接到《■许昌窄轨小火车·穿越时空的风景线(上)》。图片太多了,基本是原图片缩小,只做了对比度的调整。 闲话不多说了,朋友们还是跟随我的图片一起去体验小火车吧。老规矩,按照拍照顺序发图。
使用相机:尼康D700、尼康D80,镜头:16-35、80-200。
▲ 蓝天白云映衬下的淮阳车站工区及水塔。
▲ 小火车进站时减速为一群回家的鹅让路。
▲ 小火车依靠在淮阳站。
▲ 小火车编组六节,是由内燃机车头、封闭的行包车、三节客运车厢和一节货运车皮组成的混合列车。列车后部的货运车皮方便乘客将大件的物品如摩托车、三轮车、自行车、洗衣机等家用电器以及猪、牛、羊等家畜随车装运。
▲ 乘座小火车的多为铁路沿线的农民。
▲ 每年三月份的淮阳庙会期间是淮阳站乘客最多的季节。
▲ 第一次进入小火车的车厢。
小火车的车厢长度是13.28米,比标准铁路的车厢短了接近一半的长度;定员60人,也比准轨铁路车厢的定员少了一半;车厢内过道两边各有两个座位,比准轨铁路的车厢每排少了一个座位。
▲ 老人家今年已经83岁了,还能独自一人乘坐小火车。
▲ 在小火车上你可以体验到浓郁的豫东乡村风情。
▲ 在淮阳站和我一起上车的两个可爱的小孩子。
▲ 也许多年以后他们也会和我们这一代人一样,到处去寻找儿时的记忆。
▲ 相识的不相识的,坐在一起一会就互相拉起了家常,你可以感觉到这里的乡亲特别纯朴。
▲ 年长的乘客还是相对居多。
▲ 一抹斜阳透过车窗酒在母子身上,整个车厢都洋溢着甜蜜的幸福和温暖。
▲ 小火车停靠在一个不知名的小站,远处一个小贩正挨窗叫卖零食。
▲ 盘腿坐在老式木制座椅上,跟随小火车一起进入光影流年。
▲ 不知道白哥这个时候在想什么,我不忍打扰他,站在远处偷拍了这一张。
▲ 一见我就笑的小孩,下车的时候还不忘记给我摇手喊拜拜的小孩,哈哈,可爱的小孩~~
▲ 小火车到太康站,从窗口拍到一张站牌。
▲ 车尾的风景。
▲ 年轻的情侣。坐上小火车去谈恋爱,看上去挺美的。
▲ 沿线车站都没有站台,乘客只能这样上下。
▲ 窗外是美景,窗内是风情。
▲ 板桥车站。
▲ 小火车还是极大地方便了居住在沿线的人们。
▲ 好在车速不快,要是在在准轨路边出现这种状况麻烦就大了。
▲ 帮助老人下车。
▲ 五女店车站,可惜没有把站名拍全。据说在许昌往禹州方向这样的小站还保存有,不知道禹亳铁路开建后拆完了没有。
▲ 进站信号灯已经被树叶枝蔓完全遮盖。
▲ 这是被小火车扔在鄢陵车站后拍的进站信号灯。
▲ 两条铁轨宽度仅为762毫米。
▲ 许昌至鄢陵间的风景。
▲ 岔道口。
▲ 也是一种浪漫。
▲ 说不出来原因,没来由地很喜欢这种轨道。
▲ 车长赵亚娟。信号员赵亚娟。
▲ 每到一个站她总是要等到所有乘客都上完之后才最后一个上车。
▲ 好象电影里的某个场景。
▲ 天黑了,车厢里只有两个小灯泡,相机的ISO设到了3200。
▲ 晚上9点15分,小火车晚点一个多小时后回到许昌站。乘客下车后,车检员开始对车辆进行检查保养。
▲ 安静的站台。
▲ 9月24日上午,许昌市文峰路上的小火车标志。
▲ 我们决定利用上午的时候对车站进行拍摄。
▲ “一看二扳三确认四显示五盯住”,墙上的扳道工要诀清晰依旧,扳道的工人今天身在何处?
▲ 大门紧锁的行包房。
▲ 售票窗口和禁止携带危险品的招牌。
▲ 进站口。
▲ 一组下岗的信号灯。
▲ 一组下岗的信号灯。
▲ 一组下岗的信号灯。
▲ 轨道局部。
▲ 枕木上的铆钉。
▲ 列检所。即将跟随小火车消失的一块标识牌。
▲ 生机?
▲ 丢弃在站台上的货车车厢。
▲ 车轮局部。
▲ 车厢与车厢的连接处。
▲ 在车站拍摄的时候碰到车站派出所的马所长,他热情地把我带到了车检所大修厂。
▲ 上世纪六七十年代特有的路名。
▲ 厂房。
▲ 建于1972年,那时的建筑都有些苏联老大哥的风格。
▲ 高音喇叭和厂房。
▲ 车间。
▲ 机床生产日期是1978年6月,天津产“跃进”牌。
▲ 机床。
▲ 精益求精。
▲ 材料室。
▲ 许昌机务段,又一个即将跟随小火车消失的单位。
▲ 走进院内,迎面就是几辆内燃机车头。
▲ 这些场景足以见证许昌站当年的辉煌。
▲ 许昌站机务段办公楼。
▲ 废弃的机车头。
▲ 历史与现实。
▲ 临走前,再拍几张信号灯。
▲ 远处的文峰塔见证了许昌窄轨小火车曾经的兴旺与如今的冷清。
▲ 向左向右还是向前行,小火车未来的路在何方?
▲ 离开机务段再回头时,发现两个小孩子正在草丛里寻找蝈蝈。
▲ 河南省地方铁路局许昌分局办公大楼。这块牌子也将随着禹亳铁路的建设而不复存在。
▲ 京广线上的许昌火车站。
▲ 准轨火车带给乘客的是舒适、安全、正点。不知道再去许昌时是否还能坐到小火车……
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