前几天去试着开了几次威速方程式的赛车，有一些感觉，虽然时间不多开得也不是很熟练，但是我也尝到了一些方程式车子的滋味。

    因为之前的几天总是零零星星地下阵雨，北京金港赛道里面的排水能力不好，总有一滩一滩的积水或者有横穿赛道的“小溪”，这种方程式小赛车在压到水的时候（特别是一个轮胎压上去的时候）特别容易打转失控。我也好几次在赛道里面压水打转，比较可怕，因为这车子打转飞出去就不知道会不会飞到墙上了。

    这次的威速方程式赛车使用的全部都是花纹胎，有人说，花纹胎本来就有一些排水能力，怎么还会害怕压到水呢？其实，如果赛道里面全部都是湿地，也就没那么可怕了，因为四个轮胎温度、抓地力都是相对稳定的。而我们进入赛道练习的时候，大部分赛道是干地，只是在一些刹车点、弯心、出弯线路上有积水，这就比较可怕了，我们的某个轮胎突然遇到水，降温、失去部分抓地力，与另外几个轮胎抓地力不平衡，车子就自然而然地打转失控了。
我们的赛车尾部，最脆弱的地方

    坐在方程式的赛车里如果在赛道失控打转，总会有一种不知所措的感觉，如果赛车失控飞到了缓冲区里面还算比较安全，如果赛车停在了赛道中间，那心情真是煎熬啊！车手的头部裸露在赛车上面，不像房车可以整个把车手保护在里面，我觉得呆在赛车上不安全，怕有别的车子再撞上来；下车也不安全，也担心有别的赛车在我下车的时候撞上来。
赛车尾部的发动机、变速箱

    我在打转失控后，坐在车子里还在不停地重新启动赛车，但是这种化油器的车子在热车后总是不容易启动，好像需要有点诀窍的，呵呵。周五我在练习的时候就在一个很危险的地方压水失控，停在赛道中间，正好是其他车子出弯的必经之路上。我不停地按下点火按钮、给油，但是赛车就是不启动，并且还从排气管里面喷火，不知所措的我只好放弃重新启动赛车的念头，想下车，但是那位置又太危险，不断有车子冲过来，实在是煎熬啊，幸好后来裁判来拖我。
座舱，中间的是我们的仪表板，这张照片上没有装方向盘

    我在这之后才知道，原来这种化油器的赛车热车时如果需要重新启动，就得先闷死油门再点火，等到发动机稍微有点反应的时候再抬一抬油门重新踩下去，这样才能启动。我觉得自己挺傻的，弄得排气管喷火，还以为赛车要被我点着了呢。
座舱腿部空间，三个踏板距离比较近，动作太大了容易踩到自己的脚，(∩_∩)...哈哈

    就这样，周五的2节练习里面，我通常是看见赛道里面的积水就提前收油慢慢地过去，直到赛道里面的水全部干了，我才敢逐渐尝试不同的驾驶方式，但是也不敢太过放肆，心里压力还是比较大的，不是因为害怕赛车失控的感觉，而是怕赛车撞损之后会有赔款，别小看这小小的威速方程式赛车，它的零件生产批量小，都很贵的，赔款对于我这个没有收入的人来说是一件很残酷的事情。