中德二国不一样的师傅教同一个徒弟
文/大河奔流
小河同学在国内读大二时，出国前夕，考了本国内驾证，考的时候还找人放了点水才拿的证，出国后一直没开车。想想也是浪费，等到要用时还是个二百五，盲的很。
转眼四年过去了，从本科熬到研究生快毕业了。趁写论文的档口，想考本德国驾证。
在德国驾校报了个名，苦练了一个多月，原定计划圣诞前搞定的，但是害怕老德的本本难拿，所以还是趁圣诞回国时多练练，返德后再考有把握些。
我拥有13年驾龄，自信满满，完全有资格做他的教练，于是乎，客串了几天教练。
但是第一次上路练下来，就不敢瞎教了，因为当年我的驾证也是鬼混来的，没好好学，野路子，怕误了儿子，所以坐在副驾驶上只指路，谈经验不谈技术，权当让小河同学熟熟手，练练路感。交规什么的还是要求他一切按德国的规矩来.
陪公子练车还是明显地感觉到中德开车的差别：
首先是理念：德国学车，学的是安全，安全行车是第一位的。而中国学车，学的是开车，能开起来就行。
记得我当年学开车时，师傅把技术看得祖传的宝贝似的，搞的神秘很。行车时的安全常识反而不怎么说，当时问过师傅，师傅说安全知识不属于他教的范围，因为在交规考试时已经学过了。靠！不过仔细想想，这话也有道理。
比如小河同学在报名学车前，需要测一下视力，结果要戴50度的眼镜，按德国交规，不戴眼镜，遇上事故，算全责。50度近视算个屁啊。我现在老眼昏花，前几天体检，视力下降厉害，只有0.6，0.8了，但开车时自我感觉良好，也没配眼镜，照开不误。小河同学回国时，把德国配的眼镜忘戴，一回来，就赶紧去店里配了副50度眼镜，戴上后才正式练车。
其次是主道优先的观念。从我家小区大门上主道，因为车流量大，也没信号灯，动作慢一点，没四五分钟都别想驶上大道（好像师傅当年也没教过如何上大道）,从来我都是一出大门就得瞄准时机，把车抢一点点挤进主车道，否则就得慢慢等了。
然，小河同学每次出门那个等啊......
再次,对于盲区的处理。注意观察小河同学变道时，有三个动作，除了看后视镜--倒车镜，还加了一个掉头看一下后面，确认后再变道。说这是德国师傅教的，必考项目。这点好像我的师傅当年没教过，仔细想想，有道理，那回头时可以观察到盲区。
当然土产教练也有拿手的把式，那就是移库的技术，看着小河同学移库实在忍不住，每次都得扯着嗓门吼起来，不为别的，就怕把我的车碰坏了。而小河同学说德国师傅没怎么教移库，说是移库一般不会出多大事故，即使出事故也是伤伤自已的车而已。
不过，经过一周时间专拣下班高峰期的市区、高架实地操练，明显感觉小河同学水平有了质的提高，这点连一向嘴凶的小河同学也默然承认。在中国这块复杂的交通环镜大熔炉里炼过的，再回德，还怕什么艰难险阻呢？
不无得意起来，土产教练在教学水平上,还是高于洋教练的,虽然指点不多,但是方法得当,提高很快。
有一点还是有共识的，德国考一本照的成本是国内的三四倍，因此教的与学的都不敢马虎，省银子是硬道理，早学会就是创财富，早学会就是省银子，否则返德回炉，消耗的可都是真金白银。
二0一五年十二月二十四日
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