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谁的话可信:董明珠“汽车粗制滥造”,竺延风“制造世界水平”?

(2019-03-10 09:37:18)
分类: 新闻评论

谁的话可信:董明珠“汽车粗制滥造”,竺延风“制造世界水平”?

闲散一石


董明珠是格力电器董事长,名气很大,竺延风是东风汽车董事长,名气也不小。他们两人都在实业界,都是搞制造的,想不到这几天杠到一起了,网民倒是看了一场热闹。


董小姐在一期节目中,把矛头对准了中国汽车行业,说是“中国的汽车有一点粗制滥造”。此话一出,立即引起公众共鸣,似乎是说出了很多人的心声,迅速引起了公众热议。董明珠这一炮可是放得有些大,把整个汽车行业都损了一通。


汽车圈的大佬们自然不能忍气吞气。3月5日,东风汽车公司董事长竺延风针对董明珠的言论回应道,“我反正没有造电器,我说不出电器。但我负责地说,中国汽车制造水平是世界水平。”与此同时,长城汽车掌门人魏建军也隔空发声:“我并不认可董明珠的观点”。魏建军同样认为,“中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”无论是在生产制造还是体系研发等各个方面,很多品牌都处于全球领先水平。


估计汽车行业的所有大佬都不会认可董小姐的说法,毕竟一杆子扫了一大片。但是,许多消费者自然站在董明珠一边,毕竟汽车行业还不尽如人意。那么,这双方的话如此对立,到底是谁的话更可信,或者说谁的话才与事实相符呢?中国汽车制造到底处于什么水平?是处于粗制滥造阶段,还是进入了世界水平行列?这差距可不是一星半点,而是天壤之别啊。


有人赞同董小姐的观点,理由是董明珠敢于发表这样的言论,是因为她有底气。格力电器取得的成绩有目共睹,可以说是家电行业的领头羊。格力电器多年来最成功的地方,就是坚守了自主培养人才、自主创新技术的战略,而这恰恰是中国汽车行业的软肋,引进、消化、吸收、创新了几十年,满大街还是万国汽车博览馆,许多人怒其不争、气其不志,对不起全国人民的支持,汽车行业变成了外国汽车品牌的打工者。


汽车行业在自主品牌方面确实让全国人民失望,汽车行业的大佬们应该深刻检讨。不过话又说回来,这与“粗制滥造”是两个概念,并不能证明董小姐说的就有事实依据,换句说这不能证明董小姐确实说得有道理。这是一码归一码。如果要证明董小姐的话没有错,应该直接举证汽车行业粗在何处、滥在哪里?否则在逻辑上就是推不出。


竺延风和魏建军所说的“世界水平”,同时也是答非所问。董小姐所说的“粗制滥造”是汽车质量问题,而不是你的制造水平。你的制造水平再先进,你的自动化程度再高,你的汽车外表再好看,也不能证明你的产品质量就好。制造水平世界领先并不能证明你已经不是粗制滥造,这是在两个频道说话,什么也不能证明。


也有人认可魏建军的观点,理由是未来5年哈弗的全球研发总投入将超过300亿元,长城已在保定、上海、美国、德国、日本、韩国、奥地利、印度建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心;在硅谷设立了新技术孵化实验室,与国际科技巨头合作,进行最前端的超级技术研发,还拥有中国品牌唯一海外全工艺制造工厂——俄罗斯图拉工厂。但是,这些仍然不能证明中国汽车的质量并不是粗制滥造。因为即使你研究到天上去了,消费者拿到手的汽车如果问题频出,难道不是粗制滥造吗?


有的会问,摆乎了老半天,你到是什么意思?意思很明确,两方面的话都不可信,因为都没有事实证据,双方在逻辑上都犯了“推不出”的问题,而且讨论的并不是同一个问题。董小姐说的是汽车质量问题,竺延风与魏建军说的是制造水平和研发规划问题,两者不是在同一频道对话。


董小姐作为外行,不可能了解汽车行业情况,最多是一个消费者,就像格力空调的消费者一样,只知道空调是不是好用、爱不爱出毛病,不可能知道格力在质量控制方面是怎么搞的。比如,董小姐觉得自己无所不能,曾经扬言如果做手机可以分分钟灭掉小米,但结果已经摆在那里,没有几个消费者知道还有格力手机。董小姐也在造汽车,可是银隆新能源有限公司的巨额投资换来了竹篮打水一场空的局面。这就是隔行如隔山。一个外行,怎么可能知道汽车行业的真相。董小姐敢讲敢言,精神可嘉,但她的外行话也只能听听而已,不能当真。


竺延风与魏建军作为汽车行业的大佬,自然不能容忍别人对汽车行业进行抹黑,不仅有一个面子问题,竺延风还有一个政绩的问题,情有可原。昨天有记者问,东风集团股份快报显示,东风汽车产销双双下滑,竺延风解释道:“你看到了量的变化,没有看到价格的变化,现在是高质量发展,当然总量是和行业有一定关系,但是不是百分百关系。”又是答非所问,没有正面回答问题。为何?政绩!公众是没有看到价格,但也没有看到质量,以致东风销量出现了断崖式下跌。


魏建军有一个面子问题。在他看来,不能简单地将家电产业和汽车产业进行对比。汽车是国际上数一数二的大型制造业,大家应该有敬畏之心。“家电、手机都在走出国门,但是跟汽车比起来,其复杂程度要小很多。汽车除了产品本身外,还要考量安全性,环保性,然后要满足不同国家的法律法规,以及考虑如何在当地建立渠道等等。”虽然家电和手机与汽车比较起来要简单得多,但并非高精尖的东西,并不是业内人所说的那样难上加难(想当初,第一代汽车人,白手起家都造出了质量不错的汽车,现在是什么条件?),而且家电和手机也同样存在考虑安全性、环保性和遵守各国法律问题。


隔行去评论另一个产业的优劣,实际上都是过于自信的表现,不可能让对方信服。对于董小姐来说是这样,对于魏建军来说也是这样。


如果是在二十年前,董小姐说中国汽车粗制滥造,估计没人敢于反驳,即使汽车行业大佬。但是到了现在,再说中国汽车整个行业粗制滥造,也是与事实不符的,当然不能排除个别车企粗制滥造,空调方面也同样如此。说句实话,东风汽车的运输汽车质量是相当不错的,如果也说粗制滥造确实与事实严重不符。说实在的,家电的故障率比汽车高多了。中国汽车行业主要有两个问题;一是有些产品的性能与功能尚不能跟上消费者的需求,所以总是被吐槽,汽车行业应该不断进取:二是售后服务态度太差,不能让消费者满意。


事实上,中国制造的汽车与原装进口的汽车相比,故障率并不是更高(比如进口的奔驰,这些年发生了多少涉及质量方面的新闻?),而且多是小故障,可由于服务跟不上,让消费者大为不满。即使极少出现的大故障,换一个总成即可解决问题,可车企就是不这么干,总是修来修去,却又总是修不好,消费者岂能满意?


说到一些4S店,修理技术还真的不敢恭维,也给中国汽车蒙羞。原来以为4S店的师傅都是很专业的,结果发现并不是,有的4S店(包括东风汽车的少数店)没有几个会修车,小故障也修不好,而且反复多次也修不好,都在想办法赚钱,难让消费者满意。有一次准备跑一趟长途,到4S店把汽车全面检测一下,一个小师傅把进气软管拆开了,建议我清洗节气门,价格100元。我知道不用清洗,因为是新车没有怎么用。故意说,我看一看,果然干干净净,只好说不用清洗了,并没有点破他的小把戏。因为他不会想到,站在他面前的是一个老师傅。


对于汽车行业来说,人们最不满意的是,那么多的大型国企在给外国车企打工(事实上也许并不是这样),自主品牌总是不争气。虽然有吉利、长城、长安等中国车企崛起,但是那些大型国有车企的自主轿车在哪里?为何总是打不开局面?对于这个问题,一汽也好,东风也罢,还有上汽等等,都应该给国人一个说法。董小姐之所以敢说敢言,就在于她所在的家电行业并不是这个样子,早就形成了自己的品牌,并且占据了主要市场。也许懂小姐说汽车行业“粗制滥造”的本意就是指那么多的大型国有车企在自主品牌方面不争气也未可知。你说呢?


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