超赞，致胜在高速上动力表现

    日记：十六

    9月28日

    有个问题很多朋友都问过我，那就是致胜2.3L的四缸发动机，能否提供充足的后续动力，毕竟要带动致胜这么大的车身。以前，我无法说出自己的意见，但是在这两个月的实际使用中，我觉得自己可以明确告诉大家，致胜的动力依然出色，至于如何，那就请我一一道来。

    由于我一直在市区中使用，所以车子在停停走走下，油耗必然会很高，所以我一直等待跑高速的机会。正巧，奥运会期间沈阳有足球赛，我可以让爱车畅快的在高速飞奔。可能外地进京比较麻烦一些，出京还是蛮顺利的，京沈高速车辆不是很多，所以我趁机拉到170KM/H，看看致胜的表现效果如何。

    在之前，我曾听朋友说过，致胜在高速上的表现会让你惊讶，当时我不是很在意，因为再怎么惊讶，还能飞上天么？有点贪心了，要是能上天，就可以把致胜当神7啦，呵呵！在刚进入京沈高速入口的时候，车辆还算比较多，在110-120 KM/H的速度上憋了半天，在开了将近半个多小时后，路况好的不得了，心里一阵窃喜，终于可以爽一把了，哇卡卡。

    继续踩下油门，因为之前没拉过高速，所以没踩到底，致胜的转速迅速上到2900左右，速度马上提升到140 KM/H，恩，致胜的提速不错，至少在以后的超车上会很EASY，而且提速的过程中，我一点感觉都没有，不像马6提速能明显的感觉出来，弄的人很紧张，不像致胜这样让人气定神闲，舒服。既然提到140 KM/H没什么感觉，看来我还要继续踩油门，GO GO!

    我踩，我踩，我踩踩踩。转速一下子就上到3200左右，也是丝毫不费力气的到了160 KM/H，要不是转速表提示我的数字，我还真的以为自己没提速呢，真的是太稳当了，丝毫没有猛然加油让人紧张的感觉，我想这必将是以后玩高速超车的利器。既然还没什么感觉，那我就继续踩，这一次我可就没那么耐心了，直接大脚轰油门，我就看看致胜到底能给出我什么样的答案。

    对了，我还要多提一句，就是致胜的Durashift 6手自一体变速箱，感觉上很舒服，比我曾开过朋友的皇冠要好很多，开过日系车的朋友都知道，日系车的变速杆都很细，虽然很轻盈，但我总有一种感觉，就是怕在非常紧急的情况下，变速杆被拉断了。在这方面，福特还算厚道，弄的不但结实，而且还很灵活，值得赞一个。

    油门反应速度很快，即使你稍微踩深一点，你就发现提速轻快了很多，这一点在同级别的车中，致胜算是很有特色了，既强过凯美瑞的斯文表现，又比新雅阁要轻快许多。尤其值得一提的是，致胜会让你一不小心速度就上100，而且这时持续爆发的推背力会让人吓一跳。

    在我大脚轰油的“虐待”下，致胜丝毫没有任何不适，看着仪表上的数字，瞬间跳到了4000转左右，170 KM/H的速度终于来临，这个时候我还是有点感觉的，至于其他感觉没多少，兴奋占据了全部，爽，太爽了。5000转左右，186 KM/H的速度，那种感觉真是太快了，犹如开的不是致胜，而是一部真正的赛车，风驰电掣的飞奔。而后续的动力始终源源不断的输送过来，这给了我强大的信心，看来当初选择致胜还是一个明智的决定。

    接下来总结一下感受：

    第一，只要路况好，当然没有高速摄像头的情况，致胜要跑快实在是太容易了，160KM/H的速度完全小CASE，跑200KM/H绝对没有问题，但是还是提醒大家注意安全。 

    第二，致胜的加速始终很稳，让人很放心的踩油门。还有，在高速中致胜的发动机声音很好听，悦耳而不刺耳，很容易给人激情驾驶的冲动，同时也说明这款发动机的优异特性。

    第三，致胜的高速油耗简直让人兴奋，真的是太少了，经过计算，其中油耗为7.6升/百公里。至于网上有人有勇气开到205KM/H的极速，以及高速时油耗只6.9升每百公里的节油表现。我相比他们，还是汗颜许多啊，呵呵。

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