近日，奇瑞汽车副总经理袁涛在一个新能源论坛表示，奇瑞力争在3年内推出氢能源车。

看到这则很简单的新闻，第一反应是所谓“推出”，是指做出样车，还是推向市场？如果前者，我相信没问题，因为奇瑞三四年前就宣布过首台纯氢气内燃机运行成功，如果是后者，那我真的很惊讶，因为氢能源的商业化不是汽车企业一家的事情，加氢站等等如果不配备，氢能源车商业化不现实。

第二个反应就是奇瑞有没有必要这么着急上氢能源。氢能源被认为是终极解决方案不假，但很烧钱，通用就曾在氢能源车上投入无数人力物力财力，虽然成果显著，但也给通用脆弱的资金链上再压上一根稻草。更重要的是，因为氢能源车商业化遥遥无期，烧掉的钱就好像打狗的肉包子，不知道啥时候能回来。而奇瑞正在做大过程中，虽然有规模庞大的银行授信，但资金需求也很高，这么烧下去，风险着实不小。

但再往深想，奇瑞做氢能源不止是为了钱，说得高尚一些，是为中国新能源车事业献身，说得现实一些，是奇瑞现在已经成了自主品牌的一杆旗帜，需要做出点旗帜该做的事情，否则口水都会淹死人，而且做了这些榜样性的事情，赢得有关部门更多的好感和支持，在政策、银行贷款等方面都有不少实惠。

这么算下来，奇瑞并不吃亏。我们也可以理解为什么奇瑞着急上氢能源车了。不过，如果没有政府支持，没有足够的配套设施，恐怕氢能源车只能摆着看看而已。

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