120

 

转眼到了2006年,三年半了!这三年半中,小夏利见证了我早出晚归的艰辛,见证了我小有成就的喜悦;三年半了,我人生中精彩的一段历程。他见证我的风风雨雨,陪伴我喜怒哀乐。他就像我的老朋友、我忠实的伙伴、在那里静静的守候着我、为我而存在、为我而勇往直前。。。。。。一直就想写点什么,也许因为太忙,也许因为太懒,总之没写。到了今天却要离开他,不仅仅是舍不得,却有种喜新厌旧的自责。

 

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