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时值深秋,就如人生晚年,经不得一点风浪。11月1日凌晨秋风骤起,京城便下起大雪。小米粒大小的雪挟在呼啸的风里,劈头盖脸扑了下来,冬天的感觉突然就清晰了。
2009年京城的第一场雪,被咱这过客赶了个正着,原本是可以让人更高兴一些的,更流连一些的,毕竟也是咱今年头一遭看到白雪。可咱在京的差事已经办完了,急于奔赴下一站,好早点结束此次长差。于是,这场雪就很是败兴,它不仅绊住了咱急急切切回家的双脚,更让咱实实在在感受了比冬天更冷的民航服务。
原定乘坐11月1日上午的航班。清晨冒雪出门,匆匆忙忙赶到机场,换登机牌,过安检门,提前半小时抵达登机口,却被告知:天气原因,航班无法正点起飞……
透过3号航站楼巨大的玻璃幕墙,只见远处白茫茫一片,分不清天地。眼前巨大的客机静静停靠在机坪上,长长的翅膀上积雪皑皑,丝毫没有启动的意思。我知道,的确是“天气原因”,这是一个硬道理,谁能跟老天爷叫劲呢。
常乘坐飞机出门的人都知道,任何航班任何时候的延误,国内航空公司往往只给你一个肯定的原因,绝不给你解决问题的准确时间,哪怕旅客忍无可忍,跳起脚来骂娘,除了偶尔广播几句千篇一律的道歉,也绝不给你任何承诺。
等待让人感受时间的难耐,漫无目的的等待更令人难以忍受。但是,除非你从此不打算乘坐国内航空公司的飞机,要不就得学会等待,毫无理由的等待。所以,虽然懊恼,却也麻木,耐心等待吧。
顺手买了韩单的《战国就是一场游戏》,坐下来感受历史深处的刀光剑影,聊以打发时光。
(如果这时候,咱知道这个等待需要用一个白昼再加一个黑夜来换取,需要用饥寒交迫的代价来获取,就一定不会有耐心,一定不会选择随遇而安。)
时间在不知不觉中过去四个小时,时至中午,这场突如其来的雪又突如其来的消失了,机场上空竟显出些许蓝天来。广播开始招呼本次航班登机,心里暗暗高兴,这一次等待还不算漫长。
阅读和等待让我觉得疲倦,登机后便在放松中酣然入梦,似乎飞机在厚厚的云层上面轻松的翱翔,眼前是一片湛蓝的天空……
机长毫无情感色彩的声音在耳边响起,唤醒了咱的睡眠,也击碎了咱的梦。原来本次航班仍然静静停在原位。“由于机身积雪,为了保证飞行安全,需要二个小时左右清理积雪,请乘客到候机室休息……”打开手机,已是傍晚五时多了,舷窗外天空一片漆黑。
这一次离机休息不是小憩,一份盒饭填充了三个多小时时间,却已无人搭理我们。雪后的候机楼显得格外寒冷,单薄的衣衫无法抵御越来越重的寒气。烦躁的同机的旅客中慢慢滋长,人们开始在登机口高声喧哗,寻找国航的工作人员。
(这时,我在手机便笺上写下上面的文字,打算手机上网发到博客却没有成功,丧失了第一时间现场直播的机会,又是懊悔。后面的情景十分无趣,时间百分难挨,心情千份不爽,只有流水账了)
晚八点半左右,愤怒的旅客终于得到了国航的通知:放行登机。机翼上给予依旧,没有丝毫清理的痕迹。
时至九时,飞机在原地。机长广播:由于需要清理积雪的飞机较多,请大家耐心等待。多人多次咨询,今天肯定起飞。希望还在,尽管被冰冷的天气冷冻的微弱了,希望的火苗还在心底燃烧。
十时多,飞机仍在原地。旅客们开始鼓噪,要求机长给予解释,无人应对。面对质问,空姐们除了职业微笑无言以对。
十时半,飞机终于动起来了。机舱内渐渐安静下来,大伙开始入眠。
十二时,朦胧中看到大地,仔细看真是大地。原来本次航班只是在机场的停机坪上转圈,没有起飞。机舱内一片哗然,骂声四起。机长广播,仍然是重复多遍的几句话,绝不出面解释。
11月2日凌晨零时40分,飞机在停机坪的空旷处停下来,机长宣布:前往城市的机场已关闭,本次航班取消,请大家乘摆渡车到候机楼,与地面人员接洽。
天哪!外面摄氏零下4度……愤怒,只有愤怒!绝对是群体的怒火!无论空姐如何做工作,乘客拒不离机,一定要要个说法。
没有说法,忽悠的结果就是无法可说。不仅话没了,人也没了,机长早已在旅客的怒骂中偷偷撤离了飞机,二百多名旅客被遗弃在旷野中的飞机上……对着空气过招,招招都是空炮。今夜肯定无法起飞,绝望的乘客骂累了,嚷乏了,只有继续睡觉。
凌晨四时多,飞机上又有动静了。接班的空姐们开始精神饱满地逐个动员乘客下飞机,承诺到候机楼后妥善安排大家的后续适宜,大部分乘客木诺诺地拖着疲惫的脚步走了,只有少部分旅客坚持着,要求明确起飞时间,除了空姐职业的解释,自然没有任何承诺。(后有电话传来,下机的乘客被遗留在空荡荡的候机楼里,于饥寒交迫中怒火中烧,砸了什么东西,不得而知,不知所终)
清晨七时,天已大亮,终于有国航的工作人员登机,答应为大伙转签上午的航班。
上午八时,蒙头垢脸的乘客迎着灿烂的阳光走下舷梯,无奈中接受了航空公司的安排,鸟兽状散去。
除了每个身临其境的人,携带着自身的疲倦、痛苦、失望继续自己漫长的人生之旅……谁会记得,2009年11月1日,京城大雪,首都机场航班延误,无从知晓真相的“上帝”们经历过二十四小时漫长等待和等待中的无望和无助呢。
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