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新桑塔纳让人哭笑不得

(2012-10-30 20:45:27)
标签:

汽车

分类: 汽车

大众好象是故意要恶搞,此番新桑塔纳上市的图片一放出来,引无数观众竞折腰:大哥,你要存心要考一考大家伙儿的眼神儿吗?

 

很多人至今分不清上海大众的新帕萨特和一汽大众新迈腾,甚至连POLO和高尔夫都会误会,现在看来,这都算不了什么,换代的速腾、改款的朗逸和马上要上市新捷达、新桑塔纳,同一级别的一大堆摆到一块,就好比同卵四胞胎让人认认谁是老大谁是老三,那才是真的崩溃。

 

新桑塔纳让人哭笑不得新桑塔纳让人哭笑不得


 

也许是大家的审美功力不够,一时不能领略大众汽车在设计新趋势上的过人之处,而大众也有意拿一把,摆出个“此中有真意,欲辩已忘言”的高深姿态,变戏法儿似地从口袋里掏出一个又一个的套娃。开始还大小有别,后来掏出来的干脆就是一个型号的东东了。

 

自家抄袭自家的,不会有侵权纠纷,但汽车设计毕竟不同于美术课上的写生,摆个瓶瓶罐罐照着画一个就交差了。当然,你可以说出某个线条、某个灯组、某款轮毂还是有所区别,好比老大嘴角有个痦子、老二眉毛微微上挑,当妈的确实可以轻松认出阿大阿二,可是,你让旁人如何是好呢?

 

多胞胎长得像,脾气性格未必一样,但大众的“模块化”新思路之下,同一级别的车型,动力总成、悬挂方式、电气系统,就是那几块积木搭来搭去,也搭不出太多的名堂,为了照顾模块化,连内饰设计都齐步走了。

 

模块化最大的好处是开发周期短、零部件通用率高,省时省力省钱,成本控制下来了,车子定价自然就比较有竞争力。要不是拜新的模块化思路所赐,新捷达、新桑塔纳不可能以比较低的价格入市。但再好的思路也不能滥用,比如上海大众已经有朗逸,现在再投产个双胞胎新桑塔纳,搞不好将来再用套娃的思路复活个更便宜的高尔,这么个搞法,听上去热闹,实际上跟出个朗逸的中高低配版本没太大区别。

 

“多生孩子好打架”,这种思路奇瑞玩不转,因为孩子生得多,难免营养不良。现在轮到大众成为新的“英雄母亲”,大众的身子骨强壮,又从江湖郎中手里搞到了“多仔丸”的秘方,一生就是一堆,个个都是金刚葫芦娃,要是跟别的品牌动起手来,绝不会吃亏。为了表明新桑塔纳不是纯喝国产奶粉长大的,这次把它的发布地点选在大众的老家德国狼堡,这不外乎是想强调一下新桑塔纳的德系血统。

 

这就提出一个问题:新桑塔纳是不是能代表狼堡精神?对于一个汽车品牌来说,销量虽然很重要,但是不是最重要的?

 

大众汽车70多年的历史中,诞生了几款诸如老甲壳虫、高尔夫这样的“神车”,正是由这样的“神车”做基础,才眼见得大众起高楼、宴宾客。而“神车”之所以“神”,是因为它们执着于细节上的持续改进。

 

二战后的大众靠甲壳虫一款车打天下,时任总经理说:“大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计,无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力,但是对于达到成熟和完美的小细节的合理改进,则无论多么困难都要做。”当时,甲壳虫销路好得不像话,大众的掌舵人自然而然地产生在躺在功劳薄上吃老本的思想,但也正是对甲壳虫在细节上锲而不舍的改进,造就了它过人的品质,才能持续畅销多年。花无百日红,在外观上一成不变的老甲壳虫热销二十多年后终于没落,但大众的质量神话也就此奠定。此后,高尔夫接过了接力棒,同时也传承了甲壳虫的精神,即稳步改进设计中的每个细节。高尔夫那低调的外观之下,是非同一般的品质,并由此成为大众汽车最可倚重的看家车型。

 

现在的大众,热衷于推出一款接一款的新车,甚至完全不顾它们在外观和内在上的雷同,唯一的目的就是去抢占市场份额。然而,这一连串的新车并没有因为它们的高度相似而达到品质上的稳定和稳步提升,个别车型甚至出现了外形更新而品质倒退的现象。这次推出新桑塔纳,我们衷心希望它不但外观与朗逸相像,在内在品质上又能在朗逸基础上有所提升。毕竟朗逸上市已经有一段时间,也暴露出一些设计和零部件质量上的“通病”,如果这些问题不再延续到新款的朗逸和新桑塔纳身上,对于大众的新用户和大众自身来说,善莫大焉。

 

又或者,不推出新桑塔纳,而集中精力在细节上完善和改进朗逸,是不是更好呢?又或者,朗逸本来就应该叫做新桑塔纳吧。

 

大众在中国搞得比较过火,光A级车就密密麻麻地塞进了这么多,现在连老牌B级车桑塔纳的招牌都被拿来凑数,实在让人感慨。窃以为,不少了,实在是不少了,大众该拿点精力出来提升汽车品质和改善服务了,车少不是你的弱项,品质和服务哪样你都需要补补课。

 

不管怎样,桑塔纳终于有了个新模样,在生产近30年之后,也算是有个交待吧。

 

油然想起,2008年大众中国执行副总裁张绥新谈及为何桑塔纳和捷达迟迟不能换代时,说道:“事实上这两款车已经在我们的产品计划里拿下过好多次了,但是现在国内用户对于这两款车需求还是很大,我们真是哭笑不得了。”没想到,时隔4年之后,新捷达和新桑塔纳居然是以这种方式实现了换代,这次轮到大家哭笑不得了。

 

百年老店,归根结底要做品牌,而要造就一个金字招牌,不见得非要计较一时销量,品质和服务什么时候都不要放松,看看前几年的丰田,道理还不明白吗?

 

(此文授权新浪汽车)

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