【使用篇】半个月感受，致胜很大很好开

    日记：十三

    8月24日

    从拿到车钥匙到如今的半个多月时间里，如果现在有人问我，开蒙迪欧致胜最大的感受是什么，我可以毫不犹豫的脱口而出：很大很好开！

    之所以说很大，是因为致胜确实太大了，作为同级别车中轴距最长的车型，致胜无论是停放还是转弯，都显示出豪华车的水准，与朋友的凯美瑞、帕萨特等车子比较之后，发现致胜明显就长出一截，和一般的中级家轿绝不在一个档次上。简单的说，就是让人倍儿有面子，因为中国人就在乎这个，反正车越大，身份越尊贵，呵呵。

    我所在的小区停车场，有一辆新款奥迪A6L，即使将致胜与它并排停放，也只是比它短一个拳头的位置而已。不过，因为致胜高挑的腰线，以及动感的外形，让致胜看起来比奥迪A6L还要大。

    如果你仅仅认为致胜看起来大，那就错了。实际上，致胜开起来也真的大。因为我以前曾开过宝马5系的车，所以坐在驾驶位上，基本有了一种开宝马那种大车的感觉。这一点我在使用过几天后就感觉到了，我刚好开它去赴一个约会，地点是在后海附近的一个小酒吧。酒吧门前可以停车，但停放的车辆比较多，显得路有点窄。这时候，就需要很好的停车技术，因为即便是直角弯，都必须小心翼翼才刚刚拐得过去。还好，当初曾停放过宝马车，要不然今天非得出糗不可。

    另外，我现在还不是特别把握得准致胜的倒车入库位置，很多时候都要倒两把才能进车位，不像开大多数车那样可以一把入库。虽然有倒车雷达的辅助，但毕竟还没完全摸清它的特性，相信我还得用更多时间去熟悉它。

    致胜宽大车体加上高腰线的设计，使得车头、侧面的视野很不错。同时，高腰线设计不仅使外形好看，而且在碰撞时的保护性更好，为驾乘者提供安全。我想，这应该就是欧洲车与日系车的区别所在，欧洲车强调的是人的安全，在美观的同时加大车体的碰撞强度。所以，在讨论安全性时，致胜绝对要比其他同级别车型要安全的多。

    还有，致胜的驾驶乐趣。我发现致胜不但漂亮，带给我的那种激情感觉也是值得称道的，方向盘指向精准，不偏向，悬挂在高速行驶的时候能提供更清晰的路感，令人有效操纵爱车做出各种动作。而发动机源源不断的充沛动力，总能让人在旅途上感到一种驾驶的乐趣，

    因为如今有车了，出行在也不用考虑车的问题，所以平时周末我和老婆都会开车去郊外旅行。别看致胜的外观仅是动感时尚，在山路小道的行驶中，更是让人佩服。始终如一的强劲动力，看着山阴绿树，闻着清新空气，哇，我发现郊外游玩确实能让人放松，尤其是劳累了一周之后。

    最后，还要提一下福特4S店的服务态度和服务质量，因为是新车的原因，所以我总打电话咨询一些事情，而福特电话MM不但态度热情，而且还不厌其烦的给我讲解。同时，平时众多的问候短信，总能让人感到福特在重视你，那种享受尊贵的感觉，还是让人蛮爽的。

    甚至，在我车出现小问题的时候，4S店专门派来了一个技术人员上门给我服务。现在天气酷热，技术员忙上忙下的，全身都是汗，把我弄的挺过意不去的，呵呵。我想，咱普通老百姓买东西就怕售后，没想到现在福特的售后这么好，在印象中我给了个10分，至于以后如何，我还要继续考察。

    我们常说车的造型是各花入各眼，美丑难有共识；但一个事实是，至今为止我还没有遇到过说致胜不好看的人。致胜仿佛赋予了车子一种“灵性”，如此漂亮的造型、大胆的颜色，在国内中级轿车中确实从来没有过的，最后洗完车，亮个相吧。

未完待续，连载ING……

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